سوف مرسين مترو جلب المدينة للحد من المجتمع

التقى عمدة مرسين متروبوليتان فاهاب سيسير مع رجال الأعمال من أعضاء الجمعية في الاجتماع الذي نظمه رئيس جمعية مرسين الصناعيين ورجال الأعمال (ميسياد) حسن إنجين. وفي معرض شرح استثماراتهم في مرسين ، قال العمدة سيزر: "المترو مشروع كبير ، مشروع جيد ، على ما أعتقد ، أنا وراءه. سنبدأ دفع هذا بعد 6 سنوات. اريد دعمكم في هذا الصدد إن الأمر لا يتعلق فقط بإسقاط الركاب بل جعلهم على متنها. هناك قيمة مهمة لإضافتها إلى المدينة ، يجب أن نرى ذلك ".

في الاجتماع ، عمدة Vahap Seçer ورئيس بلدية البحر الأبيض المتوسط ​​مصطفى جولتك ، أستاذ الدكتور أجاب على أسئلة المشاركين ، أدارها يوسف زيرين. بدأ الرئيس حديثه بتذكيره بأنه رجل أعمال ، وقال الرئيس Vahap Seçer ، "نحن ننتج الآن. نحن نحاول إنتاج ليس لأنفسنا ولكن لمدينتنا وبلدنا والإنسانية. هذه متعة منفصلة. لا يوجد ما يعادل هذا النقدية. هذا شيء اخر عليك أن تعيش هذا. أنا عمدة ممتعة وسعيدة للغاية. يمكن اعتباره مهمة صعبة للغاية. لكني أستهلك نفسي لأكون شخصًا سعيدًا جدًا لأنني أنام بشكل مريح وأنام في المساء. سأفقد طاقتي لإضافة شيء إلى المدينة إذا لم تكن هذه السعادة بالفعل ".

وقال الرئيس سيزر إنهم سياسيون ذوو خبرة يعرفون أن المعركة لن تعود بالنفع على المجتمع والبلاد ، وقال إن "العصر الجديد هو صورة جيدة للغاية بعد 31 مارس. أنت تشاهد التجمع. غالبية المجلس ليس في حزب العمدة. لكن أي كلمة من شأنها أن تؤذي مواطنينا وتزعج معنوياتهم لا يمكن أن تخرج من هذا التجمع. لا يمكن أن يرتفع. نحن ضمان هذا. لهذا السبب نقول أننا من ذوي الخبرة. لدينا أخلاق سياسية ، آداب الحياة ، آداب السوق. لقد انطلقنا بثقة ، وبينما نقدم مطالبة ، فإننا نعتمد على تاريخنا ونقدم مطالبة. نحن نقوم بهذا المشروع ونتخذ هذا القرار ونتحمل العواقب السياسية. هذه هي نتيجة للثقة بالنفس التي توفرها الجدارة المتخلفة. أنا راضٍ للغاية عن اجتماعنا. أحصل على الدعم في كل قضية تفيد المدينة. أنا أقول هذا علنا. على أي حال ، أصر على أي شيء لا يفيد المدينة. لا يغرق جزء التجمع الذي يعارضني في المياه الضحلة الصغيرة من وقت لآخر. هناك قرارات هائلة بشأن مسائل مهمة للغاية ، للأسف ، أحيانًا ما يكون ذلك مؤلمًا سياسيًا في أمور بسيطة للغاية. "ليست القرارات التي ستؤثر على نتيجة الله والتي ستؤثر على المدينة بطريقة سلبية."

"نحن نتابع الأعمال باليد حتى تكون البيروقراطية سريعة"

وفي معرض شرحهم لمحاولة تسريع البيروقراطية حول الخطط الرئيسية 1/5000 التي ينتظرها عالم الأعمال في مرسين لفترة طويلة ، قال العمدة سيسر: "زملائنا الكرام ، الذين هم أعضاء في الحكومة ، ورؤسائنا ، ونوابنا ، والسيد الوزير ، الوزير السابق ، ووزير الوزارة السابق ، وزميلي السابق من لجنة ميزانية الخطة. بفضل مساهمات السيد إلفان ، نحاول التغلب على العقبات في البيروقراطية. البيروقراطية في أقرب وقت ممكن ، نحن نتابع العمل باليد ".

