سيات تستثمر في المستقبل

سيات تستثمر في المستقبل
سيات تستثمر في المستقبل

في اجتماع "استراتيجيات المستقبل" عبر الإنترنت ، حيث شاركت SEAT استراتيجياتها للمستقبل ، أعلنت أنها ستستثمر 5 مليارات يورو في 5 سنوات ، وسيتم إنفاق جزء كبير من ذلك على دراسات البحث والتطوير وتحويل المرافق لجعل النماذج كهربائية.


سوف تستثمر سيات 2020 مليارات يورو بين 2025-5. سيتم تخصيص الاستثمار لمشاريع ومعدات ومرافق البحث والتطوير الجديدة في مجال تطوير السيارات في مصانعها ، والتي سيتم تنفيذها في المركز التقني لـ SEAT ، وتحديداً لكهربة النماذج. من خلال هذا الاستثمار ، تقوم SEAT بالاستعدادات لتطوير نماذج جديدة ، وتوفير فرص العمل وتعزيز مستقبل الشركة.

وفي حديثه في اجتماع "الاستراتيجيات المستقبلية" عبر الإنترنت ، حيث تشارك العلامة التجارية خططها المستقبلية مع الصحافة ، أكد رئيس مجلس إدارة SEAT Carsten Isensee على القضايا التالية: نريد أن يتمكن مارتوريل من إنتاج سيارات كهربائية بحلول عام 2025 ، عندما ينمو سوق السيارات الكهربائية ".

شركة واحدة ، علامتان تجاريتان

أكد واين غريفيثس ، نائب رئيس المبيعات والتسويق والرئيس التنفيذي لـ CUPRA ، على النقاط التالية في المؤتمر الصحفي الذي عقد في CASA SEAT الذي تم افتتاحه مؤخرًا لشرح استراتيجية الشركة المستقبلية: "إن SEAT و CUPRA لهما أهمية كبيرة لتطوير الشركة. لكل منهم دور مميز وشخصية فريدة وميزات ومناشدات مختلفة لملفات تعريف العملاء. لذلك ، تكمل العلامات التجارية المعنية بعضها البعض ولا تحل محلها. يمثل SEAT الدخول إلى مجموعة فولكس فاجن: لدينا أصغر العملاء - الذين تقل أعمارهم عن 10 سنوات - والعديد من العملاء الذين اشتروا سيارات لأول مرة. تستهدف CUPRA شريحة جديدة في السوق بين السوق الشامل وسوق الطبقة العليا. نحن واثقون من أن CUPRA لديها إمكانات نمو هائلة بين العملاء الذين يسعون إلى التفرد ".

وفقًا لكارستن إيسينسي ، "سيات في وضع شركة ذات علامتين تجاريتين محددتين جيدًا (سيات وكوبرا) وسيتم تعزيز ذلك في المستقبل. يمكن التعبير عن SEAT و CUPRA كوجهين لعملة واحدة. تزود SEAT CUPRA بالحجم المطلوب للنمو من حيث الإنتاج والبحث والتطوير والموارد البشرية ، بينما تسمح CUPRA لـ SEAT بتحويل مركز ثقلها نحو المزيد من السيارات العاطفية ذات المركز الأعلى. "

في حين يتم توفير القدرة الاستثمارية لكلا العلامتين التجاريتين في إطار هيكل SEAT ، يتم تقديم أكثر من 15.000 موظف وثلاثة مرافق إنتاج (SEAT Martorell و SEAT Barcelona و SEAT Componentes) في إطار هذا الهيكل. يقع مقر الشركة والمركز الفني ومركز التصميم في مارتوريل تحت هيكل سيات. في برشلونة ، بالقرب من Martorell ، يوجد CASA SEAT ومركز تطوير البرمجيات SEAT و SEAT: CODE.

تفاؤل معتدل للنصف الثاني من العام

أجرى رئيس SEAT Carsten Isensee أيضًا تقييمًا للأشهر الستة الأولى من العام عندما تم وضع علامة COVID-19. قال إيسينسي: “ربما كان النصف الأول من العام من أصعب الأوقات في تاريخ سيات. كان من المتوقع أن تكون السنوات المالية 2020 و 2021 صعبة ، والآن يجب أن نضيف التأثير الخطير للغاية لـ COVID-19 على صناعة السيارات ". ومع ذلك ، أبدت Isensee أيضًا تفاؤلًا معتدلًا بشأن مسار الصناعة في الأشهر المقبلة: "في الأسابيع الأخيرة ، بدأنا نشهد تحسنًا طفيفًا بينما نستأنف أنشطتنا. نحن واثقون من أنه سيكون هناك على الأقل بعض التحسن في النصف الثاني من عام 2020. "

من وجهة نظر صناعية ، استعاد مصنع SEAT في Martorell بشكل كامل تقريبًا سرعة الإنتاج لفترة ما قبل الفيروس التاجي ، وينتج اليوم ما يقرب من 1.900 سيارة في اليوم ، كما أن مرافق برشلونة ومكونيانتس قريبة جدًا من العودة إلى الأحجام قبل فترة الفيروس التاجي. يتحرك مصنع Martorell الآن نحو النصف الثاني من العام ، عندما سيبدأ إنتاج Formentor الجديد ، ونموذج CUPRA الأول 100٪ ، والهجين الإضافي الجديد ليون. سيتم بناء السيارتين على خط الإنتاج 2 في مصنع Martorell ، وسيتم إنتاج الجيل الرابع من ليون للمرة الأولى هذا العام.

وكالة أنباء هبية


كن أول من يعلق

التعليقات