تم تجديد طراز باناميرا الرياضي ذي الأبواب الأربعة من بورشه

تم تجديد طراز باناميرا الرياضي ذي الأبواب الأربعة من بورشه
تم تجديد طراز باناميرا الرياضي ذي الأبواب الأربعة من بورشه

تم تجديد طراز "باناميرا" ، سيارة بورشه الرياضية ذات الأبواب الأربعة. تتميز باناميرا الجديدة ، التي تكتسب مظهرًا أكثر جاذبية وخطوطًا أكثر وضوحًا ، بأنها رياضية أكثر وفي نفس الوقت أكثر راحة مع هيكلها المحسن وأنظمة التحكم. تمت إضافة طراز هجين موجه نحو الأداء إلى عائلة طرازات باناميرا الجديدة ، والتي وسعت أيضًا عائلة منتجاتها.


تجمع بورش باناميرا الجديدة بين أداء السيارات الرياضية وراحة سيارات السيدان الحصرية ، وتقدم الآن مجموعة واسعة من المنتجات.

أثبتت بورش بنجاح مطالبتها بتقديم أفضل أداء في فئتها مع طراز 630 PS Panamera Turbo S. باناميرا توربو ، أكثر طرازات الأداء تقدمًا في عائلة الطرازات ، تفوق بكثير قيم الأداء في طرازها السابق. كما اتبعت بورش إستراتيجية E-Performance وأضافت طراز Panamera 560S E-Hybrid بنظام جر جديد تمامًا ، يقدم طاقة نظام 4 PS ، إلى مجموعتها من السيارات الهجينة الكهربائية المشحونة. مقارنةً بالموديلات الهجينة السابقة ، تم زيادة النطاق الكهربائي بالكامل بنسبة تصل إلى 30 بالمائة. تأتي مكونات الشاسيه وأنظمة التحكم المحسّنة جنبًا إلى جنب مع الجيل الجديد من عجلات التوجيه والإطارات ، مما يوفر تقدمًا كبيرًا في الراحة والرياضة.

توربو إس: 3,1 كم / س في 100 ثانية

بقوة 630 حصانًا وعزم دوران يبلغ 820 نيوتن متر ، توفر باناميرا توربو إس الجديدة قوة أكبر بمقدار 80 حصانًا وعزم دوران أكبر بمقدار 50 نيوتن متر مقارنةً بطراز Turbo الرائد السابق مع محرك احتراق داخلي. هذه الزيادة لها تأثير إيجابي للغاية على أداء القيادة: يكمل طراز Turbo S التسارع من 0-100 كم / ساعة في 3,1 ثانية فقط في وضع Sport Plus. تم تجديد محرك التوربو الثنائي V4 سعة 8 لترات ، والذي تم تطويره في Weissach وتم تصنيعه في Zuffenhausen ، المألوف من الموديلات السابقة ، على نطاق واسع حتى تصل السيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 315 كم / ساعة. نظام الثبات نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل (PDCC) بما في ذلك نظام التعليق الهوائي ثلاثي الحجرات ونظام بورشه لإدارة التعليق النشط (PASM) ونظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس (PTV Plus) لنقل القوة الفعالة إلى الأسفلت بطريقة محكومة وتعظيم أداء المنعطفات الرياضة) مخصصة ومحسّنة بشكل فردي لكل طراز.

حامل رقم قياسي جديد في نوربورغرينغ

لقد أثبتت باناميرا توربو إس الجديدة أداءها الذي لا هوادة فيه على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف الأسطورية: أكمل سائق الاختبار لارس كيرن الرحلة التي يبلغ طولها 20,832،7 كيلومترًا في أصعب حلبة سباق في العالم في 29.81: XNUMX دقيقة بالضبط ، محققًا بذلك رقمًا قياسيًا رسميًا جديدًا في فئة "السيارات التنفيذية" في باناميرا.

أكثر رياضية ومريحة

تم تحسين محرك V8 biturbo في طراز Panamera GTS لتوفير الطاقة. تنتج باناميرا جي تي إس الجديدة قوة 480 حصانًا أكثر من الإصدار السابق مع قيم طاقة تبلغ 620 حصانًا و 20 نيوتن متر. يزيد خرج الطاقة بثبات نحو الحد الأقصى لسرعة المحرك. في هذا الصدد ، يشبه توليد الطاقة السيارات الرياضية الكلاسيكية بمحرك جوي. بفضل نظام العادم الرياضي القياسي الجديد مع كاتمات الصوت الخلفية غير المتماثلة ، أصبحت خصائص صوت V8 التقليدية أكثر بروزًا الآن.

تم تجهيز طرازي باناميرا وباناميرا 4 الجديدين الآن بمحرك توربو ثنائي سداسي الأسطوانات سعة 2,9 لتر مألوف من الموديلات السابقة في جميع الأسواق حول العالم. لم يطرأ أي تغيير على أداء السيارة التي أنتجت 6 حصاناً و 330 نيوتن متر.

