جلب نائب CHP Niğde عمر عمر فتحي غورير المشاريع التي تم تنفيذها من قبل وزارة النقل والبنية التحتية في السنوات السابقة ، ولكن لم يتم إنفاقها لفترة طويلة ، على جدول أعمال TBMM مع اقتراح سؤال.
ورداً على اقتراح غورر ، صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل كارايزايل أوغلو أن مشاريع الاحتياجات العاجلة قد أعطيت الأولوية مع تعميم وزارة التنمية وأن أولويات بعض المشاريع قد تغيرت في هذا السياق.
قام حزب الشعب الجمهوري (CHP) Niğde MP Ömer Fethi Gürer بإدراج بعض المشاريع التي تم تضمينها في برنامج الاستثمار لعام 2018 ولكنها لا تنفق.
مشاريع بدون إنفاق
قال عمر فتحي غورر ، نائب حزب الشعب الجمهوري ، "Gebze-S. جسر جوكشين-جسر يافوز السلطان سليم-المطار الثالث-Halkalı خط YHT ، خط اتصال سكك حديد ديار بكر - مازداجي (ماردين) ، تحديث ورشة ميكانيكا طريق أنقرة ، بناء الممر الثاني للحاويات في ميناء أزمير ، وفحص قناة النهج ، أوديميش كراز إتش تي للسكك الحديدية ، سكك حديد أكساراي - أولوكشلا ، سكك حديد برغاما سوما ، قطار الاختبار والقياس ، مصطفى يافوز -أوبانبي فاريانت ، نوسيبين-سيزر-سيلوبي-هابور للسكك الحديدية ومركز هابور للوجستيات ، أفيون كونيا (ESTA) ، Suveren-Gözertepe-Genç New Railway (DAP) ، Nemrut Bay Connection ، Aliağa-Candarlı-Bergama Port لبناء السكك الحديدية وميناء شاندارلي اتصال و Selçuk-Ortaklar ما هي أسباب عدم الإنفاق على مشاريع بناء السكك الحديدية الجديدة والخط الثاني؟ " طرح الأسئلة.
وقال نائب حزب الشعب الجمهوري ، جيرير ، "في عام 2018 برنامج الاستثمار Halkalı-Kapıkule مشروع خط سكة حديد مزدوج Çerkezköy- تم تخصيص 250.000 ألف ليرة تركية لجزء كابيكولي بموجب صك الاتحاد الأوروبي للمساعدة قبل الانضمام (IPA) ، ولكن ما هي أسباب عدم الإنفاق من صندوق IPA؟ في أي مرحلة يكون المشروع؟ " سأل عن إجابة على السؤال.
تغيرت الأولويات
عادل Karaismailoğlu ، وزير النقل والبنية التحتية ، الذي رد على الاقتراح ،
وأكد على تعميم وزارة التنمية بتاريخ 05.10.2017-30201 وعدد XNUMX. صرح الوزير Karaismailoğlu في التعميم: "في مقترحات المشروع والمخصصات على أساس المشروع. من بين المشاريع ذات الأولوية الجارية ، سيتم منح المشاريع التي يمكن إكمالها في أقصر فترة زمنية أولوية للمشاريع الجديدة ، مع أعلى مستوى من المساهمة في النمو الاقتصادي والتنمية الاجتماعية ، شريطة أن تستند إلى دراسات الجدوى المؤهلة. من أجل الاستفادة من مخزون رأس المال الثابت العام الحالي بأقصى طاقته ، سيتم إعطاء الصيانة والإصلاحات اللازمة أهمية ، ولن يتم تقديم المشاريع التي لا تخدم الاحتياجات الملحة لمواطنينا بشكل مباشر ولن يتم زيادة القيمة المضافة في الاقتصاد ". قال أنه قيل. .
أدلى Karaismailoğlu ببيان ، "وفقًا لهذا المنشور ، تم تحديد الأولوية وفقًا للحاجة في المشاريع التي نفذتها المديرية العامة لمؤسسة TCDD في عام 2018".
وقال وزير النقل والبنية التحتية عادل كاريسميلو أوغلو:HalkalıKapicule High Speed Line Çerkezköy- تم تلقي منحة بقيمة 275 مليون يورو من أداة الاتحاد الأوروبي للمساعدة قبل الانضمام (IPA) لجزء Kapikule. تم تسليم الموقع للمقاول في 30.04.2019. إن التقدم المالي للمشروع يبلغ حوالي 16 في المائة ويتم إنفاقه في شرائح محددة وفقًا للعقد المبرم مع أموال IPA ".
جورير: "بدون شروط وإخلاء المسؤولية"
من ناحية أخرى ، قام نائب CHP المقترح Ömer Fethi Gürer بتقييم حقيقة أن العديد من المشاريع تم استبعادها من المشاريع ذات الأولوية على أنها `` غير مخططة '' و `` غير متوقعة '' ، على الرغم من إدراج العديد من المشاريع في ميزانية 2018. وأشار غورر إلى أن العمالة والنفقات التي تم إنفاقها على المشاريع هي مضيعة للموارد العامة ، وذكر أنه للأسف ، انتهت مئات المشاريع التي لم يتم التعامل معها ضمن دراسة غير مخططة وغير متوقعة وشاملة للأسف.
لا تحتاج مراكز اللوجستيات؟
وأشار نائب حزب الشعب الجمهوري عمر فتحي غورر إلى أن هناك بعض المراكز اللوجستية من بين بعض المشاريع التي اتخذتها وزارة النقل والبنية التحتية خارج نطاق المشاريع ذات الأولوية. ومع ذلك ، لم يتم حتى تثبيت مسمار واحد في المركز اللوجستي ، الذي تم الإعلان عنه في نيود في عام 2018 وتم الانتهاء من دراسات المصادرة. يعد المركز اللوجستي من أهم احتياجات Niğde. على الرغم من أنه قيل أنه تم تقديم أكثر من تفسير واحد للمشروع ولا يزال مستمراً ، فقد ظل عند النقطة التي بدأ فيها المشروع ".
كن أول من يعلق