انخفض عدد الركاب الذين تخدمهم مطارات TAV بنسبة 70 في المائة في النصف الأول من العام بسبب تأثير حركة الركاب التجارية التي توقفت بسبب الوباء في أبريل ومايو.
انخفض عدد الركاب الذين تخدمهم مطارات TAV بنسبة 70 في المائة في النصف الأول من العام بسبب تأثير حركة الركاب التجارية التي توقفت بسبب الوباء في أبريل ومايو. مع الإلغاء التدريجي لقيود السفر ، بدأت الشركة في خدمة الركاب مرة أخرى من خلال اتخاذ جميع التدابير المتوخاة في معظم المطارات التي تديرها.
خدمت مطارات TAV ما مجموعه 6,8 مليون مسافر ، و 4,7 مليون محلي و 11,4 مليون دولي ، في الأشهر الستة الأولى من العام. وبلغت قيمة التداول الموحدة للشركة خلال هذه الفترة 141,9 مليون يورو.
قال ساني شينر ، الرئيس التنفيذي لشركة تاف للمطارات: "مر الربع الثاني من عام 2020 بحظر التجول وقيود السفر بسبب وباء كوفيد -19 في جميع أنحاء العالم. وبلغت حركة الركاب الدولية في قطاع الطيران ، وهو القطاع الأكثر تأثراً بقيود السفر ، صفراً تقريباً في الربع الثاني. ونتيجة لهذه القيود ، انخفض عدد الركاب الذين خدمتهم مطارات تاف في النصف الأول من عام 2020 بنسبة 70 بالمائة مقارنة بالعام السابق.
اعتبارًا من اليوم ، تم إعادة فتح معظم مطاراتنا لحركة الركاب التجارية. نتوقع أن تفتح موانئنا في جورجيا ، التي لا تزال تعمل جزئيًا ، بالكامل في سبتمبر. كما تم فتح مطار المدينة أمام حركة المرور الداخلية ، ولكن لم يتم تحديد موعد إعادة فتح الرحلات الدولية بعد.
في جميع مطاراتنا ، فإن القضية الرئيسية لبدء العودة في الحركة الدولية هي إلغاء حظر الطيران بين البلدان. بعد البلدان التي فتحت حدودها بشكل متبادل ، بدأت زيادة الركاب في مطاراتنا. سوقنا الرئيسي هو المملكة المتحدة وروسيا ، عارضا إعادة فتح حركة مرور الركاب التجارية على الحدود مع تركيا. تعرض Covidien-19 ممارسة ناجحة للغاية في إبطاء الوباء تركيا مستعدة لاستقبال ضيوفنا من الاتحاد الأوروبي. سوف تتسارع عملية التعافي أيضًا مع بدء الحركة المتبادلة مع دول الاتحاد الأوروبي.
كشركة ، استجابنا بسرعة وحسم للأزمة العالمية التي نحن فيها. أولاً ، كان من المهم جدًا تقليل نفقاتنا. في هذا الصدد ، حققنا خفضًا في التكلفة بنسبة 32 بالمائة. لذلك ، أود أن أشكر بشكل خاص موظفينا ومقاولينا من الباطن الذين يقومون بأعمال تجارية. أثناء خفض التكاليف في عمليات الأزمات ، فإن أهم مهمة للإدارة هي اتخاذ التدابير الأكثر فعالية من حيث التكلفة بين أصحاب المصلحة والشركاء والمستثمرين والموظفين بأكثر الطرق عدالة. لقد بذلنا قصارى جهدنا من خلال إيلاء اهتمام وثيق لهذه المشكلة.
في نفس الوقت ، الاتفاقيات التي أبرمناها في كل بلد لكل مطار قوة قاهرة استنادًا إلى بند "الأمراض الوبائية" ، وهو أحد العناصر (القوة القاهرة) ، قمنا بتقديم التطبيقات اللازمة من أجل تلبية خسارة دخلنا. وفقًا لمحتوى كل عقد ، نقوم أيضًا بالعمل الضروري لمواجهة هذه الخسائر مع تمديد الوقت أو تأخير الإيجار أو طرق أخرى.
في هذه الفترة ، نحن على وشك الانتهاء من الاستحواذ على مطار ألماتي ، الذي أعلناه قبل Covid-19. نهدف إلى إنهاء الاستحواذ على مطار ألماتي بحلول الربع الثالث. حققت ألماتي حجمًا كبيرًا من حركة البضائع في الربع الثاني وأظهرت أن لديها ميزات دفاعية من حيث تكوين الإيرادات. هذا المطار ، الذي لا يوجد لديه قيود مثل مخاطر تجديد العقد ووقت التشغيل المحدود ، سيساهم بشكل كبير في محفظتنا. من الواضح أيضًا أن طريق الحرير الجديد في مطار ألماتي سيكون مركزًا مهمًا جدًا لعمليات الشحن السريع التي سيتم إجراؤها عن طريق الجو. نلاحظ أيضًا أن عدد الركاب الحاليين البالغ 6,5 مليون مسافر سيزداد بشكل كبير مع الاستثمارات الجديدة. نتوقع أن يكون ألماتي تأثير إيجابي على المضاعفات المستخدمة في تقييم مطارات TAV مع إغلاق الصفقة وتصل حركة المرور إلى مستويات 2019 مرة أخرى.
كشركة ، دخلنا هذه الأزمة بهيكل قوي للغاية في الميزانية العمومية. مع قوة ميزانيتنا العمومية ، نواصل الاستثمار في مستقبل شركتنا بالاستحواذ على ألماتي. إننا نمر بأوقات تاريخية غير مسبوقة ، ولكن بدعم من أصحاب المصلحة والموظفين والمستثمرين ، أعتقد أننا سنخرج من هذه الأزمة بقوة أكبر من ذي قبل. أود أن أشكر جميع موظفينا والمساهمين والشركاء التجاريين على دعمهم المستمر الذي لم يحجبوه عن شركتنا خلال هذه الأوقات الصعبة ". قال.
موجز المعلومات المالية والتشغيلية
* لا يتم تضمين بيانات TAV Istanbul في Turnover و EBITDA. وبالمثل ، لا يتم تضمين مطار اسطنبول أتاتورك في عدد الركاب.
كن أول من يعلق