الوزير كارايسميلو أوغلو: سيتم تحميل 25 ألف حاوية سنويًا من المراكز الصناعية في الأناضول وستعبر الجانب الأوروبي عبر مرمراي. سيتم تصدير المنتجات التصديرية ، التي تم الانتهاء منها في Çorlu ، إلى البلدان الأوروبية عن طريق القطار. إن ميزة السعر التي توفرها السكك الحديدية ستزيد من القدرة التنافسية لمصدرينا ".
يستعد معبر مرمرة البوسفور ، الذي يتيح للركاب عبر السكك الحديدية ونقل البضائع دون انقطاع بين آسيا والقارات الأوروبية ، ليوم تاريخي آخر.
صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل كارايسميلو أوغلو أن مرمرة هي واحدة من أهم حلقات الممر الأوسط ، وهي أقصر ممر للسكك الحديدية الدولية وأكثرها اقتصادا وملاءمة من بكين إلى لندن ، وأول قطار شحن دولي من مرمرة في العام الماضي. ذكرني أنه توفي في نوفمبر. Karaismailoğlu ، الذي أوضح أن قطار الصين السريع ، أول قطار شحن من الصين إلى أوروبا ، وصل إلى قارتين ، 2 دول ، بحرين وغطى 10 ألفًا و 2 كيلومترًا من الطرق في 11 يومًا ، وبعد هذا الوقت ، خدمات القطارات الدولية الجديدة وذكر أن الاستعدادات جارية لتنظيمه.
نقل إلى التاريخ
Karaismailoğlu ، الذي قال إن نقل البضائع عبر الممر الأوسط باستخدام خط باكو - تبليسي - كارس ومارماراي ، يوفر الوقت والطاقة مقارنة بالممرات الأخرى ، وفي هذه المرحلة ، تعتبر مارماراي رائعة لنقل المواد الخام ومنتجات الأناضول إلى أوروبا لنقل البضائع المحلية. وشدد على أهمية ذلك. وفي هذا السياق ، أوضح الوزير كارايسايل أوغلو أن أول قطار شحن محلي سيمر مرمرة غدا. الشحنات التي تم نقلها من Adana و Gaziantep إلى Derince بالقطار ، ومن Derince بالعبّارة ومن ثم إلى المنشآت الصناعية في Çorlu ستمر عبر Marmaray وتصل إلى وجهتها دون تغيير المركبات دون نقل. سيكون هناك أول غد في مرمرة وسيبدأ نقل البضائع المحلية في مرمرة. وبالتالي ، ستكون عمليات النقل هي التاريخ ".
سيتم نقل 25 ألف حاوية في السنة مع مرمرة
ذكرت Karaismailoğlu أن قطار الشحن ، الذي سيمر مرمراي مساء الغد ، يبلغ طوله حوالي 400 متر ويزن 200 طن ، وقطار البضائع المعني يحمل المواد الخام البلاستيكية في 16 عربة و 32 حاوية. معربا عن أن مسار القطار بين غازي عنتاب وشورلو هو ألف 524 كيلومتر ، قال كارايسايل أوغلو ، "بما أن عبور العبارات غير مطلوب في بحر مرمرة ، فإنه سيوفر ميزة سعرية كبيرة. ستتبع شركات جديدة هذا القطار في الأيام القادمة. وبالتالي ، سيتم تحميل 25 ألف حاوية سنويًا من المراكز الصناعية في الأناضول وستعبر الجانب الأوروبي عبر مرمرة. سيتم أيضًا تصدير المنتجات النهائية في Çorlu إلى البلدان الأوروبية بالقطار. إن ميزة السعر التي توفرها السكك الحديدية ستزيد من القدرة التنافسية لمصدرينا ".
كن أول من يعلق