المطالبة بأن تدفع إلى المراحل غير المفتوحة في مطار اسطنبول

اتضح أنه سيتم دفع مرحلة واحدة فقط من المراحل الأربع في مطار إسطنبول ، الذي يعمل ، بسبب ضمانات الركاب في المراحل التي لم يتم فتحها من خزينة الدولة.

Sözcüوفقًا لتقرير باشاك كايا ، قال نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري ، حيدر أكار ، إن الشركة ستتلقى رسوم ضمان الركاب حتى إذا لم يتم فتح المراحل الأخرى. وذكر أكار أن مطار إسطنبول قد تم طرح مناقصة بنموذج البناء والتشغيل والنقل ، وأنه تم طرح مناقصة بمبلغ 25 مليار و 22 مليون يورو بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة لمدة تشغيل تبلغ 152 عامًا. قال أكار:

أعطت الدولة ضمانًا بنسبة 61 بالمائة للمطار الجديد. كما تم تقديم الإعفاء الجمركي لضريبة القيمة المضافة وضريبة القيمة المضافة. أجرة الركاب المضمونة في جميع مطارات BOT هي 15 يورو للرحلات الدولية ، في حين أن 20 يورو. 3-2 يورو في المطارات الداخلية و 5 يورو هنا. يتكون المطار من 4 مراحل. ستعقد الخطوتان 3 و 4 اعتمادًا على الوضع 1 و 2. لذلك ليس من الواضح ما إذا كان سيتم القيام به أم لا. إذا كان هناك ازدحام ، ستقوم الشركة ببناء المرحلتين الثالثة والرابعة ، إذا لم يكن كذلك ، فلن تقوم بذلك.

المشغل سوف تحصل على ماله

أكد حيدر عكار أنه سيتم بناء مبالغ الركاب المضمونة بالنظر إلى أنه سيتم بناء المرحلتين الثالثة والرابعة. تستوعب المرحلة الأولى 3 مليون مسافر. بعد المرحلة الثانية ، ستكون سعة الركاب 4 مليون. إذا تم تعليق 70 مليون ، سيتم بناء المرحلة الثالثة وستأتي طاقة 2 مليون. إذا تعطلت المرحلة 90 ، سيتم بناء المرحلة 90. حتى إذا لم تكن مصنوعة ، فإن الشركات العاملة ستحصل على أموالها. نتيجة للاتفاقيات المتعلقة بعدد المركبات التي تضمنها والتبادل الذي توفره ، لا يمكن للحكومة جمع الأموال للمشغلين. يمكنك بناء نفق بنفس الطريقة. نواجه نفس الصورة على الأرض وفي الهواء ".