Boğaçay 38 Tugboat ذكرى

تم وضع مقطورة bogacay في الخدمة
تم وضع مقطورة bogacay في الخدمة

قال الوزير تورهان ، في كلمته التي ألقاها في حفل تكليف قارب قطر مع نظام الدفع المتقدمة الذي أدلى به سانمار لبناء السفن ، إنه كان هناك نشاط لبناء السفن عالق تقريبًا في توزلا ، وأن الشحن التركي يمر بأوقات عصيبة.


عملهم لإنعاش القطاع البحري أوضح تورهان أنهم وجدوا بقعة جيدة في اليوم، "تركيا والشعب التركي، لدينا كل أنواع الدعم للحصول على الوظائف الناس تذكر البحارة. بصفتنا وزارة البحار ، قمنا بكل ما يلزم لتطهير طريق البحارة. لقد أدركنا مبادرات وسياسات مهمة للغاية. لقد اتخذنا الترتيبات اللازمة لتمهيد الطريق للقطاع الخاص. لقد حملنا سفننا إلى القائمة البيضاء ، أي إلى الدوري الممتاز من خلال عمليات التدقيق والممارسات التي حققناها. من أجل تقاسم العبء على البحارة لدينا ، قمنا بتطبيق تطبيق الوقود بدون SCT. منذ عام 2004 ، في المتوسط ​​السنوي لل 496 مليون جنيه لهذا القطاع ، قدمنا ​​ما يقرب من 8 مليارات جنيه. زاد عدد الموانئ الدولية من 152 إلى 181. زاد عدد المراسي لدينا من 41 إلى 62 ، وزادت قدرة مرسى اليخوت لدينا من 8 إلى 500. نما أسطولنا البحري المملوك للأتراك أكثر من 19 مرات مقارنة بعام 2003 ووصل إلى 3 مليون DWT من 8,9 مليون DWT. يحتل أسطولنا التركي التاسع عشر المركز الخامس عشر في العالم اليوم. مع تعزيز دور بلدنا في النقل البحري العالمي ، ازداد تداول الحاويات بنسبة 28,6 مرات ووصل إلى 19 مليون حاوية مكافئة. وبلغ إجمالي مناولة البضائع 15 مليون طن و 5 مليون طن. "

"اليوم نحن واحدة من الدول الرائدة في صناعة بناء السفن في العالم"

وأشار تورهان إلى أن هناك تطورات ثورية في صناعة بناء السفن وأنها كانت منطقة نشاط استراتيجي للغاية مع منتجاتها ذات القيمة المضافة العالية. كما تسهم الطبيعة الكثيفة العمالة لصناعة بناء السفن ومجموعة واسعة من الأنشطة في زيادة فرص العمل. لحسن الحظ ، اليوم نحن واحدة من البلدان الرائدة في صناعة بناء السفن في العالم. في هذا ، دور أحواض بناء السفن أمام جميع شواطئ توزلا ، حيث عالق للعب دور رئيسي. على مر السنين ، توسعت الاستثمارات التي قامت بها دولتنا ودعم التصميم ، وارتفعت مدة الإيجار من أحواض بناء السفن إلى 49 سنة ، وفتح الاستثمارات ، ودفعت الحكومة آلاف من العائدات بدلا من الإيجار المدفوع ، وإلغاء التزامات الدفع ecrimisil ، أحواض بناء السفن في الجزء الأمامي من الائتمان. والموافقة على تقارير تقييم الأثر البيئي وخطط تطوير أحواض بناء السفن لدينا. "

صرح تورهان أن صناعة بناء السفن التركية أصبحت قطاعًا مهمًا قادرًا على بناء سفن حساسة للبيئة باستخدام أحدث التقنيات وأن 81 حوض بناء السفن تستحق التقدير.

وأكد تورهان على أنه يجب تطوير البحث والتطوير والابتكار من أجل الحصول على رأي في السوق العالمية ، أحد أفضل الأمثلة على هذا العمل هو قارب السفينة الهجين BOĞAAYAY 38 Hybrid Tugboat.

من بين الميزات التكنولوجية الأخرى للجرار ، من المهم جدًا أن يكون لديها أول AVD في العالم ، وهو نظام الدفع المتغير المتقدم. نجاح Sanmar ، بالطبع ، ليس عرضيًا. سانمار هي شركة رائدة في العالم قامت ببناء أول زورق قطر للغاز الطبيعي ثم أول زورق قطر مستقل. اليوم ، أول قاطرة هجين هيدروليكي تصنع الأخرى أولاً باسم بلدنا وقطاعنا فخور بالموقف.

أول زورق هجين هيدروليكي من نوع Rit في العالم مزود بتقنية Advanced Variable Drive

تم بناء زورق القطر الذي تم بناؤه في Sanmar's Altınova Shipyard من خلال دمج تقنية Advanced Variable Drive في زورق القطر.

هذا الابتكار ، الذي تم تطويره بالاشتراك مع Caterpillar Propulsion ، سيؤدي إلى انخفاض الانبعاثات وخفض استهلاك الوقود. تم إنتاج القاطرة ، المصنفة بواسطة ABS والتي ستلوح بالعلم التركي ، بنمذجة محوسبة بالكامل.

تبلغ قوة سحب BoĞAAYAY ، التي يبلغ طولها 24 مترًا ، قوة شد تصل إلى 70 طنًا ولديها نظام مروحة يمكنه الدوران حول محوره ، ولديه قدرة إطفاء حريق تبلغ 2 طن في الساعة.

صرح السيد علي غورون ، نائب رئيس مجلس إدارة Sanmar ، بأنه سيتم تصدير BOAAAYAY 38 إلى المكسيك.

زار الوزير تورهان أحواض بناء السفن

أُبلغ Turhan ، Sanmar Shipyard بنظام الدفع المتقدم بعد حفل تكليف الجرار في Altinova Besiktas Shipyard و Hat-San Shipyard و Altinova Shipyard Entrepreneurs Industry and Trade Inc.


أخبار السكك الحديدية البحث

كن أول من يعلق

التعليقات