اتخذت IMM إجراءات لخط المترو ، مما سيؤدي إلى إرخاء خط المتروباص في اسطنبول. طلبت IMM تمديد مترو أنفاق İncirli-Sefaköy ، الذي تم نقله إلى وزارة النقل خلال فترة حزب العدالة والتنمية ، إلى بيليك دوزو ونقله إليها من أجل البدء في بنائه كخط واحد.
من SÖZCÜ إلى Özlem Güvemli وفقًا لتقريره ، عمدة بلدية إسطنبول السابق (IMM) قدير توبباش ؛ من أجل تخفيف خط المتروباص Beylikdüzü-Söğütlüçeşme ، الذي يعاني من كثافة مفرطة بسبب الاستخدام المفرط للسعة ، فقد طرح مشروع بناء مترو أنفاق على نفس الطريق في عام 2012.
مع البروتوكولات الموقعة في عام 2015 ، تم نقل أعمال بناء خط مترو Yenikapı-İncirli وخط مترو İncirli-Sefaköy ، والتي تم التخطيط لها في هذا النطاق ، إلى وزارة النقل والبنية التحتية. كما ترك إنشاء خط المترو بين Sefaköy-Beylikdüzü لشركة IMM. ومع ذلك ، لم يبدأ إنشاء خطوط المترو حتى اليوم.
يعطي نتيجة إيجابية أكثر
في التقييم الذي أجرته إدارة IMM الجديدة عندما تولى منصبه ، خلص إلى أن تمديد خط Beylikdüzü-Sefaköy ، الذي لا يزال قيد الإعداد ، وبناء Beylikdüzü-Sefaköy-İncirli سيعطي نتائج أكثر إيجابية من حيث النقل في اسطنبول والاستخدام الفعال للموارد العامة.
استرخاء كبير
بناءً على ذلك ، تقدمت إدارة أنظمة السكك الحديدية IMM إلى وزارة النقل في 13 أغسطس 2020 وطلبت توقيع بروتوكول لتمديد الخط وتحويل بنائه إلى IMM. ورد في خطاب الطلب أنه مع تمديد الخط ، يمكن تحقيق التكامل مع خط نظام السكك الحديدية الثالث في إنجيرلي وسيتم تخفيف النقل من الجانب الأوروبي بشكل كبير حتى يتم بناء خط مترو إنجيرلي-ينيكابي الذي تتولى الوزارة تنفيذه.
سيبدأ في عام 2021
خط مترو Beylikdüzü-Sefaköy-İncirli ؛ تم التأكيد على أنه سيكون من المناسب العمل كخط واحد دون انقطاع ونقل الركاب بما يتماشى مع قيم السفر ودراسة الجدوى والسيناريوهات التشغيلية.
إذا رأت الوزارة ذلك مناسبًا ، فقد تم طلب بروتوكول جديد بالإضافة إلى بروتوكول 2015. وفقًا للمعلومات التي تم الحصول عليها من IMM ، إذا اعتبر الطلب مناسبًا ، فمن المقرر أن يبدأ بناء خط Incirli-Sefaköy-Beylikdüzü وخط اتصال من هذا الخط إلى Esenyurt في عام 2021.
كن أول من يعلق