Metrobus هي وسيلة نقل عام تم إنشاؤها بواسطة مجموعة من المترو والحافلة. وهي تعمل على الشرائط المخصصة لها بعجلات مطاطية.
يمكن أن يتحرك بسرعة في حركة المرور لأنه يحتوي على ممر خاص به. تحتوي المتروباص على بعض الميزات المختلفة المهمة مقارنة بالطرق التفضيلية. هذه هي على النحو التالي
- المسافة بين المحطات أطول من أنظمة الحافلات الأخرى.
- توقف المدفوعة مسبقا. بمعنى آخر ، يقوم المسافر بالدفع عند الدخول إلى المحطة. بهذه الطريقة الحافلة تنتظر الدفع يتم منع.
- عادة ما يكون هناك خط واحد يعمل على الطرق المتروباص.
- ينزل الركاب ويمرون عبر كل الأبواب.
- تكون مرتفعات منصة الإيقاف ومدخل الحافلة متماثلين ولا يوجد مخرج إلى الدرج من أجل جعل ألواح الهبوط سهلة ولا تضيع الوقت.
- السيارة المستخدمة أعلى من سعة الركاب.
- ليس صحيحًا استخدام المركبات ذات الطابقين أو منخفضة السعة في هذه الخطوط.
نظرًا لهذه الميزات ، فإن عدد الركاب الذين يستخدمون النظام أعلى من أنظمة الحافلات الأخرى. الرحلات أسرع.
تعد المركبات أكثر راحة من الحافلات العادية ، وأكثر راحة وأسرع نظرًا لعدم وجود مشكلة في حركة المرور.
تُستخدم تكلفة البنية التحتية لنظام BRT على نطاق واسع في العديد من البلدان المتقدمة لأنها أرخص بكثير من أنظمة المترو ووسائل النقل العام المماثلة. خاصة في نقل خطوط المترو والنقل عن بعد ، يستفيد العديد من المترو في العالم المتقدم من المترو. في بعض البلدان ، تتوفر شبكات نقل metrobus المتقدمة.
نماذج الحافلات المستخدمة في خط المتروباص لها معايير معينة. يجب أن يكون من طابق واحد (لتسهيل إخلاء الركاب) ، منفاخ واحد على الأقل (لمزيد من سعة الركاب) ، ناقل حركة أوتوماتيكي (ليكون متوافقًا مع نظام إيقاف التشغيل) ، نظام دخول وخروج معطل. المتروباص في بعض البلدان بدون سائق.
كن أول من يعلق