يتحدث في ورشة الزلازل ، İmamoğlu هو مشروع قتل قناة اسطنبول

قناة إمام أوغلو تحدثت في زلزال كاليستاين بمشروع القتل في اسطنبول
قناة إمام أوغلو تحدثت في زلزال كاليستاين بمشروع القتل في اسطنبول

أثناء حديثه في ورشة الزلازل في اسطنبول ، تم تعيين عمدة بلدية إسطنبول إكرم إماموغلو في مشروع "قناة إسطنبول". مشيرا إلى أن قناة اسطنبول ليست مجرد مشروع للنقل البحري ، أشار Imamoglu إلى أن المشروع يشمل المخاطر التي يمكن أن تغير نظام التوازن البيئي في المدينة سواء على البر أو في البحر.

تتأثر بشدة البحيرات والأحواض والمناطق الزراعية والموائل ونظام المياه الجوفية ونظام النقل بأكمله في المدينة. بصرف النظر عن تدمير الأراضي الزراعية ، سيتم تشكيل الجزيرة بين مضيق اسطنبول والقناة الجديدة التي سيتم افتتاحها ، تظهر حالة سجن لسكان يبلغ عددهم 8 مليون شخص. مع هذا المشروع الغريب ، سيتم سجن 8 مليون في منطقة خطر الزلازل في البلاد. " أشار İmamoğlu إلى أنه يمكن إنشاء العديد من مراكز الجذب والمدن والمصانع والمدارس وفرص العمل بالمال الذي سيتم إنفاقه على Kanal İstanbul وقال ، أنا مسألة أخرى يمكن أن يتم توظيف ملايين المواطنين على حدود الجوع في مدنهم وقراهم. باختصار ، هذا المشروع ليس حتى مشروع خيانة لإسطنبول. إنه رسمياً مشروع قتل. إنه مشروع كارثي لا لزوم له لإسطنبول. عند الانتهاء من هذا المشروع ، سيتم الانتهاء من اسطنبول ..

بدأت "ورشة الزلزال ğı" ، التي تتعامل مع قضية الزلزال ، واحدة من أكبر الكوارث أمام اسطنبول ، في مركز اسطنبول للمؤتمرات. ألقى طيفون كهرمان ، رئيس قسم إدارة مخاطر الزلزال والتحسين الحضري ، بلدية إسطنبول (IMM) أول خطاب له في ورشة العمل التي ستعقد في الفترة من ديسمبر إلى 2 ديسمبر. كهرمان ، ثم الميكروفون Ekrem İmamoğlu IMM رئيس ، اسطنبول ، ويرجع ذلك إلى المستوطنات المتضررة من واحدة من خطوط الصدع الأكثر خطورة في العالم أنشئت على التأكيد. في ورشة العمل هذه ، قال إماموغلو إنهم التقوا لوضع خريطة طريق واضحة للمدينة. قال إمام أوغلو إنه في الماضي ، لم تكن الأمور تعمل على الإطلاق أو لم تنجح كما ينبغي ، gerekti هناك بالطبع أسباب مختلفة لإيقاف الأشياء أو توقفها. لكن السبب الأكثر أهمية ليس "نحن" ولكن "أنا" هو شكل الإدارة ، ونهج "أعرف" هو عبارة عن فهم لفهم صوت وإرادة الأمة. لذلك ، منذ أن وصلنا إلى الإدارة ، شرعنا في إدارة من شأنها تعبئة العقل المشترك. بدأنا في تنفيذ ورش عمل حول كل مجال من مجالات الحياة وكل احتياجات إسطنبول. نجمع الأشخاص ذوي الصلة والخبراء والشركاء والمستفيدين. "

EN الأكثر أهمية من ورش العمل التي أجريناها اليوم "

