جسر Osmangazi أو جسر Izmit Bay هو رابع أطول جسر معلق في العالم ، يمتد في منتصفه 5،1.550 متر وطول إجمالي يبلغ 2.682،XNUMX متر ، تم بناؤه بين الطريق السريع Dilovası Dil Burnu و Altınova Hersek Cape في نطاق الطريق السريع XNUMX.
مشروع
ضمن نطاق مشروع الطريق السريع Gebze-Orhangazi-İzmir ، تم إنشاء 384 كيلومترًا من الطريق السريع بما في ذلك جسر عثمان غازي و 49 كيلومترًا من الطرق المتصلة. باستخدام الجسر فقط ، سيستغرق معبر الخليج من ساعتين إلى 2 دقائق ، وعند اكتمال المشروع بأكمله ، ستنخفض رحلة اسطنبول - إزمير ، التي تستغرق في المتوسط 6 ساعات ، إلى 8 ساعات. إن التوفير الذي تم تحقيقه باستخدام معبر الجسر بدلاً من 3,5 كيلومترًا تقريبًا من الطريق الذي يستغرق 95 ساعة مع الجسر و 1,5 كيلومترًا أقصر من طريق الولاية الحالي مع الطريق السريع الجديد هي الأسباب الرئيسية التي تقلل من وقت السفر. نظرًا لأن طريق الولاية الحالي يمر عبر العديد من مراكز المدن ، فلا يمكن تطبيق قواعد سرعة الطرق السريعة.
عند اكتمال المشروع ، سيتم تحقيق وفورات وطنية قدرها 650 مليون دولار سنويًا. كانت تكلفة الجسر 1,2 مليار دولار. تبلغ التكلفة الإجمالية للجسر والطريق السريع 6,9 مليار دولار ، وسيتم تغطية جميعها بواسطة Otoyol A.Ş.
مرحلة العطاء
في إعلان المناقصة لمشروع الطريق السريع Gebze - İzmir ، الذي تم نشره في بداية عام 2008 ، تم تضمين ثلاث ممرات مغادرة وثلاثة ممرات عودة (ستة ممرات في المجموع) وخطتي خط سكة حديد ذهابًا وإيابًا على جسر خليج إزميت. ومع ذلك ، في أغسطس 2008 ، مع "الملحق رقم 1" ، ألغيت خطوط السكك الحديدية وفي 27 سبتمبر 2010 ، تم توقيع عقد طريق جبزي - إزمير السريع مع جسر كورفيز الخالي من السكك الحديدية.
مرحلة البناء
في 21 مارس 2015 ، انكسر أحد الكابلات الإرشادية ، المسمى Catwalk ، والذي سيحمل الكابلات الرئيسية على الجسر. تم تجميع الحبل المكسور بين 31 مايو و 4 يونيو. ووصف المهندس الياباني كيشي ريوتشي ، الذي حمل نفسه مسؤولية كسر الحبل ، الحادث بأنه مسألة شرف وانتحر. [12] 8000 عامل عملوا خلال مرحلة البناء.
افتتاح
تم افتتاح الجسر مساء يوم 30 يونيو 2016 بحفل حضره طيار الدراجات النارية التركي كنان سوفوغلو والرئيس رجب طيب أردوغان ورئيس وزرائه بن علي يلدريم.
إحصائيات
في غضون الأيام العشرة الأولى التي أعقبت فتحه أمام حركة المرور ، كان ما لا يقل عن 95٪ من حركة مرور الجسر عبارة عن مركبات من الدرجة الأولى. خلال الفترة التي كان فيها الجسر مجانيًا ، تم تقديم ما معدله 1 مركبة يوميًا ، في حين استخدم الجسر في المتوسط 100.000 مركبة خلال الفترة التي بدأت فيها الخدمة المدفوعة. متوسط التكلفة الأسبوعية لحالة عبور المركبات أقل مما تم التعهد به هو 6.000 ملايين دولار.
تم فتح الجسر للمرور في 1 يوليو 2016. (مجانًا حتى 11 يوم 07.00 يوليو) بعد أن تم فتحه أمام حركة المرور ؛
- 1 في 2016 يوليو 49.942
- 2 في 2016 يوليو 83.147
- 3 في 2016 يوليو 83.170
- 4 في 2016 يوليو 75.650
- 5 في 2016 يوليو 108.74
- 11-26 يوليو استخدمت سيارة 2016 100.932 الجسر.
ضمان مرور السيارة
مضمون ما يعادل 14,6 مليون سيارة في السنة. في حالة وجود عدد أقل من التمريرات ، ستدفع الحكومة الفرق.
كن أول من يعلق