في اجتماع UKOME ، حيث نوقشت مشاكل النقل في اسطنبول ، تم تأجيل البند ، الذي عرض 6 آلاف زيادة في عدد سيارات الأجرة في المدينة ، إلى موعد لاحق مع غالبية الأصوات التي ستتم مناقشتها في اللجنة الفرعية. في الاجتماع ، تم إرسال اقتراح تحويل الحافلات الصغيرة إلى سيارة أجرة صفراء إلى اللجنة الفرعية للمناقشة في وقت لاحق. تم قبول عرض Istanbulkart للسياح.
رئيس بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) Ekrem İmamoğluتمت مناقشة "6 آلاف مشروع جديد لسيارات الأجرة" ، والتي طرحتها تركيا على جدول الأعمال في الأيام القليلة الماضية وجذبت اهتمامًا كبيرًا من الجمهور ، في الاجتماع الذي عقده مركز تنسيق النقل (UKOME). عقد الاجتماع في مركز اسطنبول للمؤتمرات برئاسة الأمين العام لحركة النقل البحري يافوز إركوت ، نائب الأمين العام المسؤول عن النقل أورهان دمير ، رئيس قسم النقل أوتكو جيهان ، وزارة الدفاع الوطني ، وزارة البيئة والتحضر ، وزارة النقل ، 39 بلديات المقاطعات وتعدد التجار وممثلي غرفة السائقين.
وبحسب "اقتراح ترتيب النقل بسيارات الأجرة" المشار إليه في التقرير الفني الذي أعدته مديرية خدمات النقل العام وجامعة إسطنبول التقنية ، فمن المقرر زيادة عدد سيارات الأجرة في إسطنبول إلى 40 ألف.
تم تقديم أحدث لوحة تاكسي في اسطنبول في عام 1990
قال أورهان ديمير ، نائب الأمين العام لـ IMM المسؤول عن النقل ، الذي تحدث في القسم الذي نوقش فيه الاقتراح ، أن هناك حاجة لسيارة أجرة في اسطنبول بسبب زيادة عدد السكان. واصل دمير كلماته على النحو التالي:
"تم إعطاء آخر سيارة أجرة إلى اسطنبول في عام 1990. منذ ذلك الحين ، زاد عدد سكان اسطنبول من 7 ملايين إلى 16 مليون. لذلك يجد مشكلة في سيارة الأجرة في اسطنبول. أعتقد بصدق أن هناك مشكلة سيارة أجرة عبر عنها جميع المتحدثين. كلنا نعرف ذلك. ولكن الأمر لا يتعلق بمن سيدير سيارات الأجرة التي يتم التحدث بها اليوم. نحن نحاول فقط تحديد الرقم. وبالنظر إلى عدد سيارات الأجرة لكل سكان في بلدان أخرى ، فإن هذا المعدل منخفض جدًا في اسطنبول. بينما تسقط سيارتان أو ثلاث سيارات أجرة لكل شخص في لندن وباريس وبرلين ، تنخفض 1.2 سيارة أجرة في إسطنبول. لهذا السبب ، لدينا مشكلة القراصنة ، وهي مشكلة لنا جميعا. سنحل مشكلة القراصنة مع زيادة عدد سيارات الأجرة. "
هدفنا هو سلامة السائقين والراكبين
وقال ديمير عقب تعليقات المشاركين: "إن عملية الوباء التي نمر بها هي عملية تثير مشكلة سيارات الأجرة". وقال إنه خلال فترة الوباء ، تحول النقل إلى وسائل النقل الفردية بنسبة 10 في المائة ، استخدم المواطن سيارته أو تاكسيه الشخصي بدلاً من وسائل النقل العام. واصل دمير تقييماته بالكلمات التالية:
"كما ذكر رئيسنا من قبل ، إنها خطوة تم اتخاذها لضمان أداء الخدمة العامة بمستوى أعلى وبطريقة أكثر أمانًا. تم وضع تعريف كسائق زائد 3 أشخاص عندما تم تحديد المسافات في مركبات النقل العام. عندما تنظر إليها ، يتنفس الجميع الهواء في المنطقة الصغيرة. الهدف هو إنشاء سيارة أجرة في اسطنبول تضمن سلامة كل من السائقين والركاب. نعرف سيارات الأجرة بأسماء المدن. لم نكن هناك بعد.
تم تأجيل الاقتراح المتعلق بعدد سيارات الأجرة إلى تاريخ لاحق لمناقشته مرة أخرى بأغلبية الأصوات.
يتم تأخير تحويل الحافلات الصغيرة والتاكسي المملوءة بالتاكسي
مرة أخرى ، وفقًا للمقال في نفس العرض ، تم تأجيل اقتراح تحويل الحافلات الصغيرة إلى سيارات أجرة صفراء إلى تاريخ لاحق للمناقشة بأغلبية الأصوات. اقترح الاقتراح تحويل 750 حافلة صغيرة و 250 حافلة صغيرة إلى سيارات أجرة.
قبول عرض ISTANBULCARD السياحي
وفقًا لاقتراح آخر قدمته مديرية خدمات النقل العام ، سيتم إصدار Istanbulkart للسياح الذين يزورون اسطنبول. سيوفر المشروع ، الذي يعد أيضًا من بين وعود الرئيس إمام أوغلو ، فرصة بطاقة للسائحين الذين يزورون المدينة لفترة تتراوح من يوم إلى 15 يومًا.
كن أول من يعلق