2020 ميزانية وزارة النقل المعتمدة ؛ تحدث السيد محمد شيت تورهان ، وزير النقل والبنية التحتية ، في الجمعية العامة لـ TGNA عن ميزانية عام 2020 للوزارة.
تعمل تركيا على حد سواء من أجل المستقبل وكذلك اليوم ، وتورهان تصف مجموع ما يقولون قضايا البقاء على قيد الحياة ، وقطاع النقل والاتصالات في العرق ذرف 250 ألف شخص "جنود الحضارة" وشددوا على أن الأرصفة بحاجة إلى قطع.
وقال تورهان ، مشيراً إلى كلمات "طريق الحضارة" للرئيس رجب طيب أردوغان ، "إن هؤلاء الناس يضعون معالم طريقنا وحضارتنا في أعمالهم. أشكرهم كل على حدة في حضورك. التعبيرات المستخدمة.
"مهما فعلنا ، فعلنا من أجل بقاء وطننا الجميل وخلاص أمتنا العزيزة." وقال تورهان ، الذي يعد مساهمات كبيرة في عالم القديسين الأمة للوصول إلى المستوى الحالي للحضارة ، بمناسبة الذكرى المائة للجمهورية ، وقد أعربت تركيا عن عزم الدول الرائدة في العالم على السعي بين اللدغات.
وأشار النقل والخدمات البحرية والاتصالات على مدى السنوات ال 17 الماضية ، أنفقت 757 مليار 200 مليون جنيه الإنفاق تورهان ، والهدف الرئيسي هو خلق توازن بين وسائط النقل المختلفة المشار إليها.
وقال تورهان إنهم استثمروا 137 مليار 500 مليون جنيه إجمالاً في السكك الحديدية وإنهم يفكرون في السكك الحديدية المهملة منذ سنوات من أجل توفير توزيع متوازن بين أنواع النقل.
أكد تورهان على أنهم يهدفون إلى زيادة حصة الشحن في النقل بالسكك الحديدية والنقل البري مرتين.
"الطريق الإجمالي 68 ألف 254 كيلو متر"
وقال الوزير تورهان ، قسّم طول الطريق إلى 27 ألفًا و 123 كيلومترًا ، و 3 آلاف و 60 كيلومترًا من شبكة الطرق السريعة ، بما في ذلك ما مجموعه 68 ألفًا و 254 كيلومترًا من الطرق ، على حد قوله.
وذكر طورهان أنه بفضل الطرق المقسمة ، يوفر الوقود والقوى العاملة أكثر من 18 مليار ليرة سنويًا ، على الرغم من أن الطرق المقسمة تشكل 40 بالمائة من إجمالي شبكة الطرق ، في حين أن متوسط سرعة حركة المرور على شبكة الطرق بأكملها يخدم حوالي 82 بالمائة ، ويزيد متوسط السرعة من 40 كيلومترًا إلى 88 كيلومترًا. ذكرت.
وتابع الوزير تورهان على النحو التالي: "كانت هناك زيادة بنسبة 2003 بالمائة في حركة المرور في شبكة الطرق بين عامي 2018 و 92. ولكن كان هناك انخفاض بنسبة 71 بالمائة في عدد الأشخاص الذين لقوا حتفهم في حوادث المرور. نحن نعتبر هذا هو الفائدة التي نهتم بها أكثر منذ عام 2003. في السنوات الـ 17 الماضية ، قمنا بزيادة مستوى طريق المنصة الفردية بـ 13 ألف 422 كيلومترًا. نفذنا ما متوسطه 14 ألفًا و 586 كيلومترًا من أعمال الإسفلت والإصلاحات سنويًا.
وقال إن شبكة طرق طلاء المزيج الحار في بيثان زادت بأكثر من 3 أضعاف 25 ألف 962 كيلومترًا للوصول إلى تورهان الصاخبة ، وأنجزت 1.513 كيلومترًا من الطرق الدائرية ، واستمرت 1.183 كيلومترًا من العمل وتواصل مرحلة التخطيط 915 كيلومترًا.
"نقوم بعمل تحليل اقتصادي ومالي للمشروع"
معالي الوزير جاهد تورهان ، من أوروبا إلى القوقاز ، معربا عن الشرق الأوسط وشبكة الطرق السريعة العامة التي ستمكّن الغرب إلى الشرق من الوصول المتواصل إلى تركيا على الجسر الذي يربط آسيا الوسطى مع تعاون القطاع الخاص ، عالٍ مع طريقة التعاون بين القطاعين العام والخاص وأشار إلى أن المشروعات القياسية وذات التكلفة المرتفعة تقوم بإجراء تحليل اقتصادي ومالي للمشروع قبل اتخاذ قرار الاستثمار.
