عمدة İmamoğlu: "تكلفة قناة اسطنبول علامة استفهام"

قناة اسطنبول ستعقد مناقصة عندما
قناة اسطنبول ستعقد مناقصة عندما

قام عمدة اسطنبول متروبول إكرم إمام أوغلو ، Sultanbeyli'ye 20 بزيارة للبلدية. إمام أوغلو ، أجاب الصحفيون على أسئلة خلال مراجعته الميدانية في سلطانبيلي.

كانال بالنسبة لقناة اسطنبول ، التي نوقشت تمويلها ، قال الوزير أمس "15 مليار دولار". سابقا 75 مليار جنيه كانت تحدث. ماذا عن علامات الاستفهام هذه حول التمويل؟ في تقرير تقييم التأثير البيئي ، في حالة حدوث قناة إسطنبول ، هناك أرباع سيتم نقلها من تلك المنطقة. كيف ستخاطب تلك الأحياء؟ لأنه يزعم أن هناك الكثير من المظالم في المناطق المصادرة ... "

في وقت واحد كان يسمى "75 مليار جنيه". عند نقطة واحدة كان يطلق عليه "20 مليار دولار". الآن يسمى "15 مليار دولار". السيد الوزير ، يسأل شخص واحد ؛ كم عدد الأمتار المكعبة من الحفر سيتم إصدارها ، ما هي تكلفة الوحدة؟ هذا هو مقدار الجسر الذي سيتم بناؤه وتكلفة الوحدة والتكلفة الإجمالية التقريبية. أنت من أعلى إلى أسفل. يوجد في هذا البلد مقاولون وفنيون قاموا بعمل مليارات الدولارات. في وقت واحد ، تحدث تكاليف اليوم. لماذا الكلمات المستديرة؟ هذا البلد لديه مليارات الدولارات في مجال الأعمال والمقاولين والشركات الاستشارية والفنيين. لماذا هذه الكلمات المستديرة؟ هل هذه قطعة من الكعكة؟ 15 مليار دولار ، 20 مليار دولار ، 75 مليار دولار ... هذا الموضوع ليس لعبة أطفال. هذه مسألة خطيرة. إنها قضية يعارضها جزء كبير من سكان اسطنبول. يكلف حوالي "خمسة مليارات دولار سنويا سوف تكسب إيرادات من السفن". ماذا يمكنني أن أقول؟ لا أؤمن بخطاب وزير يعتقد أن ابن أخته يعبر الشارع لمدة نصف ساعة. دعونا ، يا شعب اسطنبول ، المؤسسات ، تكلفة الفوز. دعونا نرى التكلفة؟ هل هي واقعية أم لا؟ ما هي تكاليف البناء الأخرى؟ هناك أكثر من مليون مدينة يجري تصميمها. في رأيي ، هذا الرقم أعلى ، 1 مليون.

قلت لك. قلت: "لقد زاد هذا العمل إلى مائة مليار ، لن ينقذ مائتي مليار شاشة على الشاشة". سترى. معا سوف نرى كيف عالية التكلفة. يتم استبعاد التكاليف غير المتوقعة أيضًا. خاصة إذا كنت قد قمت بالتنقيب والبناء ، فلا توجد معلومات محددة حول الطبقات الطينية التي تقل عن عشرين متراً ، بارك الله في المدينة! بارك الله في العديد من القضايا ، ولكن هذا هو الجانب التكلفة. لذلك ، فإن أرقام التكلفة هذه ليست واقعية ، فهناك موقف بعيدًا عن مبدأ المعلومات المفتوحة للجمهور ، لجعل الناس يخلطون من خلال رش عدد يوميًا. بعد ذلك ، نوجه انتقادات أكثر واقعية. مع المصادرة ، هذه هي بداية الناس من أحيائهم ، من أماكن إقامتهم. هذه الصراخ سوف تجد مئات الآلاف. نرى الخريطة هناك. نرى Küçükçekmece ، باشاك شهير و Arnavutköy على الخريطة.

