متى تم تشغيل جسر Osmangazi؟ تجارب قيد الإنشاء

متى تم تشغيل جسر Osmangazi؟ تجارب قيد الإنشاء
متى تم تشغيل جسر Osmangazi؟ تجارب قيد الإنشاء

يعد جسر Osmangazi أو جسر خليج Izmit رابع أطول جسر معلق في العالم ، حيث تم بناؤه بين Dilovasi Dil Cape و Altinova Hersek Cape بطول إجمالي يبلغ 5 مترًا ويبلغ طوله الإجمالي 1.550 مترًا.

مشروع


ضمن نطاق مشروع Gebze-Orhangazi-İzmir السريع ، تم إنشاء طريق 384 السريع وطريق 49 للكيلومترات بما في ذلك جسر عثمان غازي. باستخدام الجسور فقط ، سيتم تقليل عبور الخليج من ساعات 2 إلى 6 دقيقة ، وعند اكتمال المشروع بأكمله ، ستستغرق رحلة إسطنبول-إزمير المتوسطة أقل من 8 ساعة. يبعد الطريق السريع الجديد مسافة أقصر من 3,5 كيلومتراً عن طريق الولاية الحالي والجسر و 95 هي الأسباب الرئيسية التي تقلل من وقت الرحلة باستخدام عبور الجسر بدلاً من طريق 1,5 التقريبي الذي يستغرق ساعات. نظرًا لأن طريق الولاية الحالي يمر عبر العديد من مراكز المدن ، فإن قواعد سرعة الطريق السريع غير قابلة للتطبيق.

عند اكتمال المشروع ، سيتم تحقيق وفورات وطنية قدرها 650 مليون دولار سنويًا. كانت تكلفة الجسر 1,2 مليار دولار. تبلغ التكلفة الإجمالية للجسر والطريق السريع 6,9 مليار دولار ، وسيتم تغطية جميعها بواسطة Otoyol A.Ş.

مرحلة العطاء

تم طرح مناقصة مشروع طريق جيبزي - إزمير السريع ، الذي تم نشره في بداية عام 2008 ، على جسر خليج إزميت مع طريق سريع ثلاثي الاتجاه (ثلاثة مسارات حارة) وخط سكة حديد ذو اتجاه واحد وخط واحد. ومع ذلك ، في أغسطس 2008 ، ألغيت خطوط demiryolu Addendum 1 خطوط السكك الحديدية demiryolu وتم توقيع 27 في سبتمبر 2010 وعقد Gebze-İzmir للطريق السريع مع جسر الخليج غير بالسكك الحديدية.

مرحلة البناء

في 21 مارس 2015 ، انكسر أحد الكابلات الإرشادية ، المسمى Catwalk ، والذي سيحمل الكابلات الرئيسية على الجسر. تم تجميع الحبل المكسور بين 31 مايو و 4 يونيو. ووصف المهندس الياباني كيشي ريوتشي ، الذي حمل نفسه مسؤولية كسر الحبل ، الحادث بأنه مسألة شرف وانتحر. [12] 8000 عامل عملوا خلال مرحلة البناء.

افتتاح

افتتح الجسر بحفل حضره الطيار التركي للدراجات النارية كينان سوفوغلو ، والرئيس رجب طيب أردوغان ورئيس الوزراء بينالي يلدريم في مساء يوم 30.

إحصائيات

تمثل 95٪ 1 على الأقل من حركة مرور الجسر في الأيام العشرة الأولى التي تلي حركة المرور. أدوات الطبقة. تم استخدام متوسط ​​سيارات 100.000 اليومية في الفترة التي كان فيها الجسر مجانيًا ، بينما استخدمت سيارات 6.000 اليومية المتوسطة الجسر في الفترة التي بدأت فيها الخدمات المدفوعة. متوسط ​​التكلفة الأسبوعية لحالة مرور السيارات أقل مما تم الالتزام به هو 10 مليون دولار.

تم فتح Bridge 1 في يوليو 2016 (مجاني حتى 11 July 07.00) بعد فتحه أمام حركة المرور ؛

  • 1 يوليو في 2016 49.942
  • 2 يوليو في 2016 83.147
  • 3 يوليو في 2016 83.170
  • 4 يوليو في 2016 75.650
  • 5 يوليو في 2016 108.74
  • 11-26 يوليو استخدمت سيارة 2016 100.932 الجسر.

ضمان مرور السيارة

مضمون ما يعادل 14,6 مليون سيارة في السنة. في حالة وجود عدد أقل من التمريرات ، ستدفع الحكومة الفرق.



ثرثرة

كن أول من يعلق

التعليقات