صرح تورهان أنهم يقومون بتقييم التكاليف ، وتشغيل المركبات ، والصيانة ، والحوادث ، والفوائد الاقتصادية والتكاليف المماثلة التي سيوفرها كل مشروع ، والاستفادة من إيرادات التشغيل ، وتمويل المشاريع ، ونقل مرافق الميزانية إلى مشاريع أخرى ذات فوائد اجتماعية عالية ، والتأكيد على أنها نقلت خدمة النقل إلى البلاد.
وتابع طورهان: "من خلال زيادة هذه المشاريع لخدمة مواطنينا في فترة زمنية أقصر ، نزيد من زخم التنمية الاقتصادية. على سبيل المثال ، الطريق السريع شمال مرمرة هو مشروع بقيمة 7 مليارات 950 مليون دولار. سيكمل المقاولون المشروع ويوصلون أوقات التشغيل إلى الولاية بحلول منتصف عام 2027 في أقسام تبدأ من 2030. لذلك لا يوجد ضمان لهم مدى الحياة. ستكون هذه ملكا للأمة خلال 10 سنوات. أود أن أؤكد أننا نجري دراسات حول الأثر البيئي والتقييم دون اتخاذ قرار بناء. إذا كان هناك تأثير لا مفر منه ، فنحن نحاول تقليله وزيادة جودة الحياة. ذكرت الطريق السريع شمال مرمرة ، قمنا بزرع 1 ملايين 371 ألف شتلة بدلاً من مليون 7 ألف شجرة متضررة من المشروع. سنزرع 142 ألف أخرى حتى نهاية المشروع.
صرح تورهان بأنهم يسعون جاهدين لتوفير عالم وبيئة نظيفة وصالحة للأجيال القادمة وأن إجمالي الزراعة في نطاق المشاريع قد تجاوز 68 مليون.
"العمل مستمر في 148 نفق"
الوزير تورهان ، طول الطريق السريع 1.714 كيلومتر ، وهو جزء مهم من نموذج نقل البناء ، بما في ذلك 1.346 كيلومترًا من الطرق السريعة عن طريق التسجيل ، اليوم ، وصلت شبكة الطرق السريعة إلى 3 آلاف 60 كم ، 2023 و 2035 إلى 20 عامًا ، 5 مشروعًا لتنفيذ ما مجموعه 532 آلاف XNUMX كيلومترًا من إنشاء الطرق السريعة وأضاف أن التخطيط.
واصل طورهان كلماته على النحو التالي: “لا تزال أعمال البناء مستمرة في 573 كيلومترًا من هذه المشاريع. بالنسبة للجزء المتبقي ، تستمر دراسات إعداد المشروع لدينا. القيمة الاستثمارية للمشاريع الأربعة التي بنيناها بنموذج البناء والتشغيل والتحويل على الطرق السريعة هي 4 مليار و 109 مليون ليرة. الضمان الإجمالي الذي ندفعه لهذه المشاريع هو 820 مليارات 9 مليون ليرة. لقد تم تحقيق الفرصة لتنفيذ مشاريع مهمة ، بما في ذلك جميع مشاريع الطرق السريعة التي ذكرتها ، من خلال التمويل المقدم من المؤسسات المالية الأجنبية بفضل الاستقرار الاقتصادي والسياسي الذي حققناه خلال حكومات حزب العدالة والتنمية.
موضحا أن طول النفق قد تم زيادته 17 مرات وأن طول الجسر والجسر زاد مرتين في السنوات الـ 9 الماضية ، قال تورهان إن 2 مليون مركبة مرت منذ عام 2016 عندما تم تشغيلها من خلال نفق أوراسيا ، وهو واحد من أكثر المشاريع الضخمة لالتقاط الأنفاس في اسطنبول. قال جاهد تورهان:
"تمتد تركيا بطول 533 كيلومترًا ، ويستمر عمل النفق عند 148. أعمال المشروع جارية في 636 نفق بطول 250 كيلومتر. المشروع جاهز لـ 142 نفق بطول 46 كيلومتر. Gümüşhane Zigana و Sivas Geminbeli و Erzurum Kop و Van Güzeldere من بين الأنفاق التي نواصل بناءها. في السنوات الـ 17 الماضية ، أكملنا بناء ألفي 333 جسرًا وجسرًا بطول 2 كيلومترًا. ومن بين هذه ، نيسيبي ، عين ، حسانكيف هي الأمثلة التي تتبادر إلى ذهني أولاً.