هذه هي البداية. سترى عواء. بما أن الناس كانوا يعيشون في منازلهم منذ خمسين عامًا ومائة عام ، فسيبيعون أيضًا لأشخاص يتخيلون أنهم يجب أن يرحلوا ويؤسسوا تعاونية. عندما تمت مناقشة هذا الجانب ، تم تعليق تقرير تقييم الأثر البيئي ، وتم الآن تعليق الخطط وتم كتابة خطاب المصادرة على الفور. لمن الأخبار؟ يمكن أن يحدث شيء مثل هذا؟ تركيا واسطنبول بحيث انقلب، وهي عملية مشغولا للغاية في ذلك الصباح حتى المساء، للحفاظ على العقل. الناس في Sultanbeyli لديهم مشاكل الفعل لسنوات. يعمل الناس هنا لمدة 30 عامًا من أجل حل. لامتلاك المكان ، لامتلاك الاعشاش. أنت قادم من المكان الذي عاشوا فيه لمدة 30 عامًا ، "تعالي ،" أنت تقول. ليس مثل هذا المكان ، الأماكن المخصصة. هذه الأشياء ليست بهذه السهولة. اصطحب أشخاصًا من أماكنهم واحضرهم إلى هناك. هل هذه قطعة من الكعكة؟ طالما أنها تبدو قليلا. هذه صدمة منفصلة. إذا استمرت عملية القناة على هذا النحو ، فسنسمع مئات الآلاف من الناس يصرخون. آمل أن هذا لن يحدث. آمل أن هذا لن ينجح. نأمل أن هذا سوف يعود. تركيا في اسطنبول باسم باسم على وجود صدمات قال.

ما الذي نوقش في اجتماعك في سلطانبيلي؟ هل اتخذت قرارات مهمة بالنسبة لسلطان بيلي؟ هل لديك أي مشروع لإحضار السلطان بيلي في المستقبل؟ "

الاجتماع الذي عقدناه اليوم هو اجتماع تعاون العمل المتناغم مع المناطق. اليوم ، كان لدينا حوار وتعاون مهمان للغاية مع عمدة السلطان بيلي. هنا ، تمت مناقشة المشاريع الحالية للمتروبوليتان ، الأعمال غير المكتملة ، وأوجه القصور ، المصممة مسبقًا ولكن لم تبدأ بعد. وتشمل هذه النقل ، عملية خط مترو Çekmeköy-Sultanbeyli الذي تم إطلاقه حديثًا. مثلا نقلوا مشاكلهم فيما يتعلق بخطوط IETT. من أجل التصرف بنشاط حول حلولهم ، تركنا صديقنا المسؤول عن IETT على الفور ، تم إعداد جدول وهم يعملون. في غضون أسبوع ، سيجتمع مسؤولو الجانبين لإيجاد حلول لقضايا النقل. في شرق إسطنبول ، على الجانب الأناضولي ، بعد ظهور مرمرة ومترو الأنفاق ، وجدنا أن الناس واجهوا صعوبة في التواصل على الخط الشمالي-الجنوبي. قدمنا ​​لها خبر جيد. العمل عليه في مرحلته النهائية. خصوصا أصدقائنا مهتمون جدا في Sultanbeyli. يوجد نظام يمكّن مواطنينا من الوصول إلى المترو أو الترام بواسطة حافلات IETT وجعل تحويلاتهم مجانية. سيكون هذا مثمرًا جدًا بالنسبة إلى سلطابيلي. قدمنا ​​لها الخبر السار. إنه في طريقه إلى مرحلة UKOME. ممثلي الغرفة كانوا هناك. كان ديمقراطيا جدا ، سيدي الرئيس. دعا رؤساء البلديات. كان لدينا اجتماع مثمر للغاية.

أخبار السكك الحديدية البحث

كن أول من يعلق

التعليقات