خطوط الحافلات للوصول إلى محطات مرمرة تريح المتروباص

أخصائي المرور والنقل د. قال سوات ساري أنه بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الوصول إلى الجانب الأناضولي من أجل الاسترخاء في خط المتروباص ، وهو الموضوع الأكثر تشكوًا من اسطنبول ، يجب توزيع خدمات الحافلات من بيليك دوزو وأفجيلار بواسطة محطات مرمرة. وأكد ساري على أن خط المترو المخطط لمسار المتروباص يجب أن يبدأ في أقرب وقت ممكن.

Sözcüبحسب الأخبار الواردة في ؛ "خط المتروباص ، الذي أطلقته IMM في اسطنبول في عام 2007 بأخذ مثال من بوغوتو ، يأتي على جدول الأعمال.

IBI الجمعية مجموعة حزب İBB Sözcüخبير المرور والنقل الدكتور أشار سوات ساري إلى أن خط المتروباص ، الذي تم تخطيطه وفقًا لسعة 200 ألف مسافر عندما تم تشغيله ، وصل إلى طاقة حمل تبلغ 1.1 مليون مسافر يوميًا.

وأكد أنه على الرغم من أنه يخدم 600 حافلة ، إلا أنه لا يمكن توفير خدمة نقل مريحة بسبب السفر المزدحم على مدار الساعة.

المترو البناء تأخرت

وقال ساري إن شراء سيارات جديدة لن يكون كافياً لحل المشكلات في المتروباص ؛

* هناك زيادة في الطلب على الركاب بنسبة 5 في المائة في خط المتروباص كل عام. مع هذا المغادرة ، سوف يصل إلى 2023 مليون مسافر يوميًا في عام 1,3.

لسوء الحظ ، على الرغم من أنه من المعروف أن كثافة الخط ستأتي إلى هنا ، خلال فترة حزب العدالة والتنمية ، تم تطبيق وكيل وزارة الخزانة في يونيو 2019 لبناء المترو.

* بسبب هذا التأخير ، من الممكن الانتهاء من هذا الخط في عام 2021 على أقرب تقدير إذا بدأ إنشاء المترو في عام 2024 مع أفضل تقدير.

توصيات الخط البديل

مع ملاحظة أهمية توجيه الكثافة الحالية لخط Metrobus إلى خطوط بديلة ، قدم Sarı الاقتراحات التالية:

• على سبيل المثال ، يمكن أخذ حمولة كبيرة من خط المتروباص عن طريق الجمع بينه وبين خط الترام أو المتروباص الذي سيتم بناؤه على Hadımköy - Bahçeşehir من Beylikdüzü والمترو الذي سيصل إلى Bahçeşehir في عام 2012.
• لا يوجد اتصال من خط Metrobus إلى Marmaray و İDO Yenikapı. يسافر الراكب الذي يستقل المتروباص من بيليك دوزو إلى Söğütlüçeşme للذهاب إلى الجانب الأناضولي ، مما يزيد من معدل الإشغال.
• لهذا ، يمكن توزيع حمولة المتروباص ويمكن توزيع الكثافة الحالية مع خطوط الحافلات التي ستغادر من Beylikdüzü و Avcılar وتصل إلى محطات Marmaray عن طريق الانتقال من طرق Menekşe و Florya.

"مركبات جديدة يجب أن تكون مزدوجة النفق"

سرد Sarı أيضًا ميزات مركبات المتروباص الجديدة التي سيتم شراؤها على النحو التالي:

• تبلغ سعة المركبات الحالية 165 راكبًا كحد أقصى. يجب أن تكون المركبات الجديدة منفاخًا مزدوجًا وتتسع لأكثر من 250 راكبًا.
• هناك العديد من الشركات في العالم التي تصنع هذه المركبات لسنوات. يجب تحديد هذه الأدوات في أسرع وقت ممكن عن طريق إجراء رحلات تفتيش فنية مع الخبراء.
• نظرًا لأن تسليم 50 حافلة صغيرة المخطط شراؤها في أفضل الظروف سيصل إلى 2021.