نوقشت على نطاق واسع العلاقة بين قناة اسطنبول واتفاقية مونترو وبيانها المالي وتأثيرها على مرور السفينة في مضيق البوسفور.
ومع ذلك ، يبدو أن الآثار المحتملة للممر المائي الذي يربط البحر الأسود وبحر مرمرة والتغيرات الجوية التي ستنشأ في المدينة قد طغت عليها إلى حد كبير.
خلال الفترة التي قضاها في جامعة METU وجامعة Hacettepe ، كان نائب الرئيس السابق لـ TİBİTAK ، الذي أجرى العديد من الأبحاث في مضيق البوسفور وأدار العديد من المشاريع البحثية في البحر الأسود. الدكتور يدعي Cemal Saydam أن تقرير تقييم الأثر البيئي (EIA) بعيد عن مستوى العلمي المتوقع منه.
أستاذ سيدام: "طفل مولود بالربو مرمرة ، تقرير كانال اسطنبول لتقييم الأثر البيئي"
VOA باللغة التركيةأستاذ يتحدث. سيدام ، "هذا التقرير كارثة من حيث علوم البحار. أثناء إعداد التقرير ، لم يرد أي رأي من عالم بحري. لذلك ليس هناك د البحر. لا ينقط جدا. أولئك الذين أعدوا هذا التقرير لا يفهمون علوم البحار على الإطلاق. حتى أكثر كارثية إذا فهموا. انظر ، لقد مرت حياتي في مرمرة منذ 15 عامًا. كنت إما رئيسًا أو عضوًا في الفريق الذي رسم قاع البوسفور ورسم العلم الأحمر. ثم كنت Tübitak نائب الرئيس. كنت منسق البحوث البحرية. لا يوجد عمل يتم هنا دون علمي. أود أن أصف مرمرة كطفل مولود بالربو. هذا الطفل يعاني من نقص في الأكسجين ".
"إذا تم إنشاء القناة في إسطنبول ، فإن بحر مرمرة سوف يشم مثل البيض الفاسد"
وفقًا للبروفيسور سيد ، فإن بحر مرمرة ، وهو "الطفل الربو" في البحر الأبيض المتوسط ذي الأكسجين المنخفض والبحر الأسود مع انخفاض الأكسجين ، سيموتان بمرور الوقت إذا تم بناء قناة إسطنبول.
عندما جاء كانال اسطنبول إلى جدول الأعمال ، قلت لنفكر فيه كمشكلة تجمع. تجمع حوض البحر الأسود يصب ثلاثة أو أربعة بحار وفراغ بنقرة واحدة. قمت بتثبيت حنفية أخرى دون زيادة تدفق المياه الواردة ، ثم تسأل عما يحدث. الرقم الذي حصلت عليه من تقرير تقييم الأثر البيئي يؤكد مشكلة البلياردو. سيأتي 21 متر مكعب من المياه إلى مرمرة من البحر الأسود. إذا كانت نسبة 21 في المائة من 10 كيلومترًا مكعبًا عبارة عن حمولة عضوية ، فسيأتي 2 كيلو متر مكعب من الحمولة العضوية إلى مرمرة. يتم التخلص من مرمرة حاليًا بمساحة 2,2 كيلومتر مكعب من اسطنبول ولا يمكنها التعامل معها. تعاني من نقص الأكسجين لأنها لا تستطيع التعامل معه. يمكنك إحضار 2,2 كيلو متر مكعب من الحمل الإضافي إلى النظام ، والذي لا يمكنه التعامل مع 2 كيلومتر مكعب. تسمون الرجل (بحر مرمرة) واضحًا ، يقول أنه لا يمكنني تنظيف أموت. ماذا يحدث بعد وفاته؟ عندما تنهار الشحنة العضوية ، إذا وجدت الأكسجين ، فإنها تستخدمه ، وإذا لم تجده ، فإنها تستخدم الكبريتات وتصبح كبريتيد الهيدروجين. اسم هذا في المجتمع هو رائحة البيض الفاسد ".
"إذا تم إنشاء القناة في اسطنبول ، فنسى السمك"
ولكن كيف يمكن أن تتأثر مصائد الأسماك في بحر مرمرة ، التي كانت تتعاقد مع مخزون السمك الأزرق والبونيتو والأنشوجة في السنوات الأخيرة ، بعد قناة اسطنبول؟ أستاذ ويعتقد سيدام أن الممر المائي الجديد ، الذي سيكلف 75 مليار ليرة مع حسابات الحكومة المخطط لها أن تكون بديلاً للبوسفور ، سيكون له تأثير سلبي للغاية على مصايد الأسماك.
"انسَ السمكة ، فكلما تمكنت من العيش على قمة إفرست كإنسان ، كلما تمكنت الأسماك من العيش في بحر مرمرة ، بدقة بالغة." الأجيال القادمة سوف تنسى كيف هي الأسماك. لا يمكن ذكر الأسماك في بحر مرمرة ".
أستاذ Kadıoğlu: "القناة يمكن أن تزيد من درجة حرارة مدينة إسطنبول الحرارية بمقدار النصف"
هناك انتقادات أخرى حول قناة كانال اسطنبول ، وهي من أخصائي الأرصاد الجوية ميكدات كاديوغلو.
أستاذ قسم الأرصاد الجوية بجامعة إسطنبول التقنية ، تمامًا مثل الأستاذ. مثل سيدام ، يقول إن تقرير تقييم الأثر البيئي غير كافٍ في مجاله.
أستاذ يجيب على أسئلة VOA التركية. Kadıoğlu ، '' Canal Istanbul لا يستطيع تغيير المناخ الكلي للمنطقة. ممر مائي ضيق للغاية. المباني والمدن التي سيتم بناؤها حول هذا. يقال إنه سيصل إلى مليون. يمكن أن تزيد المدينة حرارة الجزيرة على الأقل نصف درجة في اسطنبول. هذه مشكلة كبيرة الهواء البارد من الغرب يسبب الضباب. سوف يؤثر هذا الضباب بالطبع على المنظر في المطار. سوف تخلق السفن العابرة مشاكل في الصحة العامة وتلوث الهواء في المنطقة مع رياح قادمة من الغرب. على الرغم من أنه يؤثر على القطع الأثرية التاريخية ، إلا أنه من المتوقع أن تزداد الوفيات المبكرة بالملوثات وأنواع السرطان. هذه أشياء لم يتم تناولها في تقارير تقييم التأثير البيئي ولكن تم نسيانها. "
يذكر أن مطار إسطنبول ، وهو المطار الثالث في المدينة الذي بدأ عملياته العام الماضي مع أجزاء من قناة كانال اسطنبول بالقرب من البحر الأسود ، قريب جدًا. يذكر Kadıoğlu أيضًا أن كلاً من الجسور العالية التي سيتم بناؤها على القناة وإنارة القناة ستشكل خطراً على الطائرة التي تهبط وتقلع في المطار.
كن أول من يعلق