وقال Imamoglu أن المدينة يجب أن لا تكون منطقة بانوراما ، وبالتالي ، والمشاركة الديمقراطية والعقل والعلم ، وأكدوا أنهم قد تسترشد. أشار إماموغلو إلى أهمية هذا الحدث بعبارة "أهم ورش العمل التي قمنا بها حتى الآن ، لأن birincil إن الواجب الأساسي لإدارة البلدية وعمدة هو ضمان سلامة حياة وممتلكات كل مواطن يعيش في تلك المدينة. لذلك يمكنك أولا ، ثم البضائع. الاحتياجات والمشاريع والخدمات في جميع المجالات الأخرى لا يمكن أن تأتي إلا بعد ذلك. من ناحية أخرى ، هناك العديد من المجالات التي ما تفعله في هذه المناطق ، وكم الجهد أو ما تحققه غالبًا ما يكون غير واضح. مجهول جدا. غير مهم جدا. في الواقع ، لا يمكن ربط العمل والوقت والموارد التي ستقضيها في تلك المناطق. تعد منطقة الزلازل والتأهب للكوارث واحدة من تلك المناطق ، ومع ذلك ، وفقط عندما تواجه زلزالًا أو كارثة ، وكم من الاستعدادات السابقة ، ومدى الإستراتيجية وكيف يتم فهم إنقاذ الحياة. ربما هذا هو السبب في أن السياسيين ، وخاصة السياسيين الشعبويين ، لا يولون الكثير من الاهتمام لهذه المجالات. كما يتجاهلون قضية الاحتباس الحراري وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. نحن لسنا هذا النوع من السياسيين ". في اشارة الى عملهم على الزلزال خلال فترة رئيس بلدية بيليك دوزو İmamoğlu ، قال:

زلزال العلاقات العامة هو أهم مخاطر هذه المدينة "

"لا يمكننا وضع رؤوسنا في الرمال. نحن لدغات. الخطر الأكثر أهمية لهذه المدينة هو الزلزال. وهذا الخطر ليس مثل هذا الخطر الصغير. علاوة على ذلك ، هذا الخطر ليس فقط خطر اسطنبول. جميع المخاطر تركيا. نحن نتحدث عن احتمال حدوث فوضى كبيرة وكارثة وطنية تتوقف فيها الحياة وسيعاني الاقتصاد من أضرار جسيمة. نحن نتحدث عن خطر كبير يواجه هياكل 1.2 الحالية. نحن نتحدث عن خطر تعرض آلاف المباني 48 لأضرار جسيمة ومقتل عشرات الآلاف من المواطنين. لذلك ، كإدارة جديدة ، فإن هدفنا الأساسي هو جعل إسطنبول مدينة مقاومة للكوارث وخاصة الزلازل. هدفنا الأكثر تحديدًا هو وضع خريطة طريق من خلال مراعاة جميع مقترحات الحلول العلمية على الصعيدين الدولي والوطني. نريد إيجاد نهج قائم على البيانات العلمية ومراعاة وجهات نظر جميع أصحاب المصلحة المعنيين واتخاذ الإجراءات اللازمة. "

وجد Imamoglu أن إسطنبول قد فقدت الكثير من الوقت على الزلازل ، وقال ، كيف يمكن أن يكون المجتمع تحت مثل هذا الخطر الكبير ليتم تجاهلها؟ أنا لا أمانع ". وقال İmamoğlu ، hepsi جميع الجامعات والمعاهد والمنظمات غير الحكومية والمؤسسات العامة المركزية والمحلية ، قائلين إنهم لا يريدون إضاعة المزيد من الوقت. الكفاءة والتدريب والخبرة. يجب أن يشارك الجميع في جميع العمليات الوقائية والتأهيلية. لأنها تعبئة. "

إذا كان لديك ميزانية محدودة ، كيف تمضي؟ "

في حين كانت هناك مشكلة ملحة مثل الزلزال ، انتقد İmamoğlu مشروع "قناة إسطنبول" وأضاف: "أود أن أسأل جميع سكان إسطنبول: إذا كان لديك ميزانية محدودة ، كيف تنفق هذه الميزانية؟ إذا كنت تواجه صعوبة في الحصول على الطعام لإطعام أفراد عائلتك. إذا لم يكن لديك ما يكفي من الدخل لإطعام وتعليم أطفالك بطريقة جيدة وصحية. هل ستدين بشرائك لشراء أثاث لا لزوم له وفخم في منزلك أو هل ستقترض من البنك وتذهب في عطلة؟ كعائلة ، أب ، أم ، ما الذي يهمك عندما تخطط لإنفاق ميزانيتك الخاصة؟ إذا كنت تاجرًا ، تاجرًا ، أو رجل أعمال ، كيف تتصرف؟ باعتبارك من التجار الأذكياء أو التجار أو رجال الأعمال الأذكياء ، هل تشتري اليخوت بأرباحك؟ أو هل ترغب في القيام باستثمارات تضمن بقاء شركتك ". وقال إماموغلو: "إن إجابات هذه الأسئلة مؤكدة:

هل يمكن أن تكون أولوياتنا قناة اسطنبول؟ "

