أنقرة YHT حادث محاكمة تبدأ المحاكمة الأولى

ankara yht حادث محاكمة بدأت المحاكمة الأولى
ankara yht حادث محاكمة بدأت المحاكمة الأولى

بدأت المحاكمة الأولى في حادث قطار فائق السرعة في أنقرة في ديسمبر 2018 ، والذي قتل فيه تسعة أشخاص وأصيب أكثر من 80 شخصًا ، في محكمة أنقرة. وهناك ما مجموعه 10 أفراد من TCDD ، ثلاثة منهم محتجزون ، قيد المحاكمة.


حائط الجريدةبحسب خبر سيركان آلان ؛ بدأت الجلسة الأولى في المحكمة الجنائية العليا الثلاثين في أنقرة في الدعوى المرفوعة ضد 13 متهمين في أنقرة في 2018 ديسمبر 10 ، حيث قتل تسعة أشخاص.

القطار فائق السرعة (YHT) ، الذي يمتد بين أنقرة وقونيا ، وقتل تسعة متدربين وأصيب العشرات في الحادث الذي وقع نتيجة تصادم القطار الدليلي للتحكم في القضبان. شارك 15 متهمين في الجلسة ، ثلاثة منهم اعتقلوا واحتجز سبعة منهم بتهمة "التسبب في أكثر من وفاة وإصابة".

"أنا آسف لكوني الحلقة الأخيرة من السلسلة"

المدعى عليه الذي قدم أول دفاع في لائحة الاتهام هو عثمان يلدريم ، وهو ضابط قطار معتقل زُعم أنه تسبب في الحادث لأنه نسي تغيير المقص الذي سمح للقطارات بدخول القضبان المختلفة وفقًا لتوجيه المغادرة. وقال يلدريم ، الذي يتمنى تعازيه لأولئك الذين فقدوا حياتهم ، "أعتذر للجميع لأنهم الحلقة الأخيرة من العديد من السلاسل التي تسببت في هذا الحادث".

"نظام التدفئة لم يكن يعمل في مقصات"

وقال يلدريم الذي يصف يوم الحادث ، إن مقص M74 لا يعمل ولم يظهر له أبدًا. قال Yıldırım ، için بما أن العمال كانوا يعملون ساعات إضافية ، فهم لا يعملون لتجنب العمل الإضافي. لم أكن أعرف أنني الوحيد. في الساعة 4-5 ، تلقى Eryaman تحذير الصقيع على المقص. كنت أحاول بناء المسار الثاني عشر بناءً على أمر ضابط العمليات. تم تجميد مقصات الثلج. عادة هناك نظام التدفئة في المقص لكنها لم تنجح. واجهت مشكلة في صنع المقص. وقال الضابط كان هناك قطار في ال 12. تعاملت معها وفعلت ذلك. هذه المرة ذهبت لتصنيع المقص الحادي عشر الذي تحطم. تم تجميد يدي وقدمي. لقد كنت باردة منذ 13-11. أنا ربما لم قفله. كان أكثر برودة. فعلت مقص 4. إن جعل المقص خاطئًا أمر شائع على السكك الحديدية. لم يتخذوا الاحتياطات اللازمة لذلك. مر القطار أمامي لكن من المستحيل رؤية أيهما متساوٍ. ثم وقع الحادث وصدمت. ما زلت في حالة صدمة ".

وقال "مقص المحكمة" فعل السؤال ، والمدعى عليه لايتنينج ، "اعتقدت أنني لم تفعل ،" قال.

