التتبع الرقمي لمؤامرة دولو باص ..! تفاصيل البند ضرب من BELBİM

متابعة رقمية لمؤامرة الحافلات
متابعة رقمية لمؤامرة الحافلات

في اسطنبول ، في نطاق احتياطات COVID-19 ، هناك أيام انخفض فيها استخدام وسائل النقل العام بشكل كبير ، وستعقد IMM يوم الأحد 29 مارس الساعة 06:00 صباحًا في Kağıthane - Gültepe- Kabataş وتابع التحقيق في الكثافة غير العادية في خطه.


عند اكتشاف محاولة متعمدة لإضعاف İBB والرئيس Ekrem İmamoğlu ، تم تقديم شكوى جنائية ضد الأشخاص الذين يطلقون النار على الحافلة ومشاركة الصور على وسائل التواصل الاجتماعي.

تم الكشف عن هذه الكثافة غير العادية ، والتي هي موضع نقد وتجربة دون الانتباه إلى المسافة الاجتماعية ، بالبيانات الرقمية لـ BELBIM ، وهي شركة تابعة لشركة IMM.

وفقًا لتقرير BELBİM ، الذي يمكن أن يتابع حركة الركاب على الفور ، حيث يتبع البنك على الفور كل إنفاق بنس واحد لبطاقة الائتمان ، فإن 1530 بالمائة من الركاب الذين استقلوا الحافلة رقم B-26 في صباح يوم الأحد كانوا من أولئك الذين لا يستخدمون هذا الخط بشكل روتيني.

حصل 18,6 في المائة على هذا الخط لأول مرة يوم الأحد. وفقًا لتقرير BELBİM ، على الرغم من انخفاض عدد الركاب بنسبة 56 بالمائة في ذلك الوقت في ساعات أخرى من ذلك الأحد ، فقد تم الكشف عن زيادة بنسبة 19 بالمائة في ذلك الوقت.

بلدية اسطنبول الكبرى (IMM) ، الأحد ، 29 مارس ، Kağıthane-Kabataş لقد اتخذ قرارًا بمشاركة بياناته الرقمية من أجل القضاء على التعليقات العامة المختلفة والارتباك حول الحادث في الحافلة رقم 62 و B-1530.

بيانات البطاقة الإلكترونية İstanbulkart ، التي توصف بأنها "هوية رقمية" ، والتي لا يمكن تغييرها وحذفها ، حددت أيضًا أن الكثافة استثنائية. تمامًا كما يمكن للبنك مراقبة إنفاق سنت واحد في أي وقت في العالم وفي أي فترة زمنية ، يمكن لـ İBB Affiliate BELBİM أن ترى على الفور كل رحلة من سكان إسطنبول باستخدام منتجها الخاص ، Istanbulkart. أكدت هذه البيانات النتائج السابقة لـ IMM.

وفقًا للنتائج التي توصلت إليها BELBİM حول البيانات الرقمية ، تم التوصل إلى النتائج التالية فيما يتعلق بالسرعة للحافلة رقم B-1530 ، والتي تم مشاركتها سابقًا مع الجمهور ، يوم الأحد 29 مارس 2020 ، بين 06-07:

أكثر كثافة ، حتى من الساعة الأكثر ازدحامًا

  • 1- في صباح يوم 29 مارس ، انخفض عدد الحافلات B-1530 بنسبة 56 بالمائة في جميع أوقات الصباح مقارنة بالأسبوع السابق ، وعلى العكس من ذلك بين 06-07 في ذلك الصباح ، لوحظت زيادة بنسبة 19,72 بالمائة.
  • 2- على هذا الخط ، في 29 مارس ، تم نقل 07 راكبًا في المتوسط ​​بين 12-41 ساعة ، بينما تم نقل 06 راكبًا بين 07-85 في نفس اليوم.
  • 3- وقد لوحظ أنه ارتفع إلى المركز الثالث في 06 مارس ، بينما كان على الأقل 07 و 16 في الأسابيع السابقة أيام الأحد ، 17-29 ساعة ، ساعات الذروة.

تم تحديد أن 26 بالمائة من الركاب في هذا الوقت لم يكونوا يستخدمون هذا الخط بشكل روتيني (5 مرات وأقل من 5 سنوات منذ بداية العام) ، و 18,6 بالمائة استخدموه لأول مرة يوم الأحد.

بيانات ISTANBULCARD موثوق بها للغاية

تُعرف البنية التحتية التكنولوجية لـ "نظام دفع الرسوم" الإلكتروني ، الذي يخدم سكان إسطنبول في نقطة دفع النقل اليومي ونفقات الاحتياجات الأساسية ، بنظام آمن للغاية مغلق للتدخل الخارجي وتخزين البيانات.

تم تصنيف İstanbulkart على أنه "هوية رقمية" وتم إنتاجه وفقًا للمعايير الدولية. يمكن متابعة معلومات السفر والنفقات للركاب باستخدام البطاقة على الفور ، وحفظها بأمان ، ولا يمكن تغييرها وحذفها.

JavaScript مطلوب لعرض الشرائح هذا.



ثرثرة


كن أول من يعلق

التعليقات