قام بتأسيس مركز الاتصال لـ IETT في عام 2010 من أجل تقديم خدمة أسرع وأكثر كفاءة للإسرائيليين.
تم تأسيس مركز اتصال İETT في عام 2010 ، وهو يوفر راحة كبيرة للمواطنين برقم 444 1871. يعكس رقم مركز الاتصال تاريخ تأسيس IETT (1871). ينقل المواطنون الذين يصلون إلى IETT من خلال مركز الاتصال آراءهم واقتراحاتهم حول الخطوط والطرق وبطاقات السفر وإشعارات البضائع المفقودة بالإضافة إلى وسائل النقل العام في المدينة. مع مركز الاتصال ، يستهدف سكان إسطنبول الوصول إلى IETT بسهولة أكبر والحصول على خدمات سريعة ومهنية.
في مركز اتصال IETT ، يجب إنهاء كل معاملة وإبلاغ الركاب بالعمليات والنتيجة.
يبدأ النقل الحضري في اسطنبول عام 1869 بتأسيس شركة ترام Dersaadet وبناء مرافق النفق.
تاريخ IETT
يبدأ النقل الحضري في اسطنبول عام 1869 بتأسيس شركة ترام Dersaadet وبناء مرافق النفق. تم وضع أول ترام تجرّه الخيول في الخدمة في عام 1871.
أول مصنع الكهربائية تركيا أنشأت في عام 1913 في Silahtarağa. ثم بدأت عملية الترام الكهربائي في فبراير 1914. تم أخذ الحافلات الأولى في عام 1926. تم تأميم شركات الكهرباء والترام والأنفاق ، التي كانت تديرها شركات أجنبية مختلفة لبعض الوقت ، في عام 1939 ومع القانون رقم 3645 ، اكتسبت هويتها الحالية تحت اسم المديرية العامة لمؤسسات ترام إسطنبول الكهربائية وأنفاق الأنفاق (IETT).
في عام 1945 ، تم نقل مصانع Yedikule و Kurbağalıdere للغاز وأنظمة توزيع الغاز في اسطنبول والأناضول التي تغذيها هذه المصانع إلى IETT. تمت إزالة الترام الكهربائي من البعثة على الجانب الأوروبي في عام 1961 وعلى الجانب الأناضولي في عام 1966.
تخدم حافلات الترولي ، التي تم تشغيلها في عام 1961 ، سكان إسطنبول حتى عام 1984. جميع خدمات الكهرباء بموجب قانون صدر في عام 1982، ويتم نقل حقوق والتزامات هيئة كهرباء تركيا (تك). ينتهي نشاط إنتاج وتوزيع الغاز في عام 1993 بوصول الغاز الطبيعي. IETT ، التي توفر فقط خدمات النقل العام في المدينة اليوم ؛ بالإضافة إلى إدارة الحافلات والترام والأنفاق ، فهو مسؤول عن إدارة وتنفيذ ومراقبة الحافلات العامة الخاصة.
أنتجت IETT أيضًا جزءًا من أنظمة السكك الحديدية (مترو الأنفاق ، مترو الأنفاق الخفيف) في اسطنبول (Eminönü-Kabataş، Sultançiftliği-Edirnekapı، Edirnekapı-Topkapı، Bus Station-Basakşehir). عندما يظهر التاريخ في سبتمبر 2007 ، يتم تشغيل المتروباص ، وهو نظام جديد تمامًا للمدينة ومصمم خصيصًا لإسطنبول. تم تمديد المتروباص ، الذي تم تشغيله بين Avcılar و Topkapı في المرحلة الأولى ، إلى Söğütlüçeşme بعد عام وربط جانبي المدينة بأقصر طريق. مع هذه الحالة ، فإن مشروع المتروباص ، الذي يأخذ مكانه باعتباره النظام الوحيد الذي يربط بين قارتين في العالم ، يجلب العديد من الجوائز لـ IETT على الساحة الوطنية والدولية.
في عام 2010، إنشاء ونشر ثقافة النقل العام في تركيا في بداية ديسمبر من كل عام من أجل "أسبوع النقل" قررت للاحتفال عددا من الفعاليات المنظمة. من أجل تلبية الطلب المتزايد باستمرار على السفر في اسطنبول ودعم الأسطول الحالي لـ IETT ، انضممنا إلى شركة Bus Inc. بمشاركة بلدية اسطنبول الحضرية. تأسست الشركة وبدأت العمل في مايو 2011.
تم الانتهاء من دراسات توحيد الجودة التي أجريت في IETT في 2011 وتم اعتماد نظام إدارة الجودة ISO 9001 ونظام إدارة البيئة ISO 14001 و OHSAS 18001 نظام إدارة الصحة والسلامة المهنية من قبل SGS. تشارك IETT أيضًا في "حركة الجودة الوطنية" التي تديرها KalDer. في عام 2012 ، تقرر أن تكون حافلات IETT ذات علامات صفراء وبيضاء.
من أجل تقليل متوسط عمر أسطول IETT إلى أقل من 5 ، فإن الحافلة ذات الطابق المنخفض 0 بمحرك صديق للبيئة بمعيار Euro V ، ومناسبة لذوي الاحتياجات الخاصة ، مكيفة ويمكن الوصول إليها. من أجل تقليل الكثافة المرورية في اسطنبول ، تم تنفيذ مسار النقل العام (ممر الحافلات) قرب نهاية عام 2012.
كن أول من يعلق