تمت إزالة الطابع الحرجي للغابات على طريق قناة اسطنبول. بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط تقديم إعفاءات ضريبية للشركة التي فازت بالمناقصة. وفقًا لذلك ، سيتم إعفاء جميع أنواع المركبات التي سيتم استخدامها في بنائها من ضريبة القيمة المضافة وضريبة القيمة المضافة والضرائب الجمركية.
ستتم إزالة جودة الغابات في مناطق الغابات داخل حدود مشروع Kanal Istanbul ومنطقة الحماية. وفقًا لأخبار Habertürk ، سيتم تسجيل منطقة أخرى ، ضعف حجم الغابات الموجودة ، كغابة. ومن المقرر سن اللائحة قبل المناقصة.
سيتم تحقيق المشروع باستخدام نموذج البناء والتشغيل والنقل. يمكن طرح الممر المائي ككل ، أو يمكن طرحه بتقسيمه إلى أقسام. في حالة المناقصة المنفصلة ، تبدأ مدفوعات رسوم الاستخدام للأجزاء المكتملة.
الإعفاء الضريبي لمقدمي العطاءات
من المخطط تقديم إعفاءات ضريبية للشركة الفائزة بالمناقصة. وفقًا لذلك ، سيتم إعفاء جميع أنواع آلات البناء ومركبات النقل والمعدات التي سيتم استخدامها في بنائها من ضريبة القيمة المضافة وضريبة القيمة المضافة وضريبة الجمارك. لن يتم تحصيل ضريبة القيمة المضافة وضريبة SCT من الوقود الذي سيتم استخدامه. سيتم إعفاء دخل الشركة الفائزة من دخل المشروع من ضريبة الشركات.
بالإضافة إلى ذلك ، ورد في الأخبار أن جميع الإيرادات التي سيحصل عليها الجمهور في المشروع ، والتي من المتوقع أن يستغرق تشييدها 7 سنوات ، وتحسب لتوليد 10 مليار إيرادات في 181.5 سنوات ، سيتم تحصيلها في حساب "المشروع" الذي سيتم إنشاؤه من قبل وزارة الخزانة والمالية. ومن بين المعلومات المشتركة أيضًا أنه سيتم استخدام هذه الإيرادات في سداد Kanal Istanbul حتى يتم الانتهاء من المدفوعات العامة.
البناء سيكلف 100 مليار ليرة
في معرض حديثه عن الترويج للكتاب الذي أعدته بلدية إسطنبول الحضرية يوم الثلاثاء والذي يحتوي على دراسات علمية لـ 29 عالماً في قناة إسطنبول ، أجرى الأمين العام للمعهد الدولي IMM ، كان أكين تشاجلار ، التقييمات التالية:
في حالة قناة كنال اسطنبول ، سيتم الشعور بالعطش ، وستتسبب مخاطر الزلازل ، وسوف يتم تدمير طبيعة اسطنبول إلى درجة لا رجعة فيها. بالإضافة إلى ذلك ، سيكلف المشروع ، الذي سيكلف 100 مليار ليرة ، عبء ضريبي إضافي إلى 82 مليون.
أثر حركة المرور ، والحفر الذي سيظهر يتوافق مع حفريات اسطنبول لمدة 50 عامًا ، قد تحدث مليون مليون حركة سكانية ، سيتم سجن 1 مليون نسمة في جزيرة بعد التقسيم ، وسيكون الوضع القانوني للمضيق غير مؤكد مع معاهدة مونترو وسيواجه الصيادون في البحر الأسود المشاكل تحتاج أيضا إلى النظر فيها. (Yesilgazet إلى)
كن أول من يعلق