دعا عضو البرلمان عن حزب الشعب الجمهوري ، تحسين ترهان ، إلى مصادرة جسر يافوز سلطان سليم والطريق الدائري الشمالي وجسر أوسمان غازي وطريق جيبزي-أورهانجازي-إزمير السريع ونفق أوراسيا.
أصبحت الجسور والأنفاق والطرق السريعة ، التي يتم تصنيعها بنموذج نقل البناء والتشغيل وتسبب ملايين الليرة من خزانة الخزينة بسبب ضمان الانتقال ، عبئًا متزايدًا على الدولة كل يوم.
بالنسبة لجسر Yavuz Sultan Selim ، تم دفع 2019 مليارات و 3 مليون ليرة في عام 50 ، وبالنسبة لجسر Osmangazi ، تم دفع 2016 مليارات و 2019 مليون ليرة بين 3-799.
CHP Kocaeli نائب تحسين Tarhan ، المتحدث باسمدعا بيان من دنيز إلى دنيز أيهان إلى مصادرة جسر يافوز سلطان سليم والطريق الدائري الشمالي السريع وجسر أوسمانجازي وطريق جيبزي أورهانجازي وإزمير ونفق أوراسيا.
"تم إنشاء جسر مع المال المدفوع كضمان مرور"
لسوء الحظ ، لا يوجد نظام يمكن تشغيله لصالح نقل البناء والتشغيل. نحن نتألم باستمرار. يجب على الدولة تأميم هذه الطرق والجسور وشرائها جميعًا. سنخفض الأسعار ونبدأ بجني الأرباح عند زيادة عدد مرات المرور ، على الأقل سنتخلص من عبء دفع المركبات التي لا تتجاوز. الضرر العام يحدث على جميع الجسور. يتم دفع مليارات الليرات مقابل ضمان الانتقال على كل هذه الجسور والطرق السريعة. يمكن صنع جسر بالمال المدفوع لضمان المرور.
"يرجع ذلك إلى المنتجات المباعة في السوق"
يواجه نظام النقل مشكلات كبيرة بسبب أسعار معابر الجسر. يقولون أننا قد خفضنا الخليج إلى خمس دقائق ، لكن لا أحد يستخدم الجسر. يعاني قطاع النقل بالشاحنات ونظام النقل من سياسة السعر المرتفعة ؛ يتأثر بهذا ويتم رفع كل منتج يباع في السوق. وبطبيعة الحال ، يتم تقييد جميع المنتجات.
كن أول من يعلق