خط سكة حديد Samsun-Sivas (Kalin) بعد أكثر من 4 سنوات من التحديث بعد إجراء اختبار قيادة.
مر القطار المغادر من سيفاس عبر توكات وأماسيا وأجرى تجربة قيادة على خط سامسون. اليوم ، من المتوقع أن يتم تحديد تاريخ افتتاح الخط من خلال القيام برحلة تجريبية من Samsun إلى Sivas بمشاركة المدير العام TCDD والوفد المرافق له.
مؤسس جمهورية تركيا للزعيم العظيم مصطفى كمال أتاتورك في 21 سبتمبر 1924 ، والذي بدأ لأول مرة في أعمال الحفر ، تم الانتهاء من أعمال الحفر ، سامسون-سيفاس ، 378 كيلومترًا (سميكًا) من خط السكة الحديد في 30 سبتمبر 1931. بدأ نقل الركاب والبضائع بين البحر الأسود والأناضول بالخط الذي افتتحه أتاتورك. تم إعداد مشروع تحديث لخط السكك الحديدية منذ 4 سنوات بدعم من منحة الاتحاد الأوروبي. تم تنفيذ 378 كيلومترًا بما في ذلك طرق المحطة بين سامسون وسيواس ، التي تبعد 420 كيلومترًا. مع المشروع ، تم تجديد البنية التحتية للسكك الحديدية بعرض 6.70 متر من خلال تحسين الأرض. تم هدم وتجديد 38 جسراً على الطريق ، وترميم 40 جسراً تاريخياً. تم تغيير البنية الفوقية للخط السكة والنائم والصابورة والمقص ، حيث تم تنفيذ أعمال التحسين في 2 نفقا بطول ألفي و 476 مترا "
تم تجديد منصات الركاب في المحطات والمحطات بطريقة تضمن نقل المعاقين ، وتم إنشاء مرافق إشارات واتصالات بمعايير الاتحاد الأوروبي. تم دمج 121 تقاطعات مع طلاءات متجددة في نظام إشارات الحاجز التلقائي. تمت تغطية 260 مليون يورو من المشروع ، الذي كلف 148.6 مليون يورو ، من أموال منحة الاتحاد الأوروبي. مع خط Samsun-Sivas Kalın ، أحد خطي السكك الحديدية الممتدين من البحر الأسود إلى الأناضول ، سيتم نقل البضائع من الموانئ في المنطقة وكذلك الركاب. اكتسب خط السكك الحديدية ، بدءًا من مدينة سامسون الساحلية ، وصولاً إلى منطقة يلديزيلي في سيفاس ، قرية كالين ، بنية تحتية مناسبة لتكنولوجيا اليوم من خلال تكنولوجيا السكك الحديدية والهياكل الفنية. سيتم زيادة عدد القطارات ، الذي كان 20 قبل أعمال التجديد ، إلى 30 وسيتم إنشاء زيادة بنسبة 50 في المائة في سعة الخط.
كن أول من يعلق