سوروملو الآباء الوحيدين ذوي الميزانيات المحدودة يعتقدون رجال الأعمال المسؤولين عشر مرات قبل إنفاق كل قرش. اللبن لا يعمل مثل ما يسمى بالنوع البشري الذي يبدأ في الشرب. لكن كيف يجب أن يخطط مسؤول عام حكيم ، سياسي حكيم ، لإنفاق الميزانية العامة؟ أوليس تحسين نوعية الحياة للأمة والعمالة والإنتاج والتعليم والصحة أولوية؟ هل تنفق موارد الأمة على حلم صعب؟ كان هناك حديث عن مشروع قناة إسطنبول في هذه المدينة لفترة من الوقت. هل سألونا؟ هل حصلوا على رأينا؟ مئات الآلاف من الشباب ، الشباب ، 4 مليون شخص موهوب عاطل عن العمل وميؤوس منه. عندما يكون كل هؤلاء الناس فقراء. مع كل الإنتاج اللازم. عندما تكون هناك حاجة لبناء العديد من المصانع. لا يمكن لأطفال هذه المدينة التي يبلغ عدد سكانها 16 مليون ، مستقبل هذه المدينة الكبيرة ، إطعام ما يكفي. في حين أن الجزء المرجح جدا لا يمكن الحصول على التعليم قبل المدرسي. عند الدراسة في الفصول الدراسية المزدحمة ، هل يمكن أن تكون أولويتنا هي قنال اسطنبول؟ "

مشيرا إلى أن قناة اسطنبول ليست مجرد مشروع للنقل البحري ، أشار Imamoglu إلى أن المشروع يشمل المخاطر التي يمكن أن تغير نظام التوازن البيئي في المدينة سواء على البر أو في البحر. وقد ذكر إماموغلو هذه المخاطر في خطابه على النحو التالي:

"مشروع الغذاء!"

المشروع يتأثر المشروع بشدة بالبحيرات والأحواض والمناطق الزراعية والموائل ونظام المياه الجوفية ونظام النقل بأكمله في المدينة. بصرف النظر عن تدمير الأراضي الزراعية ، سيتم تشكيل الجزيرة بين مضيق اسطنبول والقناة الجديدة التي سيتم افتتاحها ، تظهر حالة سجن لسكان يبلغ عددهم 8 مليون شخص. مع هذا المشروع الغريب ، سيتم سجن 8 مليون في أعلى منطقة معرضة لخطر الزلازل في البلاد. لا توجد دولة في العالم تقوم بنقل مثل هذا العدد الكبير من السكان إلى جغرافيا أخرى خلال الزلزال. أي نوع من المشروع هو في سبيل الله؟ ما السبب؟ انظر ، تبلغ طول القناة في المشروع حوالي 45 كيلومترًا ، وعمق 20,75 مترًا وأضيق جزء 275 مترًا. قناة تمر عبر أحواض Sazlıdere و Terkoz. بعبارة أخرى ، يدمر المشروع مناطق حوض سزلبوسنا وحوض تيركوز. تحمل مخاطر المياه الجوفية وتمليح بحيرة Terkoz. من الواضح أن اسطنبول تشكل تهديداً هائلاً للحاجة إلى مياه الشرب. هذا وحده هو السبب الكافي لعدم القيام بهذا المشروع! هل سيشرب أهل إسطنبول مياه البحر؟ من ناحية أخرى ، سوف يجلب المشروع 1,1 مليون شخص جديد إلى المنطقة ، وبعبارة أخرى ، سيتم إضافة عدد سكان جديد يساوي حجم 6 Beşiktaş أو 5 Bakırköy. بسبب هذا المشروع ، ستنشئ 3.4 مليون رحلة جديدة. ستزيد حركة المرور في إسطنبول بنسبة 10 على الأقل. 23 مليون متر مربع مساحة الغابات ، وسيتم تدمير 136 مليون متر مربع المساحة الزراعية. لن يكون هناك سد Sazlıdere. قدمت شركة الأعمال الهيدروليكية الحكومية (DSI) تقريرًا سلبيًا للمشروع. وفقًا للتقرير ، سيتم تدمير 29 من أحواض المياه التي تلبي الاحتياجات المائية. مع بناء القناة ستكون عملية حفر ضخمة. وفقًا لتقرير TMMOB ، ستحصل 2.1 على مليار متر مكعب من التنقيب. ستشارك 10 آلاف شاحنة تنقيب يومية في حركة المرور في إسطنبول. ليس من الواضح أين ستسقط الحفريات! التنقيب ، على سبيل المثال ؛ إذا امتد Güngören-Esenler-Bağcılar إلى هذه المقاطعات ، فسترتفع هذه المناطق حوالي 30 متر. "

"حركة المرور في اسطنبول تتراجع!"

