الحفريات من بناء قطار عالي السرعة تدمر المراعي

قطار عالي السرعة - إنشاءات - حفر - تدمير - مراعي
قطار عالي السرعة - إنشاءات - حفر - تدمير - مراعي

نائب مساعد CHP Edirne. دكتور. Okan Gaytancioglu اسطنبول - Halkalı و Edirne - Kapıkule بين إنشاء خط السكة الحديد ، لذلك تم صب الأراضي من الحفريات في المراعي في المنطقة.


تقديم سؤال برلماني إلى وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ووزير الزراعة والغابات بكير باكديميرلي ، مساعد. دكتور. ذكر أوكان غايتانجي أوغلو أن تربة الحفريات تم سكبها في المراعي وتضررت الحقول في المنطقة بسبب الغبار وجفت الموارد المائية ، وحتى النبع المقدس حيث كانت الحيوانات تشرب الماء.

يسأل عما إذا كان سيتم سكب الحفريات من المشروع من قبل ، Assoc. دكتور. وصرح غايتانجي أوغلو أن تدمير الأراضي الزراعية والمراعي أمر غير مقبول. مع التأكيد على أن تمويل المشروع يتم تمويله من أموال الاتحاد الأوروبي ، فإن العمل المنجز لا يتوافق مع المعايير الأوروبية بالنظر إلى الأضرار التي لحقت بالبيئة والمناطق الزراعية. دكتور. كما تساءل غايتانجي أوغلو عما إذا كان سيتم تعويض الضرر الذي لحق بالمزارعين.

مساعد. دكتور. قال غايتانجي أوغلو: "من خلال القضاء على الميمات ، فإنك تزيد التكاليف المرتفعة بالفعل في تربية الماشية. نستورد الحيوانات باستمرار من جميع أنحاء العالم. لم تمر حتى 10 أشهر منذ أن قال رئيس حزب العدالة والتنمية إنهم "لن يستوردوا ما لم يُطلب منهم ذلك" ، وقمنا باستيراد مئات الآلاف من الحيوانات. علاوة على ذلك ، على الرغم من كل هذه الواردات ، إلا أننا من البلدان التي تعتبر اللحوم فيها أغلى. في بلد يدمر المراعي والأراضي الزراعية ، لا يمكن ذكر الأمن الغذائي. لا يتعارض النقل والزراعة مع بعضهما البعض ولكنهما متكاملان. "لا يمكن أن يكون هناك مبرر منطقي لتدمير الأراضي الزراعية في هذا العصر".

وتذكيرًا بأن حماية المراعي التزام دستوري وقانوني ، فمن غير المقبول تدميرها بصب التراب عليها ، نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري في Edirne. دكتور. وأضاف أوكان غايتانجي أوغلو أن حماية المراعي مهمة للغاية في مواجهة التكاليف المتزايدة في تربية الحيوانات.

فيما يلي السؤال البرلماني الذي قدمه النائب غايتانجي أوغلو إلى رئاسة الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا للرد من الوزير باكديميرلي:

"اسطنبول (Halkalı) و Edirne (Kapıkule) بسبب إنشاء خط السكة الحديد ، يتم إلقاء التربة الناتجة عن الحفريات على المراعي في المنطقة ، وتسبب الغبار المتولد في إتلاف الحقول في المنطقة. وقال عادل قرايسمايل أوغلو ، رئيس النقل والبنية التحتية ، في تصريحاته التي انعكست في الصحافة: “قمنا بتوسيع الأراضي من منطقة البناء لهذا المشروع إلى المراعي في المنطقة من قبل مديريات الزراعة الإقليمية لدينا. ونساعد في تحويل هذه المراعي إلى أراضٍ صالحة للزراعة. وبهذا المعنى ، فإننا نجلب الأراضي الزراعية إلى بلادنا ".

  • قبل البدء في المشروع المعني ، هل سمحت وزارتكم لحفر التربة بالسقوط في المراعي؟
  • أليست حماية المراعي التزاماً دستورياً وقانونياً؟
  • هل من الممكن للمراعي التي سقطت تربتها المحفورة أن تستعيد نوعية المراعي؟ هل لديك أي عمل على هذا؟
  • كما أوضح وزير النقل والبنية التحتية ، هل من الممكن أن تكون المراعي التي يتم إغراق التربة فيها مناطق زراعية؟
  • كيف سيتم تعويض خسائر مزارعينا الذين يعيشون في أراضي المراعي المفقودة؟
  • هل يمكن تربية الحيوانات الصحية بدون مناطق المراعي؟
  • ماذا كانت أراضي المراعي في عام 2002 ، عندما تولى حزب العدالة والتنمية السلطة؟ كم هي الآن؟
  • هل لديكم أي عمل لمنع المناطق التي ستفقد أهلية المراعي بسبب سفك الحفريات؟
  • هل هناك ضمان من وزارتكم بأن مناطق المراعي التي تم حفرها لن تستخدم للأغراض الزراعية بأي شكل من الأشكال؟
  • هل تنوي دفع تعويضات لمزارعينا الذين تضرروا من المشروع المعني؟

طلب غايتانجي أوغلو من الوزير كارايسمايل أوغلو الإجابة على النحو التالي:

"اسطنبول (Halkalıبسبب إنشاء خط السكة الحديد بين أدرنة (كابيكولي) وأدرنة (كابيكولي) ، يتم إلقاء الأراضي من الحفريات في المراعي في المنطقة ، ونتيجة لهذه العملية ، تضررت الحقول في المنطقة ، وجفت الموارد المائية والينبع المقدس حيث تشرب الحيوانات الماء. الدراسات التي أجريت بدعم من الاتحاد الأوروبي ولكن لا تتماشى مع معايير الاتحاد الأوروبي تسبب أضرارًا كبيرة لمزارعينا في المنطقة.
من ناحية أخرى ، قال مدير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، في تصريحاته للصحافة: `` نقوم بتوسيع الأراضي من منطقة البناء لهذا المشروع إلى المراعي في المنطقة من قبل مديريات الزراعة الإقليمية لدينا. ونساعد في تحويل هذه المراعي إلى أراضٍ صالحة للزراعة. وبهذا المعنى ، فإننا نجلب أراض زراعية إلى بلدنا ". يقول أن هذا يتعارض بوضوح مع قانون المراعي وغير صحيح علميًا.

  • ما هي تكلفة مشروع السكة الحديد المذكور ومن أي مصادر يتم تمويل هذه التكلفة؟
  • ما هو تاريخ انتهاء المشروع؟
  • هل تم إعداد تقرير تقييم الأثر البيئي قبل بدء المشروع؟
  • هل تم تقييم الأضرار التي لحقت بالزراعة والمراعي في تقارير تقييم الأثر البيئي؟
  • هل تنوي دفع دفعة للمزارعين في المنطقة عن الأضرار التي لحقت بالأراضي الزراعية؟
  • بالنسبة لنقل الحفريات ما هي المسافة التي يتم احتسابها ودفعها للشركة التي تقوم بتحميل أعمال الحفر؟
  • هل تم تحديد حجم الحفريات المراد إزالتها قبل البدء في البناء وأين سيتم حفر هذه الحفريات بدقة؟
  • هل يعلم الوزير أن المراعي يجب حمايتها وفق دستورنا وقوانيننا ، والماشية تجري هنا ولا يمكن تحويلها إلى مناطق زراعية بسكب تربة التنقيب ولكن سيتم تدميرها؟ "


ثرثرة

كن أول من يعلق

التعليقات