أعدت غرفة المهندسين الجيولوجيين ، التابعة لاتحاد غرف المهندسين والمعماريين الأتراك (TMMOB) ، تقريرًا عن قطار أنقرة - إزمير عالي السرعة ، المقرر افتتاحه في عام 2022 ، وحذرت من تشكيل حفرة في جزء إسكيشهير من الخط.
في البيان الذي تم الإدلاء به في الغرفة ، تم ذكر أن المشروع يواجه خطر الحفر ، وتم ذكر أن "جزءًا معينًا من مسار قطار أنقرة السريع إزمير قد مر عبر الصخور التبخرية التي تذوب وتؤدي إلى تشكيلات الحفر".
وجاء في البيان الصادر عن الغرفة: "كل عام ، زلازل ، انهيارات أرضية ، فيضانات ، سقوط صخور ، إلخ. تحدث العديد من الأحداث الطبيعية الخطيرة والواسعة النطاق التي قد تسبب خسائر في الأرواح والممتلكات. أحد هذه الأحداث هو تشكيلات المجاري المائية التي كانت على جدول أعمالنا في السنوات الأخيرة.
يحدث تكوين الحوض عادة بسبب حركة المياه الجوفية أو أنواع مختلفة من المياه التي تتدفق عبر سطح الوحدات الجيولوجية الذائبة (الصخور الكربونية ، التبخرات) ، وتحدث الكهوف الكبيرة أو تجاويف الصهر تحت الأرض نتيجة لعدم القدرة على تحمل الوزن ، وتنهار طبقة الغطاء العلوي فجأة. ..
في قونيا ، كارابنار ، سيفريهيسار (إسكيشير) ، ولا سيما كرمان ، أكساراي ، جانكيري ، سيفاس ، كهرمان مرعش ، شانلي أورفا ، أفيونكاراهيسار ، سيرت ، مانيسا وإزمير في العديد من المناطق. أحد الأسباب الرئيسية لزيادة تكوينات الحفر في السنوات الأخيرة هو الاستخدام المفرط وغير المنضبط للمياه الجوفية.
في المنطقة الواقعة بين Sivrihisar (Eskişehir) في منطقة Sığırcık و Göktepe و Kaldirkoy و Yenikoy ، وقعت 2 فتحات بأقطار تتراوح بين 50 و 0.5 مترًا وعمق يتراوح بين 15 مترًا و 8 مترًا في السنوات القليلة الماضية. وفقًا للملاحظات التي تم إجراؤها في المجال والدراسات اللاحقة على صور الأقمار الصناعية ؛ من الضروري اتخاذ احتياطات عاجلة لهذه المنطقة ، حيث يتم تشكيل الحفرة ، على بعد 1.5 كم فقط جنوب جزء Polatlı-Afyon من طريق القطار السريع أنقرة - إزمير ، الذي هو قيد الإنشاء.
لقد تقرر أن جزءًا معينًا من مسار قطار أنقرة-إزمير السريع يمر عبر الصخور التبخرية التي تذوب وتؤدي إلى تشكيلات البالوعة. من الأهمية بمكان أن يتم إجراء الدراسات الجيولوجية الجيوتقنية للطريق ، حيث يمر هيكل هندسي مهم مثل قطار السرعة العالية ، بطريقة تكشف أيضًا عن الأسباب التي تسبب تكوين الحوض.
وبصفتنا غرفة TMMOB للمهندسين الجيولوجيين ، فقد لفتنا الانتباه إلى المشكلات الجيولوجية ، وخاصة الانهيارات الأرضية ، على طريق القطار السريع عالي السرعة (YHT) ، الذي هو قيد الإنشاء بين أنقرة وإسطنبول. ومع ذلك ، لم تنظر المديرية العامة للتعاون التقني فيما بين البلدان النامية في تحذيراتنا ؛ نتيجة لذلك ، بموجب قرار مجلس الوزراء ، حصل المقاولون على زيادة في الأسعار بمعدلات تتجاوز 40٪ من سعر إنشاء المشروع. نظرًا لعدم القدرة على التنبؤ التي أهدرت الموارد العامة ، لم يكتمل بعد بناء طريق أنقرة-إسطنبول YHT (في المقام الأول Bozüyük-Arifiye).
