١٩١٥ تصميم جسر جناق قلعة وطوله وأحدث حالة للجسر

١٩١٥ تصميم جسر جناق قلعة وطوله وأحدث حالة للجسر
١٩١٥ تصميم جسر جناق قلعة وطوله وأحدث حالة للجسر

جسر 1915 ، كاناكالي في تركيا وجاليبولي لابسكي في المقاطعة هو الجسر المعلق الذي يتم بناؤه بين المقاطعات. وسيكون أول جسر معلق في مضيق جاناكالي والخامس في منطقة مرمرة. عند اكتماله ، سيكون جزءًا من طريق Kınalı-Tekirda-Çanakkale-Balıkesir السريع ، والذي يتم إنشاؤه جزئيًا. سيكون أطول جسر معلق في العالم بطول متوسط ​​يبلغ 2.023 متر.

تاريخ


طُرحت فكرة بناء جسر فوق مضيق الدردنيل لأول مرة بين عامي 1984-1989. تم طرح مناقصة في عام 1994 لمشروع الجسر ، والتي ظهرت مرة أخرى في عام 1995. انسحبت الشركة التي فازت بالمناقصة التي شاركت فيها 18 شركة أجنبية من المشروع ، معلنة أن المشروع غير مجد.

في 3 مارس 2016 ، أعلن وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، أن اسم الجسر سيكون جسر جناق قلعة 1915. في يوم الخميس ، 26 يناير 2017 ، ديليم (كوريا الجنوبية) - ليماك - SK (كوريا الجنوبية) - فازت يابي ميركيزي OGG بالمناقصة الخاصة بجسر تشاناكالي عام 1915. وبانتهاء عملية المناقصة ، تم الإعلان عن وضع الأساس في 18 مارس 2017. تم وضع أسس جسر جناق قلعة 1915 في لابسكي في 18 مارس 2017 ، بمشاركة رئيس الوزراء بن علي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان ، ووزير البنية التحتية والنقل الكوري الجنوبي هو إن كانغ. في 16 أيار / مايو 2020 تم الانتهاء من أبراج الجسر.

تصميم

يبلغ منتصف الجسر ، حيث يمكن للمركبات ذات العجلات المطاطية المرور ، 2.023 م ، ويبلغ الطول الإجمالي 3.563 م. مع هذا الطول المتوسط ​​، سيعبر الجسر جسر أكاشي كايكيو في اليابان بمقدار 32 مترًا ، مما يجعله أطول جسر معلق في العالم. تم تحديد منتصفه على أنه 100 متر في إشارة إلى الذكرى المئوية للجمهورية. يبلغ ارتفاع برج الجسر المكون من برجين صلبين 2.023 مترًا. تم اختيار ارتفاع البرج ليعني اليوم الثامن عشر من الشهر الثالث في إشارة إلى انتصار حرب جناق قلعة في 318 مارس 18.

مرور

سيوفر الجسر ، الذي سيكون جزءًا من طريق Kınalı-Tekirda-Çanakkale-Balıkesir السريع ، اتصالًا بين O-3 و O-7 في Silivri و O-5 في Balıkesir.

أحدث حالة على الجسر

حاليًا ، يتم إنشاء ما مجموعه 680 قطعة من الطوابق ، يبلغ طول كل منها حوالي 30 مترًا ، وعرضها 17 مترًا ، وارتفاعها 4,5 مترًا ، من أجل رحلة ذهاب وعودة للجسر على جسر اقتراب يبلغ طوله 42 مترًا على جانب Lapseki. سيتم تسليم كل سطح جديد إلى المكان الذي يلتقي فيه الجسر مع البحر عن طريق دفع وانزلاق قطع السطح الأخرى أمامه. عند جسر الاقتراب على جانب Lapseki ، ستصل الطوابق إلى عمود دعم الجسر في البحر بحلول نوفمبر. على جانب جاليبولي ، من المقرر أن يبدأ نفس العمل في ديسمبر.

على جسر Çanakkale 1915 ، ستبدأ أعمال مد الكابلات الرئيسية في نهاية الصيف. سيبدأ تشييد "طريق كات" ، الذي سيتم استخدامه كمنصة عمل أثناء سحب الكابلات الرئيسية ، والتي تعد من أهم مراحل مشروع الجسر ، في نهاية سبتمبر. لبناء "طريق القط" ، سيتم سحب حبل توجيه بين كتل التثبيت على الجانبين الآسيوي والأوروبي لأول مرة الأسبوع المقبل. أثناء توصيل حبل التوجيه بأبراج الجسر في البحر ، سيتم إغلاق مضيق الدردنيل أمام سفن العبور.



ثرثرة

كن أول من يعلق

التعليقات