Aliağalılar تريد الاستفادة من خدمات ESHOT

يريد aliagalilar الاستفادة من خدمات eshotun
يريد aliagalilar الاستفادة من خدمات eshotun

Alia ،a ، حيث يتم توفير النقل مع dolmuş ، تواجه صعوبات في النقل الحضري. يشكو الركاب من الأسعار وتكرار الرحلات والوقوف.


في علياء ، حيث يسقط مئات العمال وموظفي الخدمة المدنية على الطرق من الأحياء النائية إلى العمل ، يتم توفير النقل في المدينة بواسطة الحافلات الصغيرة. تنقل الحافلات الصغيرة المغادرة من محطة İZBAN الركاب إلى كل من الأحياء الشاهقة والشركات ووسط المدينة.

عالميبحسب رواية إرين ساران من: "يتم تعديل وقت مغادرة الحافلات الصغيرة التي تنتقل بين المركز ومحطة İZBAN وفقًا للقطار القادم. الركاب الواقفون ممنوعون ، لكن الحافلات الصغيرة في علياجا لا تغادر أبدًا قبل ذكر اسمها. في بداية ونهاية التحول ، تتحول هذه الرحلة إلى معاناة. في المدينة التي يبلغ فيها السعر الكامل 2.75 ، يمكن للطلاب السفر مقابل 2.25 ليرة بشرط تجديد بطاقات النقل المخفضة الخاصة بهم كل عام وحملها معهم.

يقول الضابط رمضان شلبي ، الذي يعيش في إزمير ويعمل في مكتب الضرائب في علياء ، إنه يحمل ركابًا واقفين في وسط دولموس. قال تشيلي ، عندما ننتهي من مخارج العمل ، نلحق بركب İZBAN. إنهم بحاجة إلى زيادة عدد الرحلات الجوية ، خاصة لساعات العمل ".

"لا يمكننا الاستفادة من خدمات ESHOT"

يقول مصطفى ديدي ، الذي يعيش في علياء منذ 35 عامًا وتقاعد من PETKİM ، إن رحلات طيران ESHOT يجب أن تخدم أيضًا في علياء. وقال ديدي ، أيا ألياغا هي الآن مكان كبير ، ويجب أن يستفيد الأشخاص الذين يعيشون هنا من الحافلات البلدية. لقد تركنا دون بدائل. يوجد ESHOT في Foça و Bergama. كما نأخذ الحافلات المتجهة إلى بيرجاما للذهاب إلى شقران من مدينة إزبان ، لكنهم يتقاضون رسومًا مضاعفة. هذه القضية تحتاج أيضا إلى ترتيب ".

بالإضافة إلى ذلك ، دفع IZBAN كما تذهب إلى التطبيق الذي يخلق عبئًا خطيرًا على Aliagalı Dede ، وقال: "حتى للذهاب إلى أقرب محطة ، يجب أن يكون Alia.12.40a'dan XNUMX جنيه على بطاقة لدينا. كيف يسافر الناس عندما يحسبونها لعائلة. يأتي اليوم ، ولا حتى خمسة أرطال بجوار الشخص. لذلك هناك الكثير يحدث على الطريق. نريد إزالة هذا التطبيق في أقرب وقت ممكن ".

المرور مغلق في المهمات المهمة

صرح عثمان يوكسيل بأن حركة المرور كانت عالقة في ساعات العمل في نقاط معينة في علياء ، وقال: "يجب إنتاج غرق إلى TÜPRAŞ و PETKİM والتقاطعات المركزية. لا سيما في الصباح والمساء المرور التي تواجه صعوبات. يمكنني الوصول إلى 5-15 دقيقة وأحيانًا نصف ساعة بدلاً من العمل الذي سأصل إليه خلال 20 دقائق خلال موسم الصيف

"لدينا خطر الانهيار عند التنزيل"

يقول غولي كارادانا وابنتها سيلفيتنور ، التي تعيش في قرية هوروزجيدي ، إن الحافلات الصغيرة القادمة من القرية إلى المركز مرة واحدة في الساعة. كل يوم ، قال Selvetnur أنه جاء إلى المدرسة مع هذه الحافلات الصغيرة وقال ، yolculuk نسافر فوق بعضها البعض. ثلاثة جنيهات مقابل ثلاثة جنيهات مقابل المال الذي نعطيه ، كم لدينا أسبوعيًا بالفعل؟ وضع أسرنا مؤكد ، سأقدم له المال أو أجعل مني مصروفًا. عندما يغادرون الطريق ، نحن في خطر التعرض للسحق. نتوقع سيارة في البرد بعد المدرسة. أستخدم صالات الصوان. في بعض الأحيان تمر السيارات دون التقاط ساعة واحدة في انتظار الآخر. "

Uz نحن نواجه الكثير من المتاعب. هناك سيارة في ساعة واحدة. نستخدمها لسوقنا. إذا تعرض المريض لحالة طارئة ، فلن تذهب. نريد المزيد من الرحلات الجوية. هناك مثل هذه المشكلة لجميع الحافلات الصغيرة في القرية ..


sohbet

شبكة فزة

كن أول من يعلق

التعليقات

مقالات وإعلانات ذات صلة