"عملي واحد كان سبب الخطأ"

وقال محامي المدعى عليهما كريم أيدوغدو للمدعى عليه يلدريم: "ألم يتلق تدريبًا من قبل؟ هل قام بعمل مقص بدون تدريب؟ هل كان يفعل هذا دون أن يعرف وظيفته؟ Yıldırım لقد استخدمتها لأول مرة في 9 ديسمبر (2018). خلاف ذلك لم أكن أعرف كيفية استخدام اللوحة. هذا المنتدى إلكتروني. كنت أعرف المقصات اليدوية. كان لديه علامات وبدا من بعيد. ليس هناك علامة على المقص الإلكتروني. من الأرجح أننا لن نرتكب أي أخطاء في مجال الإلكترونيات. كان عملي الوحيد خطأ عندما كان الجو باردًا

وقال عثمان عكر ، محامي عثمان يلدريم ، imin موكلي ليس لديه مكان للإقامة لفترة طويلة. المقص ليس مجرد شيء بسيط. من تنظيف المقص إلى الفشل البسيط في المقصات ، يتم استضافة العديد من الوظائف. هناك خمس دورات تدريبية أخرى يجب على العميل اتخاذها. كان العميل في الخدمة قبل أن يحصل عليها. لماذا لم يحصلوا على التعليم؟ "

"تم تجنب التواقيع"

وقال المحامي إيكر: "هل كانت هناك أداة لإزالة الثلج تستخدم لتنظيف المقص؟ كانت هناك علامات أعلام ، "المدعى عليه لايتنينج" ، لم يرد ، وقال إن هناك أوجه قصور فنية.

وقال محامي الضحية مليح كولواك ، "هل سيكون هناك حادث إذا كان هناك نظام تحكم لتغيير المقص؟ كان هناك أي إشارة؟ على الرغم من أن الحادث قد تم منعه ، فإن "المتهم لايتنينج يسأل ،" سيتم منعه رغم ذلك ".

في لائحة الاتهام ، شهد ضابط العمليات المدعى عليه سنان يافوز بأن يلدريم أعطى الموافقة كما لو أنه لم يغير المقص. قال Yavuz ، قاتمة أنا أرسلت القطار كما ينبغي. لا يوجد نظام تتبع بعد الإرسال. أنا أعمل هناك لمدة 3.5 سنوات ، وفي المتوسط ​​60 قطارًا تعمل. كل خمس إلى عشر دقائق تحتاج مقصات M74 هذه إلى الاستبدال. ليس من الممكن بالنسبة لي أن أذهب وأتحقق منه على الفور في كل مرة أذهب فيها وأمارس القطار. تلقيت ضمانة من عثمان للمقصات وأرسلت القطار. أنا لا أقبل التهم. ليس لدي أي خطأ في الحادث. لقد كنت قيد الاعتقال لمدة 13 شهرا. عائلتي وأعتقد أننا ضحايا. "

"نظرت في ضميري"

سجين آخر اتهم مراقب المرور أمين إركان إيربي. بك بدأ يوم الحادث بشكل روتيني. في اللحظة التي تم فيها صناعة المقص ، تم الاعتناء بي. لقد بُرئت بوعي. إذا كان لدي أدنى خطأ ، فأنا على استعداد لقبول كل العقوبة ". بعد كلام Erbey الذي أخبره بأنهم قيل لهم إن الإشارة لم تنجح بسبب عمل Capital Ray ، قال الجمهور ، كل هؤلاء الناس لن يموتوا إذا كانت هناك إشارة. جاء رد فعل عار.

أجاب المدعى عليه إيربي: "هل هناك لوحة على الخط لفحص حركات المقص؟"

تم تعليق المحاكمة لمدة ساعة.

من جرب؟

في حالة وقوع حادث قطار في أنقرة ، تتم محاكمة عثمان يلدريم ، وهو ضابط متدرب ، وسنان يافوز ، وهو ضابط حركة ، وأمين إركان إيربي ، مراقب حركة المرور. فيما يلي أسماء الأشخاص الذين حوكموا دون اعتقال:

HT YHT Ankara Director Duran Yaman ، مدير خدمات حركة المرور YHT Saynal Sayıner ، مدير إدارة السلامة والجودة في TCDD ، إيرول تونا أسكين ، مدير إدارة حركة المرور والمحطات في TCDD Mükerrem Aydoğdu ، نائب مدير محطة YHT أنقرة ، قادر أوز ، مدير الفرع في Recep Kutlay نائب المدير ارجون تونا ..


sohbet

شبكة فزة

كن أول من يعلق

التعليقات