1. ، 2. ، و 3. درجة في مناطق الزلازل تشير إلى أن Imamoglu ، “11 كيلومترات من صدع شمال الأناضول ، 30 كيلومترات من خطأ Cinarcik يمر. يقول العلماء أن مشروع قناة إسطنبول سيعطل أرصدة الإجهاد الأرضية وتحت الأرض ، وستدعو الحمولات الزائدة إلى زلازل جديدة. يُشار إلى الحفاظ على النسيج التاريخي لمضيق البوسفور كسبب للمشروع. ومع ذلك ، مع المشروع ، 17 يؤثر على مساحة SIT من مليون متر مربع. تقع مدينة باثيناوا القديمة على ضفاف بحيرة كوكوكيشكيس وكهوف ياريمبورغاز التي تعد واحدة من أوائل المستوطنات في منطقة المشروع. أود أن ألفت انتباهكم إلى حركة مضيق البوسفور. كما تم المطالبة به في ملف تطبيق EIA ، فإن حركة مرور البوسفور ليست زيادة مقارنة بالسنوات ، بل على العكس ، خاصة في عام 10 الأخير ، لوحظ انخفاض بنسبة 22,46 بالمائة. بعد أن ذكر أن السلبيات لن تقتصر على إسطنبول ، أكد إماموغلو أن بحر مرمرة والمنطقة في خطر كبير أيضًا:

"سيتم القضاء على المنطقة الزراعية والغاباتية شديدة الخصوبة والتي يبلغ طولها 45 كيلومترًا وعرضها 150 مترًا إلى الأبد. نظرًا لأن شبه جزيرة إسطنبول ستغادر Thrace ، فستكون هناك حاجة إلى جسور اتصال جديدة. بسبب التصريف الأحادي من البحر الأسود إلى بحر مرمرة ، سيكون بحر مرمرة ملوثًا بشدة. يعرض هذا الوضع الحياة المعيشية لبحر مرمرة وكذلك لمصائد الأسماك والأشخاص الذين يعيشون في هذا العمل. القناة سوف تسبب أيضا تغيرات المناخ. جنبا إلى جنب مع الأرض المدمرة ، سيتم تدمير الحياة البرية هناك. "

"عندما يتم الانتهاء من هذا المشروع ، سيتم الانتهاء من اسطنبول"

أشار İmamoğlu إلى أنه يمكن إنشاء العديد من مراكز الجذب والمدن والمصانع والمدارس وفرص العمل بالمال الذي سيتم إنفاقه على Kanal İstanbul وقال ، أنا مسألة أخرى يمكن أن يتم توظيف ملايين المواطنين على حدود الجوع في مدنهم وقراهم. باختصار ، هذا المشروع ليس حتى مشروع خيانة لإسطنبول. إنه رسمياً مشروع قتل. إنه مشروع كارثي لا لزوم له لإسطنبول. عند الانتهاء من هذا المشروع ، سيتم الانتهاء من اسطنبول. هذه المدينة الرائعة ستكون مدينة غير صالحة للسكن. الهواء النظيف ، سيتم ترك البنية التحتية للمياه وحدها مع المشاكل التي لا يمكن حلها من حيث حركة المرور. لا معبر البوسفور ولا معبر حركة الملاحة البحرية البحرية ، ولا هو ضروري من الناحية الاقتصادية. لقد كان مستعدًا فقط لإنشاء مناطق جديدة للإيجار ، ولم يتم النظر في عواقبها المدمرة. لا يمكننا ولن نسمح بتدمير البيئة الطبيعية والموائل وأحواض المياه في هذه المدينة القديمة في حال جنى شخص ما المال. سنعمل على منع الأخطاء بخبرتك وحساسيتك وشجاعتك.

مع تفكيرك المشترك ، سنجعل مدينتنا أكثر أمانًا ، وأكثر ملاءمة للعيش وأكثر جاذبية للمليون 16. شكرا ، كن هناك ".

المشاركون المتخصصين ، ستعقد 2-3 بين ديسمبر للجلوس ، وموضوع الزلزال في اسطنبول سوف تستثمر.

مناقصات السكك الحديدية الحالية

سيتم شراء مركبة الترام
الإثنين 16

أخبار السكك الحديدية البحث

كن أول من يعلق

التعليقات