من المقرر أن يتم تشغيل المدرج الثاني ، الذي بدأ بناءه في مطار صبيحة كوكجن في عام 2015 ، بحلول نهاية عام 2020.
في مطار صبيحة كوكجن الدولي ، مطار مدينة اسطنبول ، كان بناء المدرج الثاني ، الذي تم بناؤه بالتوازي مع المدرج الحالي ، بطول 3 متر. تم الانتهاء من بناء الأنفاق السفلية ، وهي واحدة من أهم معالم المدرج الثاني. لا تزال أعمال ملء المدرج الثاني والممرات السريعة التي تم إنشاؤها في نطاق أعمال المرحلة الثانية جارية. بعد ذلك ، سيستمر في أعمال البنية الفوقية وإذا لم يكن هناك انتكاسة ، فسيكون المسار الثاني جاهزًا للعمل بالكامل في نهاية عام 500. تم الانتهاء من 2020 في المائة من المرحلة الأولى من المدرج الثاني لمطار صبيحة كوكجن ، ووصلت المرحلة الثانية إلى 98 في المائة.
في مطار صبيحة كوكجن ، سيتم تشغيل المدرج الثاني في نهاية العام ، وسيكون المدرج الحالي تحت الصيانة. مع الانتهاء من صيانة المدرج الحالي ، سيتم تشغيل مدرجين متوازيين في وقت واحد ، وستزداد سعة الهبوط والإقلاع بالساعة مرتين في مطار صبيحة كوكجن.
في نطاق أعمال المدرج الثاني في مطار صبيحة كوكجن ، سيتم بناء 30 مليون متر مكعب من الصخور ، و 2 مليون 750 ألف متر مكعب من حجارة الحجر المسحوق ، مليون 1 ألف متر مربع من طلاء خرساني ضعيف ، مليون 650 ألف متر مربع من طلاء خرساني عالي الجودة.
سوف يبلغ طول المدرج الثاني هو 3 500 ألف متر. 3 أيضا ممر مواز الثاني بجانب المدرج، اتصال ممر، وارتفاع ممر سرعة 10، 1 ساحة الوسطى، وساحة والبضائع سوف 1 1 اختبار محرك ساحة.
من فاز بمناقصة السباق الثانية
وعقدت مناقصة ثانية على المدرج الثاني لمطار صبيحة كوكجن ، الذي تعذر البدء في تشييده بسبب مشاكل نزع الملكية ، وفازت ماكيول بالمناقصة التي قدمت 9 شركات عطاءات لها. وكان مكيول الذي قدم عرضا يقل بنسبة 17 في المئة عن القيمة المقدرة للعطاء هو صاحب العطاء مقابل 1.397 مليار دولار.
كن أول من يعلق