كان الاجتماع الأول لجمعية الكتلة لنظم النقل بالسكك الحديدية في ساكاريا رئيسًا مؤسسًا وعضوًا مؤسسًا في TÜVASAŞ. الدكتور وقد أجريت تحت رئاسة إلهان كوكارسلان.
تم عقد المؤتمر الصحفي مع وجبة الإفطار ، والذي تضمن الغرض التأسيسي والترويج للجمعية ، في مطعم في سقاريا اليوم. قال إلهان آك ، عضو مجلس الإدارة ، "لقد وضعنا علامة تجارية عالمية كهدف رئيسي من خلال إنتاج أنظمة النقل بالسكك الحديدية المحلية والوطنية من التصميم إلى المنتج النهائي".
قدمه الاجتماع الصحفي
افتتحت جمعية مجموعة Sakarya لأنظمة النقل بالسكك الحديدية (SARUS) ، التي تأسست لتطوير قطاع السكك الحديدية في المنطقة وبالتالي المساهمة في التنمية الاجتماعية والصناعية والاقتصادية لبلدنا ، أبوابها. قدمت الجمعية ، التي عقدت مؤتمرا صحفيا مع وجبة الإفطار أمس في مرافق Tunatan ، عرضا بما في ذلك الغرض والترويج.
أعضاء مجلس الإدارة ؛ M. Zeki Çelebi و Yavuz Yavuz و Ilhan Ak و Ayhan Pehlivan و Cem Yazıcı و M. Ulaş Yücesan و İsmail Hakkı Demirel و Gökhan Yılmaz و Emin Çağlar و Tahir Arın و Recep Eroğlu و Salman وانضم أردوغان ديدي وحيدار يرليكايا.
المساهمة في التنمية القطرية
إلهان آك ، الذي يصف الغرض من الترويج والتأسيس للجمعية ، هو عضو في مجلس الإدارة ؛ "الغرض الرئيسي من جمعيتنا ، والذي سوف ينتج عنه فوائد كثيرة لاقتصاد منطقتنا ؛ لتطوير قطاع السكك الحديدية في منطقتنا ، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والصناعية والاقتصادية لبلدنا. هذا الهدف هو أصحاب المصلحة في سلسلة القيمة لقطاعنا ؛ ستقوم بذلك من خلال الجمع بين التعاون ووحدة الطاقة والوحدة المستهدفة في المركز وضمان الاستفادة القصوى من القدرة القطاعية الوطنية. مرة أخرى ، وضعت جمعيتنا نفسها كهدف رئيسي لإنشاء علامة تجارية عالمية من خلال إنتاج أنظمة نقل السكك الحديدية المحلية والوطنية من التصميم إلى المنتج النهائي. "
"تشغيل قطاع النقل بالسكك الحديدية"
وفي إشارة إلى أنه كان هناك اتجاه نحو النقل بالسكك الحديدية الرئيسي في كل من بلدنا وفي البلدان المجاورة مؤخرًا ، قال أك: مع التخطيط لاستثمارات البنية التحتية للسكك الحديدية ، نشأ طلب على مركبات السكك الحديدية بمستوى 10 مليارات دولار. عندما ننظر إليها من هذه النافذة ، فقد أصبح قطاع النقل بالسكك الحديدية في بلدنا سوقًا فاتحًا للشهية مع استثمارات البنية التحتية الكبيرة التي تم إجراؤها في الفترة الأخيرة. كما تعلم ، فإن الزيادة في إمكانية الوصول وإمكانية الوصول مع التطورات التكنولوجية قد حولت عالمنا إلى سوق عالمية. أقوى المكاسب في هذا السوق. الساحة الدولية ، حيث تتزايد المنافسة الشرسة والشرسة يومًا بعد يوم ؛ إنه مليء بالنضالات لحماية ودعم وتعزيز القطاعات الحالية والمتفوقة من البلدان. لقد أصبح من أهم رؤوس أموالنا التي نحتاج إلى الحفاظ عليها وامتلاك تفوقنا وتميزنا. في هذا السياق ، وبدون أدنى شك ، فإن أحد أهم الأصول الاقتصادية لمقاطعتنا هو قطاع إنتاج عربات السكك الحديدية. إن صناعتنا ، التي تعود جذورها إلى الخمسينيات وكانت مصدرًا لتشكيل البنية التحتية الصناعية في مقاطعتنا ، هي أهم الأصول الاقتصادية التي نحتاج إلى الاحتفاظ بها في منطقتنا من خلال توليد القيمة المضافة العالية والنمو المستقر المستدام تأثير.
