وقال رئيس شركة إسكي شهير أو إس بي ، نادر كوبلي ، مشيراً إلى أن التطورات في صناعة الطيران تؤثر سلباً على الصادرات: "بدأت التطورات في صناعة الطيران المدني العالمية تؤثر على صادراتنا ، صناعة الطيران ، التي هي عين صناعة إسكي شهير. وقال إن صناعة الدفاع والطيران وصادرات تركيا في الفترة من يناير إلى أبريل مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق 168 مليون دولار ، و 35 مليون دولار من اسكي شهير تراجعت ".
صرح نادر كوبيلي ، رئيس مجلس إدارة المنطقة الصناعية المنظمة في إسكيسهير (EOSB) ، أنه بعد اندلاع Covid-19 ، بدأوا يرون انعكاسًا للتطورات في صناعة الطيران وقطاع محركات الطائرات في العالم على صادرات الطيران وصناعة الدفاع لعام 2020.
سرد الرئيس كوبيلي التطورات الأخيرة في صناعة الطيران العالمية وقال: "صناعة الطيران في الولايات المتحدة تمر بفترة خطيرة للغاية. بادئ ذي بدء ، تباطأ إنتاج الطائرات بشكل كبير بسبب مشكلة في طراز أكبر شركة لتصنيع الطائرات في العالم بوينج. ومع ذلك ، لا يمكن حل مشكلة البرامج والموافقة على هذه الطائرات. كل هذه الطائرات النموذجية ، التي تم إنتاجها في المصنع في الولايات المتحدة وتملكها شركات الطيران ، تنتظر على الأرض منذ شهور دون أن تطير. نظرًا لعدم وجود طلب جديد على طراز الطائرات الأكثر مبيعًا ، بدأت الشركات التي تنتج محركات لهذه الطائرات تواجه صعوبات بشكل طبيعي. ثم ، بعد وباء الفيروس ، توقف النقل الجوي تقريبًا في جميع أنحاء العالم باستثناء طائرات الشحن. حاليًا ، تنتظر معظم طائرات الركاب البالغ عددها 27 في العالم على الأرض ، وتراجعت مبيعات الطائرات والمحركات الجديدة بشكل كبير. يأخذ المنتجون استراحة لا محالة من الإنتاج. حقيقة أن شركات الطيران أوقفت الطلبات تضع مصنعي المحركات مثل مصنعي الطائرات وآلاف الشركات الفرعية المرتبطة بهم في موقف صعب. قررت شركة جنرال إلكتريك الأمريكية الفصل مع واحد من كل 4 موظفين. صرح الرئيس التنفيذي لشركة GE أن هذا الانكماش سيكون للأسف دائمًا وليس مؤقتًا. مرة أخرى ، تتقلص شركة تصنيع محركات الطائرات الأمريكية Pratt & Whithey بنسبة 10 بالمائة. قررت شركة رولز رويس البريطانية لصناعة المحركات أن تنفصل عن 23 آلاف موظف من أصل 8 ألف موظف في المملكة المتحدة. هذه قرارات تهمنا بشدة ، وخاصة صناعة الطيران لدينا في إسكي شهير. "صناعة الطيران المدني العالمية تتجه نحو انكماش خطير.
سيؤثر على الشركات المنتجة للطيران المدني
الرئيس كوبيلي ، رئيس صناعة الدفاع دكتور. مشيرا إلى أن إسماعيل ديمير تطرق أيضا إلى التطورات في القطاع ، قال: دكتور. وقالت إسماعيل في بيان أنها أدلت به للصحفيين في الأيام الأخيرة الآن الحديدية ، ومجالات الدفاع والفضاء من عنوان الطيران للقطعة المتضررة من هذه العملية ، مما مكن الشركة من التأثير أيضًا على المشاركة في إنتاج الطيران المدني في تركيا ، مع التأكيد على أن العالم بأسره سيؤثر هناك ".
صناعة الطيران هي عين اسكي شهير
قال الرئيس كوبيلي "إن صناعة الطيران هي أحد القطاعات المفضلة لدينا وبلدنا". تعلمون أن اسكيشهير هي أهم مركز لصناعة الطيران في بلادنا. دعونا لا ننسى أن إحدى الطائرتين اللتين نسافرهما اليوم هي قطعة تم إنتاجها في منشآت صناعية في إسكي شهير. صناعة الطيران لدينا هي رابع أكبر قطاع في صناعتنا الإقليمية ، حيث يتم توظيف معظم القوى العاملة بعد السلع البيضاء ، والغذاء ، والمعادن والصناعات الفرعية للسيارات. صناعة الطيران هي واحدة من تلاميذ بلادنا وبلدنا. بالإضافة إلى التصنيع لصناعة الدفاع المحلية لدينا ، تنتج العديد من شركات الصناعة الرئيسية والفرعية في إسكي شهير العديد من محركات الطائرات المهمة وأجزاء الطائرات لشركات الصناعة الفرعية الرئيسية والكبيرة في السوق العالمية. تعمل شركاتنا بطريقة متكاملة مع كبرى الشركات المصنعة في العالم ".
بدأت صادراتنا في صناعة الطيران في الانخفاض
مشيرا إلى أن أرقام تصدير صناعة الطيران انخفضت ، واصل كوبالي كلماته على النحو التالي:
"جمعية المصدرين في تركيا (TIM) ، ندرس الأرقام الصادرة عن الصادرات ، والتي تعتبر مهمة من حيث قطاع الدفاع و Eskisehir بسبب الانكماش في السوق شهد انخفاضًا في صادراتنا. الثيمين يناير -وفقا لبيانات الفترة من أبريل ، صادرات صناعة الدفاع والفضاء التركية في عام 2019 ، في حين أن 811 مليون دولار في عام 2020 ، 643 مليون دولار كانت ، وصادرات إسكي شهير إلى 2019 مليون دولار في عام 147 بلغت 2020 مليون دولار في عام 112. وبحسب هذه الأرقام ، نرى أن صادرات بلادنا في هذا القطاع انخفضت بمقدار 168 مليون دولار ، وأسكي شهير بمقدار 35 مليون دولار مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. خاصة التطورات الأخيرة في سوق الطائرات المدنية بدأت تؤثر علينا. كما هو معروف ، تختلف صناعة الطيران عن القطاعات الأخرى ، فأنت بحاجة إلى التصنيع بدقة شديدة مع قوة عاملة مدربة ومجهزة تجهيزًا جيدًا لتحقيق تقنية عالية جدًا وجودة عالية جدًا ومعايير. لهذا السبب ، في مثل هذه الأوقات الصعبة ، تحتاج إلى حماية العمالة المدربة في هذا القطاع ، ويجب أن يكون الإنتاج والتصدير مستدامًا دون انقطاع. دعونا لا ننسى أن شركاتنا تساهم في تمويل العديد من المشاريع المحلية مع دخلها من الصادرات. بعد اندلاع Covid-19 ، نرى أن العالم في محاولة للعودة بسرعة إلى الوضع الطبيعي الجديد في الاقتصاد. نأمل أن يتم توفير العودة إلى الوضع الطبيعي في قطاع الطيران في وقت قصير ، وسوف نكون قد مررنا بهذه العملية دون أن نتأثر كثيرًا وستعود أرقام صادراتنا إلى وتيرتها السابقة ".
كن أول من يعلق