Kadıköy تم اتخاذ قرار EIA غير مطلوب لمترو الأنفاق Sultanbeyli! يبدأ البناء ؛ مشروع بطول 18.4 كم أعدته بلدية اسطنبول متروبوليتان (IMM) Kadıköy- قرار تقييم الأثر البيئي (EIA) غير متاح لخط مترو سلطان بيلي وبدأ العد التنازلي للبناء.
Sözcüوفقًا لأخبار أوزليم جوفيملي من ؛ بدأ عمل المشروع قبل عامين من قبل إدارة مشاريع أنظمة السكك الحديدية IMM. Kadıköyتم اتخاذ قرار هام بشأن خط المترو الجديد مع 7 محطات تمر عبر مقاطعات أتاشهير وسانكاكتبي وسلطان بيلي. تم حل تطبيق تقييم الأثر البيئي (EIA) الذي قدمته IMM لوزارة البيئة والتحضر في سبتمبر. في 29 نوفمبر 2019 ، تم اتخاذ قرار "EIA غير مطلوب" لخط المترو واتخذت الخطوة الأولى لبدء أعمال البناء. وبحسب المعلومات الواردة في ملف مقدمة المشروع المعد لخط المترو بطول 18.4 كم Kadıköy- سيكون خط نظام السكك الحديدية سلطان بيلي خطًا سريعًا على المحور الشرقي الغربي من الجانب الأناضولي من اسطنبول.
سيوفر الوصول إلى الجانب الأوروبي من خلال الاندماج الفعلي مع مترو İncirli-Söğütlüçeşme ومحطة Altunizade ، التي لا تزال في مرحلة المشروع ، ومع مترو Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme في محطة Esatpaşa. سيتم دمجه مع خطوط مترو Göztepe-Ümraniye و Dudullu- Bostancı و Çekmeköy- Sultanbeyli ، والتي هي قيد الإنشاء. ومن المقرر أن يربط الخط الجديد بمحطة أنادولو لخط إسطنبول-أدابازاري عالي السرعة في منطقة ساماندرا.
4.6 مليار الاستثمار
من المخطط أن يتم الانتهاء من بناء الخط ، الذي تقدر قيمته الاستثمارية بـ 4 مليارات 653 مليون 264 ألف ليرة تركية ، في 4 سنوات. يتكون الخط من 7 محطات: "Esatpaşa ، المركز المالي ، Ataşehir ، Türk-İş Blokları ، Ferhatpaşa ، Samandıra و Veysel Karani". Kadıköy- عدد المركبات اللازمة لخط السكك الحديدية السلطان سلطان كان مخططاً 144 ، بما في ذلك الاحتياطيات.
كن أول من يعلق