قال مراد ساهسوفار أوغلو ، رئيس جمعية تجار السيارات المعتمدين (OYDER): "نتمنى أن تكون قاعدة ضريبة SCT وتنظيم معدل السيارات ، الذي دخل حيز التنفيذ في 30 أغسطس 2020 بمرسوم رئاسي ، مفيدًا لصناعتنا". قال.
لقد ظللنا نعبر عن ضرورة إعادة ترتيب القواعد الضريبية التي تم تحديدها في سبتمبر 2018 في اتصالاتنا منذ فترة طويلة وشددنا على ضرورة زيادة القواعد الضريبية. نعتقد أن زيادة المبلغ الأساسي البالغ 70.000 ليرة تركية ، وهي الشريحة الأساسية الأولى ، إلى 21 ليرة تركية بزيادة 85.000٪ ، والشريحة الثانية ، 120.000 ليرة تركية ، إلى 8 ليرة تركية بزيادة 130.000٪ ، سيكون له تأثير إيجابي على المبيعات في قطاعنا.
بالإضافة إلى ذلك ، نشعر بالقلق من أن الزيادة في معدل ضريبة الاستهلاك الخاصة من 130.000٪ إلى 60٪ للسيارات المتبقية فوق القاعدة الضريبية البالغة 80 ليرة تركية مع اللوائح ستؤدي إلى زيادة كبيرة في أسعار المركبات.
في هذه الحالة؛ نظرًا لسعر السيارة الذي وصل إلى أكثر من 10 ألف دولار لمشاهدة النماذج المراد استيرادها إلى 6 من كل 130.000 سيارات مباعة ومتوسط السعر في تركيا ، نعتقد أنه سيكون من الصعب الارتقاء إلى المستوى.
إن الزيادة في تكلفة النقل للمركبات مع لائحة SCT (60-80٪) بالإضافة إلى معدلات الفائدة المتزايدة على قروض المستهلك يمكن أن تؤدي إلى انخفاض كبير في الطلب. مع تأثير الوباء والزيادة في أسعار الفائدة ، سيؤدي ذلك إلى فرض أعباء إضافية خطيرة على كل من التجار المعتمدين والعلامات التجارية من حيث التخطيط والتخزين.
بالإضافة إلى ذلك ، نعتقد أنه نظرًا لإعلان المرسوم في اليوم الأخير من الشهر ودخل حيز التنفيذ على الفور ، فإنه سيخلق مشكلة كبيرة للسيارات التي تم بيعها خلال الشهر والاتفاق مع المستهلك. نعتقد أن دخول هذه الممارسة حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 سبتمبر 2020 سيقضي على هذا العيب.
بالنظر إلى التأثير الإيجابي لتنظيم القاعدة الضريبية SCT والتأثير السلبي للزيادة في معدلات SCT ، نعتقد أنه تنظيم سيضيق قطاعنا على المدى القصير والمتوسط. نحن قلقون من أن هذا التنظيم سوف يساهم بشكل سلبي في عدم استقرار الأسعار في سوق السلع المستعملة.
كن أول من يعلق