نتيجة العطاء المسبق لأعمال تشيلي لخط الترام: العطاء ، خط ترام ومحطات ترام بطول 12 كم تقريبًا ، مباني المحولات (تحت الأرض / أعلاه) ، الجسر ، الأعمال الميكانيكية ، الكهربائية ، الأعمال الكهروميكانيكية ، ترام كوناك. وهذا يشمل تمديد أطوال منصة التوقف. مدة العمل 15 (سبعمائة وثلاثون) يوما من تاريخ التسليم.
تقدمت إدارة نظام السكك الحديدية لبلدية إزمير متروبوليتان 2020 شركة للتأهل المسبق للرقم 342727/17. يتم سرد هذه الشركات على النحو التالي:
- السيم الاركو
- كولين للإنشاءات - Ederay Construction
- Unitek İnşaat - YDA Construction
- ÖZKA البناء - Dillingham Contruction
- إرميت - En-Ez Construction
- الولادة
- مركز البناء
- Makyol
- Şenbay Mining - Özgün Yapı
- نورول للانشاءات
- جنكيز البناء
- أوزكار البناء
- ديدو راي - أراز للطاقة
- Gülermak
- IC İçtac
- كييف متروبود - Barankaya البناء
- مبنى بيرس - أسترو فوقي
معلومات حول ترام Çiğli
المرحلة الأولى من ترام جيجلي ، Karşıyaka يبدأ من محطة Çevreyolu ويمتد إلى محطات Ataşehir و Çiğli İstasyonaltı ومحطة Çğğli İZBAN ومستشفى Çiğli للتدريب الإقليمي مع جسر متصل. يبلغ طول هذه المرحلة 3 متر وتتكون من أربع محطات.
تبدأ المرحلة الثانية من Ataşehir Mahallesi وتمر عبر المنطقة الصناعية المنظمة في Atatürk وجامعة Katip Çelebi و Ata Sanayi وتنتهي في مستشفى Çiğli للتدريب الإقليمي. تتكون هذه المرحلة بطول إجمالي 7 متر من 500 محطات توقف.
سيكون هناك ما مجموعه 14 محطة على خط ترام جيجلي
سيتألف الخط من 14 محطة. عرض الخط سيكون 7,2 متر. تم التخطيط للجزء الرئيسي من الطريق كخط مزدوج ، يمر عبر الملاجئ الوسطى للشوارع والطرق القائمة. المرحلة الأولى من المشروع Karşıyaka ابتداءً من محطة Çevreyolu ، سيغطي حيي Ataşehir و Çiğli İstasyonaltı ، ومحطة Çiğli İZBAN ومستشفى Çiğli الإقليمي للتدريب مع جسر الاتصال. ستكون هناك أربع محطات في هذه المرحلة التي يبلغ طولها 3 متر.
ستبدأ المرحلة الثانية من Ataşehir Mahallesi وتتبع طريق Ata Sanayi ، جامعة Katip Çelebi ، وطريق Ata Sanayi وتنتهي في مستشفى Çi Regionalli الإقليمي للتدريب. سيكون هناك 7 محطات في هذه المرحلة ، التي يبلغ طولها 500 متر.
طريق ترام جيجلي
خط ترام سيجلي سيكتمل في 2,5 سنة
Karşıyaka سيتم الانتهاء من الاتصال مع خط ترام İZBAN Çiğli خلال 2,5 عام تقريبًا. قبعة، Karşıyaka سيكون استمرارا للترام. من أجل ضمان تكامل الخط مع İZBAN ، سيتم بناء حوالي 300 متر من جسر الاتصال الذي سيعبر الطريق الدائري. بالإضافة إلى خط الترام ، ستكون هناك طرق للمشاة والدراجات على الجسر.
ستكون هناك محطات ترام أمام مستشفى Çiğli الإقليمي للتدريب وجامعة İzmir Katip Çelebi. سيمر الخط أيضًا عبر Çiğli Ata Sanayi ومنطقة Atatürk الصناعية المنظمة (AOSB). سيتمكن المواطنون الذين يأخذون الترام من Alaybey من السفر إلى Çiğli دون انقطاع. وبالتالي ، سيتم تقليل حركة المركبات.
إذا أخذ المبنى المركز أو يضحك ، فنحن في أمان.