طبقت IMM تدبيراً جديداً في مكافحة الفيروسات التاجية. بدأ سائقو IETT تطبيق قياس نيرانهم قبل الركوب خلف عجلة القيادة وبعد الانتهاء من واجباتهم. وبناءً على ذلك ، يتم توجيه السائقين المصابين بارتفاع درجة الحرارة إلى المؤسسات الصحية. بالإضافة إلى ذلك ، تم اتخاذ إجراءات لوضع كابينة السائق في المركبات لحماية السائقين والركاب ومنع الاتصال الوثيق.
أضافت بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) واحدة جديدة إلى الأهمية التي تأخذها ضد فيروس كورونا. بدأت IETT تطبيق قياس درجة حرارة السائقين بعد بدء عملهم وإتمامه. لم يتم تعيين السائقين الذين تبين أنهم يعانون من ارتفاع في درجة الحرارة. يتم توجيه السائق إلى المؤسسة الصحية. في IETT ، انتشرت مكافحة وباء الفيروس التاجي إلى منطقة أوسع مع تطبيق الممارسة في 16 نقطة مختلفة حيث يعمل السائقون. مع التطبيق ، كان يهدف إلى منع التلوث الناجم عن السائق للركاب في الحافلة.
من ناحية أخرى ، بدأ العمل على الوقاية من الأمراض من الركاب إلى السائقين. من أجل منع الاتصال الوثيق بين السائقين والمواطنين وحماية صحة كل من الراكب والسائق ، تم اتخاذ إجراءات لوضع تطبيق كابينة السائق المؤقت موضع التنفيذ في أسرع وقت ممكن. من خلال تغطية كابينة السائق بمادة بلاستيكية شفافة ، كان الهدف منه قطع الاتصال بالركاب على أعلى مستوى. وبالتالي ، سيتم تمكين سائقي IETT من التركيز على واجباتهم مع راحة البال دون القلق بشأن المرض من الركاب. لن تحجب الكابينة زاوية رؤية الكاميرا الداخلية ومرآة الرؤية الخلفية والمرايا الجانبية ؛ إنه مصمم لتوفير أعلى مستوى من إمكانية الوصول إلى المعدات الإلكترونية المستخدمة. سيتم الانتهاء من الكبائن في أقرب وقت ممكن وسيتم تنفيذها في أسطول IETT بأكمله.
كن أول من يعلق