تتواصل أعمال البناء على 62 جسرا وجسرًا بطول 539 كيلومترًا. جسر كوموران و Eğiste Viaduct هي الهياكل الفنية التي تبرز من حيث التقنية. في عام 2019 وحده ، سعينا لإنهاء 23 كيلومترًا من الجسور والجسور والطرقات بطول 92 كيلومترًا. لقد تجاوزنا هذا الهدف. لقد أكملنا 40 جسرا وجسورا وتقاطعات 171 كيلومترا. مع صيانة وإصلاح 1.077 جسرا ، قمنا أيضا بترميم 256 جسرا تاريخيا. وقد بلغ طول الجسور التي يبلغ عددها 8 آلاف و 922 جسرا 644 كيلومترا ".
وأضاف الوزير شاهيت تورهان ، ضمن نطاق تعزيز الزلزال ، بما في ذلك جسرين في منطقة مرمرة ، بما في ذلك 239 جسراً وجسرًا به 5 جسور أنجزوا أعمالهم.
الاستثمارات في السكك الحديدية
صرح تورهان بأنهم يعتبرون السكك الحديدية واحدة من أهم حلقات حركة التنمية المستدامة وقد بذلوا جهودًا كبيرة لإحياء هذه المنطقة المهملة لسنوات.
رئيس الوزراء التركي رجب طيب أردوغان على الاطلاق أنها تجعل سياسة إعادة الدولة الخاصة بهم سكك تورهان، وتجديد كل من الخطوط الرئيسية لشبكة السكك الحديدية 11-590 كيلومترا القائمة، وتجديد بنيتها التحتية بعد 156 سنة بينهما، خط السكة الحديد الأول في تركيا، والذي أوضح أن خط آيدن-ازمير.
وأشار تورهان إلى أنه لأول مرة بعد 40 عامًا ، في نطاق أعمال السكك الحديدية ، قاموا بربط مركز إقليمي بشبكة السكك الحديدية مع خط تيكيرداغ-موراتلي ، وبذلك وصلوا إلى سكة حديد ميناء تيكيرداغ.
تورهان يذكرنا افتتاح القطاع الخاص من السكك الحديدية ، وقال 1.213 كيلومترا من خط القطار فائق السرعة.
أنقرة - أسكي شهر - اسطنبول ، أنقرة - قونية - اسطنبول ، حوالي 52 مليون رحلة وقعت تورهان المسجلة ، قال:
لقد حملنا حوالي 200 مليون مسافر فقط هذا العام على جميع خطوط السكك الحديدية. نواصل حاليًا بناء ما مجموعه 1.889،XNUMX كيلومترًا من خط القطار السريع بين أنقرة-إزمير وأنقرة-سيواس. بالإضافة إلى خطوط القطارات فائقة السرعة ، نقوم أيضًا بإنشاء خطوط القطارات عالية السرعة حيث يمكن نقل البضائع والركاب معًا. بورصة - بيلسيك ، قونيا - كارامان - نيد - مرسين - أضنة ، عثمانية - غازي عنتاب ، Çerkezköy- نواصل أعمال البناء على خط سكة حديد سريع بطول 1.626 كيلومتر وهي كابيكولي وسيفاس زارا. يستمر بناء 429،3 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية ، إلى جانب 944 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية التقليدية ".
"نهدف إلى زيادة معدل الخط إلى 2023 في المائة عام 77"
وقالوا الوزير تورهان ، خطوط القطار فائق السرعة وخطوط القطارات عالية السرعة ومحطات الأقاليم التي تتمتع فيها المحطة بلمسة مختلفة ، ومشاريع تستند إلى البنية الثقافية لهذه المدن.
مشيرين إلى أنهم يواصلون دراساتهم بالكهرباء والتشوير من أجل تقليل تكاليف التشغيل على الخطوط وتوفير نقل آمن عالي السعة ، كما ذكر تورهان أنهم يهدفون إلى زيادة معدل الخط بنسبة 45 في المائة في خطوط الإشارة والخطوط الكهربائية إلى 2023 في المائة في عام 77.
قال طورهان: "بفضل جهودنا في التحديث ، نرى أن عدد الحوادث التي وقعت على السكك الحديدية قد انخفضت بنسبة 1988 في المائة في الفترة ما بين 2002-2003 و 2018-77. نولي اهتمامًا خاصًا بالجهود المبذولة لإنشاء صناعة سكك حديدية وطنية ومحلية وربط السكك الحديدية بمراكز الإنتاج والموانئ. نحن بصدد إنشاء مراكز لوجستية لزيادة القدرة التنافسية لأعمالنا ، ولتيسير فرص التسويق ولجعل النقل المشترك أكثر نشاطًا ".
وأشار إلى أن تركيا تنتج الآن وتستخدم جزءًا كبيرًا من المواد المتعلقة بالقطارات عالية السرعة وعربة الشحن الوطنية ، فقال إن الأعمال الخاصة بمجموعات القطار الوطنية للكهرباء والديزل مستمرة من أجل اكتساب القدرة التنافسية على المستوى الدولي.
