عمدة بلدية اسطنبول Ekrem İmamoğluقامت بلدية المنطقة العشرين بزيارة إلى سلطان بيلي. أجاب إمام أوغلو على أسئلة الصحفيين خلال التحقيق الميداني الذي أجراه في سلطان بيلي.
كانال بالنسبة لقناة اسطنبول ، التي نوقشت تمويلها ، قال الوزير أمس "15 مليار دولار". سابقا 75 مليار جنيه كانت تحدث. ماذا عن علامات الاستفهام هذه حول التمويل؟ في تقرير تقييم التأثير البيئي ، في حالة حدوث قناة إسطنبول ، هناك أرباع سيتم نقلها من تلك المنطقة. كيف ستخاطب تلك الأحياء؟ لأنه يزعم أن هناك الكثير من المظالم في المناطق المصادرة ... "
وقيل ذات مرة أن "75 مليار ليرة". وفي وقت ما، قيل أن المبلغ كان "20 مليار دولار". الآن يطلق عليه "15 مليار دولار". ليسأل أحد الوزير: "كم متر مكعب من الحفر سيتم إنتاجه، ما هي تكلفة الوحدة؟" كم عدد الجسور التي سيتم بناؤها وتكلفة الوحدة والتكلفة التقريبية الإجمالية هي كما يلي. دعونا نعرض سلسلة من الأعلى إلى الأسفل. يوجد في هذا البلد مقاولين وفنيين أنجزوا أعمالًا بمليارات الدولارات. في لحظة، في يوم، تنشأ التكلفة. لماذا هذه الكلمات المستديرة؟ يوجد في هذا البلد مقاولون وشركات استشارية وأشخاص تقنيون أنجزوا أعمالًا بقيمة مليارات الدولارات. لماذا هذه الكلمات المستديرة؟ هل هذا لعب اطفال؟ 15 مليار دولار، 20 مليار دولار، 75 مليار ليرة… هذه ليست لعبة أطفال. هذا الأمر بغاية الاهمية. وهي قضية يعارضها معظم سكان إسطنبول. ويقال عن التكلفة أنه سيتم توليد خمسة مليارات دولار سنويا من السفن. ماذا استطيع قوله؟ لا أرغب في تصديق كلام وزير يعتقد أن ابن أخيه عبر الشارع في نصف ساعة ويدافع عن حقيقة ذلك. فليكلفنا ذلك نحن وأهل إسطنبول والمؤسسات. دعونا نرى التكلفة، أليس كذلك؟ واقعية أم لا؟ ما هي تكاليف البناء الأخرى؟ هناك، يتم تصميم مدينة يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة. وفي رأيي أن هذا الرقم أعلى، 1 مليون.
قلت لك. قلت: "لقد زاد هذا العمل إلى مائة مليار ، لن ينقذ مائتي مليار شاشة على الشاشة". سترى. معا سوف نرى كيف عالية التكلفة. يتم استبعاد التكاليف غير المتوقعة أيضًا. خاصة إذا كنت قد قمت بالتنقيب والبناء ، فلا توجد معلومات محددة حول الطبقات الطينية التي تقل عن عشرين متراً ، بارك الله في المدينة! بارك الله في العديد من القضايا ، ولكن هذا هو الجانب التكلفة. لذلك ، فإن أرقام التكلفة هذه ليست واقعية ، فهناك موقف بعيدًا عن مبدأ المعلومات المفتوحة للجمهور ، لجعل الناس يخلطون من خلال رش عدد يوميًا. بعد ذلك ، نوجه انتقادات أكثر واقعية. مع المصادرة ، هذه هي بداية الناس من أحيائهم ، من أماكن إقامتهم. هذه الصراخ سوف تجد مئات الآلاف. نرى الخريطة هناك. نرى Küçükçekmece ، باشاك شهير و Arnavutköy على الخريطة.
هذه هي البداية. سترى عواء. بما أن الناس كانوا يعيشون في منازلهم منذ خمسين عامًا ومائة عام ، فسيبيعون أيضًا لأشخاص يتخيلون أنهم يجب أن يرحلوا ويؤسسوا تعاونية. عندما تمت مناقشة هذا الجانب ، تم تعليق تقرير تقييم الأثر البيئي ، وتم الآن تعليق الخطط وتم كتابة خطاب المصادرة على الفور. لمن الأخبار؟ يمكن أن يحدث شيء مثل هذا؟ تركيا واسطنبول بحيث انقلب، وهي عملية مشغولا للغاية في ذلك الصباح حتى المساء، للحفاظ على العقل. الناس في Sultanbeyli لديهم مشاكل الفعل لسنوات. يعمل الناس هنا لمدة 30 عامًا من أجل حل. لامتلاك المكان ، لامتلاك الاعشاش. أنت قادم من المكان الذي عاشوا فيه لمدة 30 عامًا ، "تعالي ،" أنت تقول. ليس مثل هذا المكان ، الأماكن المخصصة. هذه الأشياء ليست بهذه السهولة. اصطحب أشخاصًا من أماكنهم واحضرهم إلى هناك. هل هذه قطعة من الكعكة؟ طالما أنها تبدو قليلا. هذه صدمة منفصلة. إذا استمرت عملية القناة على هذا النحو ، فسنسمع مئات الآلاف من الناس يصرخون. آمل أن هذا لن يحدث. آمل أن هذا لن ينجح. نأمل أن هذا سوف يعود. تركيا في اسطنبول باسم باسم على وجود صدمات قال.
"ما الذي تمت مناقشته في الاجتماع الذي عقدتموه في سلطانبيلي؟ هل تم اتخاذ قرارات مهمة بشأن سلطانبيلي؟ هل لديك مشروع سيجلب سلطانبيلي في المستقبل؟
الاجتماع الذي عقدناه اليوم هو اجتماع تعاون العمل المتناغم مع المناطق. اليوم ، كان لدينا حوار وتعاون مهمان للغاية مع عمدة السلطان بيلي. هنا ، تمت مناقشة المشاريع الحالية للمتروبوليتان ، الأعمال غير المكتملة ، وأوجه القصور ، المصممة مسبقًا ولكن لم تبدأ بعد. وتشمل هذه النقل ، عملية خط مترو Çekmeköy-Sultanbeyli الذي تم إطلاقه حديثًا. مثلا نقلوا مشاكلهم فيما يتعلق بخطوط IETT. من أجل التصرف بنشاط حول حلولهم ، تركنا صديقنا المسؤول عن IETT على الفور ، تم إعداد جدول وهم يعملون. في غضون أسبوع ، سيجتمع مسؤولو الجانبين لإيجاد حلول لقضايا النقل. في شرق إسطنبول ، على الجانب الأناضولي ، بعد ظهور مرمرة ومترو الأنفاق ، وجدنا أن الناس واجهوا صعوبة في التواصل على الخط الشمالي-الجنوبي. قدمنا لها خبر جيد. العمل عليه في مرحلته النهائية. خصوصا أصدقائنا مهتمون جدا في Sultanbeyli. يوجد نظام يمكّن مواطنينا من الوصول إلى المترو أو الترام بواسطة حافلات IETT وجعل تحويلاتهم مجانية. سيكون هذا مثمرًا جدًا بالنسبة إلى سلطابيلي. قدمنا لها الخبر السار. إنه في طريقه إلى مرحلة UKOME. ممثلي الغرفة كانوا هناك. كان ديمقراطيا جدا ، سيدي الرئيس. دعا رؤساء البلديات. كان لدينا اجتماع مثمر للغاية.
كن أول من يعلق