جسر السلطان محمد الفاتح هو جسر معلق بين كافاجيك وحيساروستو في اسطنبول ، ويربط آسيا وأوروبا للمرة الثانية بعد جسر البوسفور. بدأ البناء في 4 يناير 1986 ويبلغ الطول بين كتل الإرساء 1.510 م والوسط 1.090 م والعرض 39 م والارتفاع عن البحر 64 م.
بدأ البناء في 4 يناير 1986 ، وهذا المشروع الرئيسي ، الذي لا يزال الرابع عشر من بين أكبر الجسور المعلقة الفولاذية في العالم ، تم وضعه في الخدمة في 14 يوليو 3 من قبل رئيس الوزراء تورغوت أوزال.
يتم توفير خدمات مشروع الجسر من قبل شركات Freeman و Fox and Partners البريطانية و BOTEK Boğaziçi Teknik Müşavirlik A.Ş. تم إنجازها من قبل الشركة ، في حين أن الإنشاءات من تركيا ، STFA ، اليابانية Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. المحدودة ، ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة. و Nippon Kokan KK ، وهو كونسورتيوم بقيمة 125 مليون دولار.
الميزات التقنية والأساسية
الملامح الرئيسية لمشروع جسر السلطان محمد الفاتح هي أن أساسات البرج الداعم تقع على المنحدرات على جانبي مضيق البوسفور ، وتبدأ الأبراج من مستوى دعم السطح ، والسطح على شكل صندوق مغلق مع مقطع عرضي ديناميكي هوائي يتكون من ألواح مقواة وتقوية مثل جسر البوسفور. على عكس جسر البوسفور ، يتم ترتيب الكابلات المعلقة لهذا الجسر عموديًا. يتم ترتيب هذه الكابلات في أزواج ويمكن استبدال أحد هذه الكابلات بسهولة عند الضرورة.
يبلغ حجم أساسات برج جسر السلطان محمد الفاتح 14 م × 18 م وارتفاعه 6 م. ومع ذلك ، اعتمادًا على حالة الأرض ، فقد انخفض تدريجياً بمقدار 20 مترًا عن ارتفاع المشروع. توجد قواعد خرسانية مسلحة يصل ارتفاعها إلى 14 مترًا على الأساسات ، وأبراج فولاذية مثبتة حتى 5 أمتار في هذه القواعد.
يبلغ ارتفاع هذه الأبراج ، التي تدعم الكتل الرئيسية للجسر ، 102,1 مترًا ، بدءًا من المستوى العلوي لخرسانة الأساس. تم تجميع الأبراج في 8 مراحل عن طريق ربط الألواح الفولاذية المقواة بقوة عالية. أبعادها 5 م × 4 م في القاعدة و 3 م × 4 م في الأعلى. ترتبط الأبراج الرأسية ببعضها البعض بواسطة عوارض أفقية ، ويوضع مصعد في كل منهما لخدمات الصيانة.
تمر الكابلات الرئيسية للناقل فوق سرج الكابلات أعلى كل برج. تم تصنيعها باستخدام طريقة السحب السريع ، وتم توفير البكرة التي تحمل 4 أسلاك في اتجاه واحد في كل مرة لتعمل بسرعة عالية جدًا تبلغ 4 م / ثانية. يتكون كل كابل رئيسي من 32 مجموعة لولبية تمتد من كتلة إرساء إلى أخرى ، بالإضافة إلى 4 انحناءات شد إضافية تقع بين السروج العلوية وكتل التثبيت. يوجد 504 أسلاك فولاذية على كل خيط ، و 288 و 264 من الأسلاك الفولاذية على خيوط إضافية. يبلغ قطر الأسلاك المصنوعة من الفولاذ المجلفن عالي القوة 5,38 ملم.
يبلغ عرض السطح الصندوقي المقطع 33,80 مترًا وارتفاعه 3 أمتار ، ويحتوي على مسار للمشاة يبلغ 2,80 مترًا على كل جانب ، ويمتد للخارج كوحدة تحكم. يقلل الشكل الديناميكي الهوائي لسطح السفينة ، بإجمالي ثمانية ممرات وأربعة مغادرين وأربعة وصول ، من حمل الرياح. يتكون سطح السفينة من 62 وحدة ، وهذه الوحدات ذات الأطوال المختلفة ملحومة معًا. تم وضع وحدات السطح ، التي يتراوح وزنها بين 115 و 230 طنًا ، في أماكنها عن طريق الرفع من البحر باستخدام الرافعات.
افتتح الجسر في 3 يوليو 1988 من قبل رئيس الوزراء آنذاك تورغوت أوزال. أول سيارة عبرت الجسر كانت السيارة الرسمية لأوزال.
جسر فاتح سلطان محمد هو جزء من الطريق السريع العابر لأوروبا (TEM) بين أدرنة وأنقرة.
كن أول من يعلق