وبالمثل، تحذيراتنا بأن العديد من المشاكل الناشئة عن الأرض ستواجه أثناء عملية بناء مطار اسطنبول الثالث لأسباب مثل الموقع المحدد يشمل العديد من البحيرات الطبيعية أو الاصطناعية وخصائص هندسية ضعيفة للوحدات الأرضية ، وقد تم تجاهلها من قبل وزارة النقل والبنية التحتية. ومع ذلك ، فقد بررت هذه العملية غرفتنا ، وتم الانتهاء من بناء مطار إسطنبول الثالث جزئيًا ، مع نفس الصفات في العالم ، بتكلفة أعلى بكثير من المشاريع المماثلة.
نظرًا لأن طريق أنقرة-إزمير السريع فائق السرعة يمتد لمسافة 1.5 كم تقريبًا إلى الشمال من المنطقة حيث يتم تشكيل الأحواض بواسطة غرفة المهندسين الجيولوجيين في TMMOB ، وذلك لمنع أي خسائر في الأرواح أو الممتلكات لا يمكن تعويضها في المستقبل ، فإن هذه المنطقة مناسبة لتكوين الحوض. من أجل إعلام وتنبيه المؤسسات العامة ذات الصلة والمسؤولة ، تم إعداد تقرير عن تشكيل ومخاطر الحفر على طريق Eskişehir-Sivrihisar YHT.
كغرفة TMMOB للمهندسين الجيولوجيين ، نحذركم مرة أخرى.
- بدأت المديرية العامة لـ MTA ، المديرية العامة لـ DSİ ورئاسة AFAD ، من خلال التأكيد على أهمية الموضوع ، إلى جانب الإدارات ذات الصلة بالجامعات والمنظمات المهنية ذات الصلة ، ولا سيما غرفة المهندسين الجيولوجيين في TMMOB ، في تهديد سلامة الأرواح والممتلكات في بلدنا ضمن خطة معينة ، يجب إعداد "خرائط مخاطر Obruk" بإجراء أبحاث وبحوث جيولوجية وجيوتقنية وهيدروجيولوجية وهندسية مفصلة في المناطق.
- يجب أن تتاح خرائط مخاطر Obruk التي سيتم إعدادها للجمهور ويجب اتخاذ التدابير اللازمة.
- البحث والتخطيط والبناء للهياكل الهندسية مع الأخذ في الاعتبار تشكيل الحوض ، الذي ينمو في المنطقة ويتزايد عددهم كل يوم ، وخاصة المديرية العامة للسكك الحديدية الحكومية ، التي تنفذ حاليًا مشروع قطار أنقرة-إزمير السريع ، وخدمات التخطيط والهندسة في هذه المنطقة. يجب تنفيذ العمليات.
- يجب إثبات أن مشروع القطار السريع إزمير - أنقرة ، والذي هو قيد الإنشاء في المديرية العامة لـ TCDD ، سوف يتأثر بالتشكيلات المحتملة لأحواض المياه في مشروع القطار عالي السرعة من خلال تجديد مسوحات الجيولوجيا الجيوتقنية والهيدروجيولوجية والهندسية في أقسام طريق Polatlı-Afyon بالقرب من المناطق التي يُرى فيها تشكيل البالوعة. خلاف ذلك ، فمن الواضح أن الثقوب التي قد تحدث أثناء العملية ستهدد سلامة الحياة.
ونتيجة لذلك ، في البيان الذي تم فيه تشكيل الأحواض في المناطق الزراعية البعيدة عن المناطق السكنية ، لم يتسبب ذلك في خسائر كبيرة في الأرواح والممتلكات حتى اليوم ، والكلمة الأخيرة ، "تشكيلات الأحواض التي قد تحدث في المناطق التي سيتم فيها استخدام الهياكل الهندسية مثل القطار السريع فائق السرعة من قبل الناس ستؤدي إلى خسائر كبيرة وكوارث جديدة. يمكن أن يفتح ".
للوصول إلى التقرير اضغط هنا
كن أول من يعلق