"مطار تشوكوروفا ليس مكافأة حتى بجوار مطار إسطنبول ، لكنه مهم بالنسبة لنا"

صرح العمدة Seçer أن موضوع مطار Çukurova هو موضوع الحكومة المركزية وأنه يتبعه بصفته رئيس البلدية. "يجب أن أقدم انتقادات هنا. استثمار طويل للغاية دون داع. انها حقا لغزا. هذه السلطة جعلت مطار اسطنبول. يجب عليه القيام بذلك في أقرب وقت ممكن. ولا حتى مكافأة بجانبه. إنه مشروع صغير. لكنه مشروع سيكون له نتائج مهمة بالنسبة لنا ويقدم مساهمات مهمة لكل قطاع ".

"سنستثمر بنية أساسية بقيمة 2.5 مليار ليرة في المناطق السياحية"

وفي إشارة إلى أنه يتعين على مرسين القيام بمشاريع سياحية ، قال العمدة سيزر: "إننا نولي أهمية للبنية التحتية في المناطق السياحية. في السنوات الأربع المتبقية ، سيكون لدينا استثمارات مهمة مثل البنية التحتية ومياه الشرب النظيفة والصرف الصحي ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي في المناطق الغربية من مرسين ، حيث السياحة مكثفة. هناك تكلفة استثمار تبلغ حوالي 4 مليار ليرة سننفقها في هذه المنطقة. يمكننا الاستفادة من موارد المنح. هناك طرق مختلفة للقيام بذلك ، عليك أن تجدها وتذهب مع المشروع. بالنسبة لشبكة مياه الشرب Mezitli ، سوف نتلقى منحة بقيمة 2.5 مليون يورو من الوكالة الفرنسية للتنمية. يتم تقديم المنح بمراجع مختلفة. العديد من هذه المراجع لها مرسين. الضيوف السوريين في البداية. يمكن الحصول على منح مهمة من المنظمات والوكالات الدولية والبنوك والبلدان التي تشير إليها اللاجئين السوريين ، ويمكن استخدامها في البنية التحتية. نحن نقوم بأعمال مهمة لهذه. بالطبع ، يمكن استخدامه أيضًا للمشاريع الاجتماعية ".

"نحن بحاجة إلى إنتاج مشاريع لدعم المنح"

مشيرًا إلى أن البلديات لها مصدران مهمان ، تابع العمدة سيزر على النحو التالي: "هناك نوعان من الموارد الهامة بالنسبة لنا. نحن بحاجة إلى استخدامه من خلال تعظيمه. واحد منهم هو الموارد البشرية. يوجد 2 آلاف موظف ، لكن لدينا الكثير من المتاعب. الجدارة مهمة. للحصول على نتائج جيدة ، عليك أن تعمل مع الأفضل. والآخر هو التمويل. بدون تمويل ، لا يمكنك إدراك التوقعات التي أنشأتها الموارد البشرية. مداخلي يتراوح بين 10 مليون و 90 مليون جنيه. لا يوجد أكثر من ذلك. مع هذا يمكنك جعل النفقات الحالية لهذه المدينة. يمكنك تحقيق المشاريع الصغيرة. معظمهم من المشاريع الاجتماعية. لكن ليس لديك فرصة للتوقيع في إطار مشاريع ضخمة وكبيرة دائمة. هذه حقيقة ، عليك أن ترى هذا. لهذا السبب علينا إنشاء مصدر مالي. نحن بحاجة إلى تقديم هذا من الخارج. نحن بحاجة إلى إنشاء موارد مالية منخفضة التكلفة وطويلة الأجل وبأسعار معقولة. نحن بحاجة إلى إنشاء وحدة مشروع على المنح ونقل تلك المنح إلى منطقتنا ".

