ارزينجان - جوموشان - منصة سكة حديد طرابزون sözcüعقد السيد سوات حاجزالي أوغلو وشبان بول بول ومصطفى يايلالي اجتماعا في غرفة تجارة وصناعة طرابزون (TTSO).
تم الإدلاء ببيان مكتوب بعد الاجتماع الذي تم فيه تقييم الوضع النهائي لمشروع سكة حديد أرزينجان - جوموشانه - طرابزون. البيان على النحو التالي:
وصف منصة سكة حديد ارزينكان - جوموهان - طرابزون
على مر التاريخ ، نمت المراكز اللوجستية في المناطق بما يتناسب مع الثقافة التجارية للمدن وأنشطتها التجارية السابقة.
بهذا المعنى ، كانت طرابزون واحدة من أهم المراكز التجارية واللوجستية في شمال الأناضول وطريق الحرير التاريخي عبر التاريخ وحافظت على هذا المكان حتى اليوم.
تم تصدير الثروة والتجارة في الأجزاء الداخلية من شرق الأناضول ومنطقة البحر الأسود إلى العالم عبر طرابزون.
زيادة أرقام الصادرات في طرابزون ، وهي المدينة الثامنة عشر في صادرات تركيا ، وزيادة ثراء الأراضي الواسعة للاندماج في الاقتصاد العالمي ، كما أصبح النقل البحري والجوي للسكك الحديدية من حيث المنافسة مع العالم إلى جانب النقل التزامًا إضافيًا.
في هذا السياق ، سيضمن خط سكة حديد أرزينجان - جوموشانه - طرابزون إمكانية تصدير مناجم الذهب ، والفضة ، والنحاس ، والرصاص ، والزنك ، والحديد ، والبيريت ، والأنتيمون ، والباريت ، والحجر الجيري ، والطين ، والكاولين في جوموشان إلى العالم بأسعار تنافسية.
حاليًا ، يعمل ما يقرب من 6.000 شخص بشكل مباشر في مناجم جوموشان في ظل ظروف محدودة ، ويتأثر 30.000 شخص بشكل إيجابي غير مباشر بهذا الإجراء. ويهدف إلى خفض تكاليف الإنتاج من خلال المساهمة في الخدمات اللوجستية للمناجم عن طريق السكك الحديدية ، وتوفير 50.000 وظيفة مباشرة و 200.000 وظيفة غير مباشرة من خلال تحقيق الاحتياطيات ، وزيادة مؤشر التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة من خلال الهجرة العكسية. مع زيادة أنشطة التعدين والتكنولوجيا وفقًا لذلك ، ستساهم زيادة فرص العمل ودخل المنطقة من الصادرات بشكل كبير في اقتصاد المنطقة وزيادة قدرتها التنافسية.
رئيس وزرائنا الأخير ، السيد بن علي يلدريم ، في خطابه في إرزينجان في عام 2016 ، وصف بأنه "إرادة غازي مصطفى كمال أتاتورك" وأعلن أن خط سكة حديد إرزينجان - جوموشان - طرابزون ، الذي كان متوقعًا منذ أكثر من 100 عام ، سيتم بناؤه حتى عام 2023.
كما أكد السيد يلدريم في خطابه على ميزات المشروع وقال: "لقد جلبنا خط سكة حديد إلى أرزينجان. الآن سنقوم بربط طرابزون بأرزينجان ، ومن هناك إلى آسيا الوسطى وأوروبا. سكة حديد أرزينجان - طرابزون هي شهادة غازي مصطفى كمال أتاتورك. سنقوم ببناء سكة حديد أرزينجان - جوموشان - طرابزون حتى عام 2023. أفضل التمنيات. هناك نفقان طول كل منهما 2 كيلومترًا. يدخل تحت Zigana ويخرج من Gümüşhane. نحن لسنا في وضع يسمح لنا بالرحيل والهرب لأنه صعب الشيء الصعب يتم القيام به على الفور. المستحيل يستغرق بعض الوقت ”أثارت منطقتنا بتعبيراته.
قال رئيسنا رجب طيب أردوغان ، الذي دعمناه دائمًا في المشاريع التي ستدفع منطقتنا إلى الأمام ، في خطاباته في طرابزون في عامي 2018 و 2019 ، "إن خط السكك الحديدية الجديد بين طرابزون وأرزينجان هو مشروع سيزيد من جاذبية مدينتنا. سنقوم بتنفيذ مشروع القطار فائق السرعة بين طرابزون وأرزينجان وإضافته إلى شبكة القطارات عالية السرعة. دراسات هذا الخط مستمرة "وقد أعطانا أكبر الأخبار السارة باستخدام التعبيرات.
عندما نفكر في كل هذه ، سكة حديد أرزينجان - جوموشانه - طرابزون ؛ ستوفر بابوا غينيا الجديدة والمنطقة على وجه الخصوص والمعادن الثمينة مساهمة كبيرة في الاقتصاد التركي وستوفر التكامل اللوجستي الأكثر كفاءة مع العالم.
العمالة في المنطقة ، والقيمة المضافة ، وزيادة الصادرات من السلع التجارية المنتجة في المناطق الجنوبية والشرقية من تركيا ستلتقي عن طريق البحر بأسرع طريقة للخروج من إرزينجان.
ربط خط سكة حديد أرزينجان - جوموشانه - طرابزون بالمنطقة الصناعية لجزيرة طرابزون الاستثمارية ، حيث سيتم إنتاج منتجات ذات تقنية متوسطة وعالية والتي ستخلق قيمة مضافة لمنطقتنا ، ومن هناك إلى مركز ريزي اللوجستي ، بحيث يتم ربط المنطقة بطريق الحرير الحديدي من بكين إلى لندن. يهدف التكامل
لكل هذه الأسباب ، نتوقع أن يتم الانتهاء من بناء خط سكة حديد أرزينجان - جوموشان - طرابزون وتنفيذه على الفور ، رئيسنا رجب طيب أردوغان ووزرائنا الموقرين ، الذين وضعوا بلدنا دائمًا بين أكبر الاقتصادات في العالم ووقعوا دائمًا على أعظم المشاريع في القرن.
تم الانتهاء من جزء المشروع من مسح سكة حديد ارزينجان - جوموشانه - طرابزون (البنية التحتية) والمشروع والهندسة والاستشارات "، والذي تم طرحه في يوليو 2018 ، وتسليمه إلى الإدارة.
الآن ، كشعب في المنطقة وعالم الأعمال ، نحن ننتظر الأخبار السارة عن سكة حديد أرزينجان - جوموشان - طرابزون ليتم تضمينها في برنامج الاستثمار وتاريخ مناقصة البناء.
كن أول من يعلق