تم تكوين الشاسيه وأنظمة التحكم لتوفير طابع رياضي وأكثر راحة في جميع طرازات باناميرا الجديدة. تم تنفيذ بعض الأنظمة من البداية. على سبيل المثال ، يوفر نظام بورشه لإدارة التعليق النشط (PASM) تحسينات ملحوظة في الراحة التخميدية ، في حين يضمن نظام بورش للتحكم الديناميكي بالهيكل الرياضي (PDCC Sport) ثباتًا أكبر للهيكل.

17,9S E-Hybrid ببطارية 54 كيلو وات في الساعة ونطاق كهربائي 4 كم

تقدم بورش نموذجًا هجينًا مشحونًا أكثر توجهاً نحو الأداء مع طراز Panamera 4S E-Hybrid الجديد. مزيج ذكي من ناقل حركة PDK ثنائي القابض بثماني سرعات ومحرك كهربائي بقوة 440 كيلو واط (2,9 حصانًا) مدمج في محرك توربو ثنائي سداسي الأسطوانات سعة 6 لتر ينتج 100 حصانًا بإجمالي قدرة 136 كيلو واط (412 حصانًا) ونظام إجمالي 560 نيوتن متر يقدم عزم الدوران. في هذا الصدد ، فإن قيم الأداء مثيرة للإعجاب: عند دمجها مع حزمة Sport Chrono القياسية ، يكتمل التسارع من 750 إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية. يمكن أن تصل سرعة السيارة القصوى إلى 3,7 كم / ساعة. تمت زيادة السعة الإجمالية للبطارية من 298 إلى 14,1 كيلو واط في الساعة مقارنةً بالطرز الهجينة السابقة باستخدام خلايا محسّنة ، وتم تحسين أوضاع القيادة لتحقيق استخدام أكثر كفاءة للطاقة. يبلغ مدى 17,9S E-Hybrid ما يصل إلى 4 كم في الوضع الكهربائي الكامل وفقًا لـ WLTP EAER City (NEDC: حتى 64 كم).

خطوط أكثر حدة لمظهر ملفت للنظر

في طرازات باناميرا الجديدة (بالإضافة إلى السيدان الرياضية ، يمكن طلبها كسيارة سبورت توريزمو أو إكزكيوتيف مع قاعدة عجلات أطول ، اعتمادًا على نظام القيادة) ، تصميم رياضي الأمامي ، كان متاحًا مسبقًا مع شبكات سحب هواء لافتة للنظر ، وفتحات تبريد جانبية كبيرة ووحدة إضاءة بقضيب واحد الخيار هو المعيار الآن. تتميز مقدمة باناميرا توربو إس التي تم تجديدها بالكامل بقنوات سحب هواء جانبية أعرض تنضم أفقيًا وبالتالي تؤكد عرض السيارة وعناصر التصميم الخارجي الجديدة. أصبحت وحدات الإضاءة في المصابيح الأمامية Twin Turbo بعيدة كل البعد عن بعضها البعض.

يضيء الآن شريط الضوء المتجدد في الخلف بشكل مستمر على غطاء صندوق الأمتعة بخطوط ملائمة. يوفر هذا رابطًا بين مجموعتين من مجموعات الإضاءة الخلفية LED المصممة حديثًا. مجموعات الإضاءة الخلفية ذات التصميم الخاص الغامق حديثًا مع وظائف الوصول / المغادرة الديناميكية قياسية في طرازات GTS. مع إضافة ثلاث عجلات جديدة مقاس 20 و 21 بوصة ، يوجد الآن 10 خيارات مختلفة للتصميم الخارجي.

الاتصال الرقمي وأنظمة الدعم للسلامة والراحة

تتضمن إدارة الاتصالات في بورشه (PCM) وظائف رقمية إضافية مثل نظام التحكم الصوتي عبر الإنترنت المحسن ، وعلامات الطريق المحدثة ، ورادار المخاطر لمعلومات الخطر ، ونظام Apple® CarPlay اللاسلكي. أصبحت باناميرا الآن قياسية مع نظام المساعدة في الحفاظ على المسار مع التعرف على لافتة الطريق ، فضلاً عن مجموعة واسعة من وسائل الإضاءة والمساعدات المبتكرة مثل Night Vision Assist ، ومساعد تغيير المسار ، ومصابيح LED المصفوفة مع PDLS Plus ، ونظام المساعدة على ركن السيارة مع الكاميرا المحيطة وشاشة العرض العلوية. تقدم أيضا.

سيتم بيع طرازات Panamera و Panamera 4 و Panamera 4 E-Hybrid و Panamera 4 Executive الجديدة في مراكز بورش في تركيا في ديسمبر.

JavaScript مطلوب لعرض الشرائح هذا.



ثرثرة

كن أول من يعلق

التعليقات