"المطالبة بمشروع المترو"

قام عمدة مرسين متروبوليتان فاهاب سير أيضًا بإجراء تقييمات حول مشروع نظام السكك الحديدية خلال اجتماعه مع رجال الأعمال. قال العمدة سيزر: "المترو مشروع كبير ، مشروع جيد ، على ما أعتقد ، أنا وراءه. يجب أن أصدق أولاً. أنا لا أمارس العمل. أنا لا أفعل ذلك لأن أحدهم قال ذلك ، فقد قال أحدهم مترو الأنفاق قبل الانتخابات ، ووعدنا بعدم القيام بذلك. إذا كان خطأ ، كنت سأعود من الخطأ ، وأود أن أوضح ذلك للمجتمع. سنبدأ دفع هذا بعد 6 سنوات. لقد وصلنا إلى الفأس ، بعد 6 سنوات ستبدأ الساعة في العمل ، وسوف تبدأ المدفوعات. 3.5 سنوات من البناء ، 6 أشهر من الخيار ، 4 سنوات من وقت البناء ، 2 سنوات من النعمة ، وبعد ذلك نبدأ 11 سنة. ما مجموعه 17 سنة. بدأنا اليوم ، سأدفع في غضون 17 عامًا ، لكنني سأبدأ في 6 سنوات. اريد دعمكم في هذا الصدد إن الأمر لا يتعلق فقط بإسقاط الركاب بل جعلهم على متنها. هناك قيمة مهمة لإضافتها إلى المدينة ، علينا أن نراها. سوف تندمج المجتمعات. سوف ندرك مثل هذا المشروع أن الجميع ذوي الدخل المنخفض ، والدخل المرتفع ، والدخل المتوسط ​​سوف تتخذ المترو. لأنه سوف يذهب إلى البحر الأبيض المتوسط. سوف يذهب إلى مستشفى المدينة ، وسوف يذهب إلى محطة الحافلات وسيذهب إلى ميزيتلي. أولئك الذين يذهبون إلى المنتدى سيحصلون عليه ، وأولئك الذين يذهبون إلى مارينا سوف يذهبون إليه ، وأولئك الذين يذهبون إلى الجامعة سوف يذهبون إليه. مشروع يجمع المجتمع بكل طبقاته. يجعل المدينة أصغر. المدينة تصبح أصغر. لأنه في الوقت الحالي ، يصل إلى حيث لا يمكن الوصول إليه في 40 دقيقة ، في 10 دقائق ، في 15 دقيقة. لقد حان التسوق هنا في الحياة. الناس لا يتجمعون في أي مكان. الكثير من السيارات لا تخرج في الشوارع ، لا يوجد الكثير من الانبعاثات ، لا يتم استهلاك الكثير من الوقود ، لا يوجد الكثير من الضوضاء. ادعي ، إنه مشروع مهم. ما تسمونه غاليًا اليوم سيكون رخيصًا غدًا. "

تاسوكو حوض بناء السفن في لجنة ذات الصلة

في إشارة إلى أن القضية المتعلقة بحوض بناء السفن في Taşucu يتم دراستها حاليًا في اللجان ذات الصلة التابعة لمجلس المدينة ، صرح العمدة Seçer بأنه يؤيد اتخاذ قرار بعد فهم القضية تمامًا دون التعجيل.

ذكّر الرئيس سيزر أيضًا بأنهم أعطوا رأيًا سلبيًا لمرفق البولي بروبيلين المزمع إنشاؤه في مقاطعة كارادوفار.

معربًا عن استعدادهم لتغيير خطة تقسيم المناطق للتخلص من الازدحام في بوابة الميناء A وتوفير اتصال مباشر من الميناء إلى الحافلة ، أكد الرئيس Seçer أن المبادرة في هذا الصدد هي في TCDD.

أشار الرئيس سيزر إلى أن الجهود المبذولة للقضاء على أوجه القصور التي اكتشفت خلال كارثة الفيضانات في الأسابيع الماضية قد بدأت قبل موسم الشتاء المقبل.

خريطة مرسين مترو