تم الضغط على Unal Karadağ ، وهو عضو في اتحاد موظفي النقل المتحد ويعمل كنائب مدير في المديرية الثالثة لمديرية خدمات النقل وإدارة المحطة في إزمير ، من قبل النقابة أمام المديرية العامة TCDD.
البيان الصحفي الذي قرأه رئيس BTS حسن بيكتاس على النحو التالي ؛
سككنا الحديدية ، التي أنشئت لتوفير خدمات النقل في بلدنا قبل 164 عامًا ، جلبت الحضارة أينما ذهبت أثناء تقديم خدمات النقل. تشكلت القرى والبلدات والمدن حول المحطات والمحطات ، وبإعلان الجمهورية ، لعبت دوراً هاماً في تنمية بلدنا. باختصار؛ كما قال غازي مصطفى كمال ، "ازدهار عمران والسكك الحديدية."
هذه المؤسسة القيمة ، للأسف ، بدأت في الانخفاض في الخمسينيات ، ومنذ بداية العقد الأول من القرن العشرين ، بالإضافة إلى الحوادث التي بدأت واستمرت بحادث القطار المتسارع في الجمهور بسبب سياسات النقل الخاطئة ، بدأت حكومة حزب العدالة والتنمية أيضًا في ذكر المواعيد غير المناسبة ، والكوادر السياسية والمنفيين في الأيام الأخيرة. .
في العشرين عامًا الماضية من تاريخه البالغ 164 عامًا ، خاصةً مع اللوائح التي تسببت في تفكك TCDD تحت اسم التحرير ، تسبب نهج الإدارة ، الذي تم تشويهه بطريقة لا تستحقه ، في إلحاق ضرر بسلام الأعمال خاصةً مع التطبيقات الحديثة.
اليوم ، نواجه إحدى الخطوات التمييزية والتعسفية وغير المهادنة التي يقوم بها بيروقراطيو TCDD الذين يتبعون تعليمات حكومة حزب العدالة والتنمية و Memur-Sen.
تم نفي أنال كارادي ، وهو عضو في نقابتنا ويعمل كمدير مساعد في مديرية المنطقة الثالثة لإدارة النقل وإدارة المرور في إزمير ، إلى ملاطية تحت اسم ما يسمى بالتناوب.
من الواضح أن هذا المنفى كان تخويفًا لاتحادنا أمام عضونا ، أنال كرادي.
يجب على الجميع أن يعلموا جيدًا أن قرار المنفى لـ ğnal Karadağ قد اتخذ في الغرف التي قام Memur-Sen بتسويقها في العقود الاجتماعية.
إنه من غير العدل أكثر من مجرد "نفي الشخص المجتهد الذي ليس له عذر سوى النقابة" ، وكذلك عائلته ، التي ترأسها الوظيفة المؤقتة لأنها غير مؤهلة للعامة ولا تفي بشروط التعيين.
نحن خاصة في العملية الأخيرة ؛ سياسة الموظفين التي تنفذها إدارة المرور والمحطات في TCDD ، على وجه الخصوص ،
عدم مشروعية المهام غير المعينة على السكك الحديدية ،
قسم TCDD إلى قسمين هما البنية التحتية وإدارة القطارات ،
الأسباب الحقيقية لحوادث قطار Çorlu و Marşandiz ،
سحب الممتلكات غير المنقولة الخاصة بالسكك الحديدية ،
إنهاء التطبيقات التي تهدد الصحة والسلامة المهنية ،
وتبادلنا آرائنا وتقييماتنا حول العديد من القضايا مع مسؤولي المؤسسة والصحافة والجمهور.
اليوم ، تحولت السكك الحديدية ، التي يتم قبولها كأكثر أنظمة النقل أمانًا في العالم ، إلى نظام يتعين على المواطنين استخدامه في خوف نتيجة لقرارات وممارسات البيروقراطيين الذين يأتون إلى الإدارة في TCDD.
واليوم ، كنتيجة لنهج الإدارة المسؤول عن الكوارث التي تسببت في وفاة عشرات المواطنين وإصابة المئات ، من باموكوفا إلى تافانشي ، من كورلو إلى مارشانديز.
لقد شهدنا منذ فترة طويلة أن الأعضاء والمديرين التنفيذيين في الاتحاد الموالي قد تم تعيينهم دون قيد أو شرط ، وأن العديد من المسؤولين التنفيذيين رفيعي المستوى قد تم التنافس عليهم بشكل متزايد.
نراقب بفارغ الصبر تعيين أشخاص ليس لديهم أدنى معرفة بالسكة الحديد إلا من خلال الدوافع السياسية.
كما نقول أن السكك الحديدية هي مؤسسة يجب أن نتذكرها بالعلم والجدارة والخبرة ، فنحن نشهد أن نقوم بتحديد مواعيد غير مخصصة بنهج عنيد وغير علمي.
إدارة التعاون التقني فيما بين البلدان النامية ؛ حقيقة أنه يتداخل مع أدنى الرتب في منظمتنا من خلال تجاهل القوانين واللوائح يدل على مدى هذا التهور.
اتحادنا BTS. بينما كان يحمي حقوق ومصالح أعضائه ، وقف في مكان جعل فيه نقابية حقيقية وكافح من أجل تطوير السكك الحديدية ضد هذه الصورة السلبية للسكك الحديدية ، عندما قدم آرائه واقتراحاته بطريقة بناءة في اجتماعاته مع مديري المؤسسة عند الضرورة ، قام بتحذيرات في مواجهة الأخطاء والصحافة في هذا السياق. لقد شارك بشجاعة مناهج اتحادنا عبر وسائل الإعلام.
على الرغم من أن BTS عضو شريف في KESK ، وهو الصوت الحقيقي للعمال العموميين ، إلا أنه اتحاد مع عقود من التاريخ كعضو في الاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF) والاتحاد الأوروبي لعمال النقل (ETF).
حتى الآن ، واجهنا العديد من الهجمات ضد اتحادنا وأعضائنا. ومع ذلك ، واصل كفاحه دون مقاومة كل هجوم ، متراجعًا عن النقطة التي كان يعرفها بشكل صحيح ، وأصبح مدافعًا عن الخط الذي لم يتردد في إظهار التضامن لجميع أنواع الأخطاء في كل مجال من مجالات الحياة ، على الصعيدين الوطني والدولي.
نريد من الجميع أن يعلموا أنهم سيصدون هذا الهجوم بنفس الشعور بالتصميم والتضامن.
عند نفي عضونا من قِبل نقابتنا ، لم نخطو خطوة نحو حل المشكلة في الاجتماعات التي عقدناها مع المدير العام ونائب رئيس TCDD لإدارة المرور وإدارة المحطة ، وقفت وراء هذه المهمة غير القانونية تحت اسم التناوب. ترتكب المديرية العامة ل TCDD جريمة من خلال القيام بهذه العملية ضد القوانين واللوائح.
نحن ندعو مرة أخرى من هنا. نحن نطلب إلغاء المعاملة عن طريق التخلي عن هذا التطبيق الخاطئ في أسرع وقت ممكن. بخلاف ذلك ، ستقدم نقابتنا شكوى جنائية بشأن المسئولية عن هذه الممارسة غير القانونية ، ويجب أن نعرف أننا سنواصل جهودنا وننظم الإجراءات والأنشطة على أساس مشروع.
كن أول من يعلق