تم الانتهاء من بناء ترام Eminönü Alibeyköy على الرغم من الانهيار

يتم الانتهاء من بناء ترام eminonu alibeykoy على الرغم من ذلك
يتم الانتهاء من بناء ترام eminonu alibeykoy على الرغم من ذلك

في قسم 1 كم من Eminönü - Alibeyköy Tram ، الذي يقوم ببنائه İBB ، انهارت وانزلاقات بسبب أعمال سابقة. تم كسر هذا الجزء من الخط ، الذي لا يتناسب مع نظام الوبر ، وبدأ العمل مرة أخرى. على الرغم من ذلك ، فإنه يهدف إلى استكمال نظام السكك الحديدية في نهاية العام كما هو مخطط.


تم تسريع عملية البناء من خلال حل مشاكل التمويل في خط ترام Eminönü - Alibeyköy ، الذي بدأ عمله الإنشائي في عام 2016 من قبل إدارة نظام السكك الحديدية ببلدية اسطنبول (IMM). ومع ذلك ، تمت مواجهة مشكلة فنية مهمة في بناء الخط.

تم تحديد أن كيلومترًا واحدًا من نظام السكك الحديدية الذي تم الانتهاء منه في أكتوبر 2018 يعاني من مشكلة في الجلوس والانهيار والانزلاق الرأسي لا يجلس على نظام الوبر عند مستوى من شأنه أن يعيق تشغيل الترام في المناطق الأرضية أسفل الأساس الحالي ومستوى السكك الحديدية.

تم بذل جهود لحل المشكلة بسرعة ، من أجل طريقة تحافظ على التصنيع الجاري. في غضون ذلك ، تم إجراء القياسات والامتحانات في الميدان من قبل مهندسي IMM والأكاديميين الخبراء المعينين من قبل جامعة ساكاريا.

نتيجة للتحقيق ، خلال مرحلة تصميم البنية فوق خط الترام ، لم تؤخذ الظروف الأرضية الحرجة الخاصة بـ Haliç بعين الاعتبار ؛ خلال مرحلة المشروع ، تم تحديد أن المسح الأرضي والتفتيش الميداني لم يتم على مستوى كاف. وقد لوحظ أن هذه الحركة غير المنتظمة والأرضية التي استمرت لما يقرب من 1,5 عامًا قيدت المشكلة من حلها بتدابير إضافية وأن الترام لديه مخاطر كبيرة على السلامة التشغيلية.

يتم حماية الهدف النهائي في نهاية السنة

نتيجة للتقييمات الفنية المفصلة والشاملة ، من المتوقع أن تزداد الحركة الأرضية بمرور الوقت. لهذا السبب ، وجد أن الحل الأنسب هو إعادة بناء الجزء الأساسي البالغ طوله 1 كم من الخط الذي لا يجلس على نظام الوبر عن طريق كسره. تبين أن الحساسية هي طريقة الحل المخطط لها ليتم تنفيذها كطريقة لن تكشف عن المشاكل التي حدثت في الماضي.

في هذا السياق ، بدأت أعمال إزالة سكك الترام من البنية الفوقية وسحق الخرسانة المسلحة بين Balat-Ayvansaray ، والتي اكتملت في عام 2018 في الميدان. بعد ذلك ، ستبدأ أكوام الأساس تحت السكك الحديدية.

على الرغم من هذا العمل الإضافي ، الذي يجب القيام به خارج برنامج العمل ، ستستخدم IMM فرقًا ومعدات إضافية لجعل الخط متاحًا لسكان إسطنبول في نهاية هذا العام ، كما هو مخطط.

eminonu alibeykoy خريطة الترام
eminonu alibeykoy خريطة الترام

كن أول من يعلق

التعليقات