الهدف أن تكون علامة تجارية عالمية
واستمرارًا لخطابه حول هذا الموضوع ، قال أك ، "لقد أصبح إلزامًا للمؤسسات التي توجد في سلسلة القيمة الحالية لقطاعنا ولديها القدرة على أن تكون في هذه السلسلة لتوحيد قواها واستهداف الوحدة من أجل البقاء في التنافس الدولي في قطاعنا. كنتيجة لهذا التحدي ، كان أول اجتماع لجمعية مجموعة Sakarya لأنظمة النقل بالسكك الحديدية ، والذي تم إنشاؤه من خلال جمع الصناعيين لدينا الذين ينتجون ويصلحون لأنظمة النقل بالسكك الحديدية في مدينتنا ، الرئيس المؤسس والعضو المؤسس في TÜVASA. الدكتور وقد أجريت تحت رئاسة إلهان كوكارسلان. في قطاع أنظمة النقل بالسكك الحديدية ، تمت مناقشة الواجبات التي ستلعبها Sakarya دورًا مهمًا في أن تصبح مركزًا في العالم ، كما تمت مناقشة الاحتياطات اللازمة فيما يتعلق بكيفية توجيه القطاع والواجبات التي يمكنه القيام بها. وضعت SARUS نفسها كهدف رئيسي لجعل أنظمة النقل بالسكك الحديدية المحلية والوطنية اللازمة من التصميم إلى المنتج النهائي وجعلها علامة تجارية عالمية من خلال إنتاج المكونات المستوردة من الخارج ، محليًا ووطنيًا. "
الهدف من تأسيس SARUS
نقل غرض التأسيس للجمعية إلى أعضاء الصحافة ، وقال أك ، "الرابطة. فيما يتعلق بتعظيم واستخدام القدرات الوطنية القطاعية ؛ إنتاج المنتجات المحلية والوطنية ذات القدرة التنافسية الفائقة من حيث الجودة والمعايير والتكلفة في الأسواق العالمية ، وزيادة حصة التوطين في الإنتاج من التصميم إلى المنتج النهائي ، ورفعه إلى المستوى الأقصى ، وتطوير منتجات وأساليب جديدة ، ورفع الموظفين المؤهلين الذين تحتاجهم الصناعة وضمان تطويرهم المستمر ، وضمان جودة التعليم المستمر. زيادة المعرفة ، وتعزيز القطاع من حيث الجودة والكمية ، وتطوير البحث والتطوير ، وثقافة الابتكار وريادة الأعمال ، ونقل المعرفة العلمية والتقنية لجامعاتنا إلى القطاع ، وتطوير تكنولوجيا جديدة لزيادة القدرة التنافسية ، والبحث والتطوير ، والبحث والتطوير ، والإنتاج ورفع التدريب والمعرفة والخبرة في مواضيع مختلفة مثل الكفاءة والمؤسسية والإدارة المالية وإدارة الجودة وإصدار الشهادات وإدارة التكاليف وإدارة العمليات وأنشطة التسويق ، إنشاء اختبار المراكز، وتطوير الصناعة ومقدمة لتركيا، ولضمان الاعتراف في السوق الدولية، وتحسين صورة واصفا الدراسات، وأعضاء جمعية إنتاج منصة الشراء مشتركة للحد من تكاليف، مما يجعل من امتيازات أعضاء عقود التأجير، تعليمات لأعضاء وفقا للطلب على الشركات المحلية والخارجية والمرجعية ستوفر الشركات الأعضاء في المجموعة خدمات مهمة وضرورية للغاية في أمور مثل الشراء ".
الوقاية دون مخاطر
قال أك ، "هذه المجموعة العنقودية التي شكلناها من خلال التقاءنا ؛ إنها نتيجة حقيقة أننا نريد منع حدوث هذه المخاطر من خلال توقع المخاطر التي سيواجهها قطاعنا. كأولئك الذين يعرفون ويعرفون جيدًا في هذا القطاع ؛ نعتقد أنه ليس من المناسب أن نبقى سلبيين ومتفرجين ، يجب أن نفعل شيئًا. إننا نرى هذا كضرورة للمشاركة في الإدارة الديمقراطية وكديون وواجب مشرف تجاه ساكاريا وأمتنا ، باعتبارهما مسؤولية واعية للفهم الذي يعرف ما هو الأفضل. أود أن أشكر جميع أعضاء المجموعة وجميع الداعمين والمشاركين القيمين الذين ساهموا بقلبهم المخلص. "يجب أن تكون جمعية العنقودية لنظم النقل بالسكك الحديدية (SARUS) مفيدة لمنطقتنا وبلدنا."
"لا نتطلع إلى تخصيص ساخن"
في نهاية الاجتماع ، سأل أعضاء الصحافة إلهان أك ، الذي تحدث نيابة عن مجلس الإدارة ، عن المزاعم بأن TÜVASAŞ ستتم خصخصتها أيضًا في الفترات المقبلة مثل BMC. بعد الأسئلة البيضاء ، "TÜVASAŞ هي أكبر مساهم لدينا. إذا كانت هناك محاولة خصخصة في المستقبل فسوف نعارضها ولن نقبلها. واضاف "نحن بالتأكيد لا نؤيد خصخصة مثل هذه الاعمال". - Yenisakarya
كن أول من يعلق