Cahit Turhan ، المشروع الوطني للقطار فائق السرعة مع برنامج التعاون الصناعي في اتجاه تحقيق العمل مستمر ، بحلول عام 2023 294 كيلومترا من خط التقاطع قال انهم يهدفون إلى الانتهاء.
وزاد الوزير تورهان ، من خلال تحسين فهم أعمال البنية التحتية وإدارتها ، الحمولة التي تحملها السكك الحديدية من 16 مليون طن إلى 32 مليون طن ، من ناحية أخرى ، حيث تستمر الوزارة في دعم النقل بالسكك الحديدية الحضرية وإزمير وأنقرة وقونية وكوجالي وقيصري وغازي عنتاب ، خاصة في هذا السياق. وذكر أن هناك مشاريع شبكات السكك الحديدية في بورصة وأرزوروم وأرزينجان.
"بلغ إجمالي حركة الركاب 211 مليون"
وأشار تورهان ، وزير النقل والبنية التحتية ، إلى أن الطيران المدني التركي قد أصبح قوة عالمية مع التطبيقات واللوائح التي وضعتها في السنوات ال 17 الماضية.
مؤكداً أن النقل المحلي للركاب قد فتح للمنافسة ، قال تورهان إنهم زادوا عدد المطارات النشطة من 26 إلى 56 خلال هذه الفترة.
وذكر تورهان أنه بمجرد اكتمال مطار إسطنبول ، سيكون أحد أكبر المطارات في العالم ، بسعة 200 مليون مسافر.
"نحن نواصل أيضًا بناء مطار ريزي أرتفين ، ثاني مطار تم بناؤه على البحر ، بعد مطار أوردو جيريسون ، وهو أحد المطارات المهمة في العالم ، والذي سيعزز مكانته كواحدة من الوجهات المهمة ومراكز النقل في بلدنا ، وهو واحد من القلائل التي تم بناؤها في العالم. قمنا ببناء العديد من المطارات الجديدة في مناطق شرق وجنوب شرق الأناضول. لقد قمنا بربط مقاطعاتنا ومناطقنا بمطارات Bingöl و nırnak و Hakkari و Ağrı و Kars.
بينما نقوم ببناء مطارات جديدة ، نقوم أيضًا ببناء مباني حديثة. في الآونة الأخيرة ، أكملنا محطات المطارات في ديار بكر ، وفان ، وجاناكالي ، وسينوب ، وموس ، وباليكسير ، وكهرمان ماراش ووضعناها في الخدمة. سوف نحقق أيضًا مشاريع البناء النهائية لمطارات غازي عنتاب وسامسون شارسامبا وكابادوكيا وقيصري. نرى ما تعنيه كل هذه الأعمال في زيادة حركة الركاب. بلغ إجمالي حركة الركاب 211 مليون. نحن أسرع البلدان النامية في شبكة الرحلات الجوية. نطير إلى 126 وجهة في 326 دولة. وبلغت قيمة التداول في قطاع الطيران 143 مليار ليرة ، وبلغت العمالة 209 ألف ليرة ».
"نحن نعمل على بناء طريق ذكي بطول 505 كيلومترات"
قال الوزير تورهان إن من الجيد لتركيا أن تنتهج سياسة بحرية مخططة للاستفادة على أفضل وجه من مزايا الموقع الجغرافي.
وأكد الأسطول التركي ، 19 في العالم من 15 إلى 190 ، موضحا أن تورهان ، بلغ إجمالي الشحنات من 460 مليون طن إلى XNUMX مليون طن.
وقال تورهان في مشروع قناة اسطنبول: "لقد حددنا مسار كانال اسطنبول ، والذي سيوفر بديلاً لمضيق البوسفور ، وسيضمن الملكية وسلامة الأرواح. سنكمل المشروع وأعمال التخطيط ونبدأ البناء. نحترم انتقاد الأشخاص الذين ليس لديهم معلومات مباشرة حول هذا الموضوع ، لكننا قمنا بجدوى المشروع إلى أدق التفاصيل ، ولا أحد يشك. نفعل كل هذا بحب كبير للدولة والوطن. " هو تكلم.
لفت وثيقة الاستراتيجية وخطة العمل الوطنية أنظمة النقل الذكي الانتباه إلى إعداد تورهان ، وقال انهم يعملون لبناء طريق ذكي 505 كم.
تمنى تورهان أن تكون ميزانية وزارته مفيدة.
"متوسط النمو السنوي للألياف 20 بالمائة"
في الجمعية العامة للبرلمان ، أكمل وزير النقل والبنية التحتية جاهد تورهان ، الذي أجاب على أسئلة النواب فيما يتعلق بميزانية وزارته ، مشروع قطار فائق السرعة قونيا - كارامان بطول 423 كم في نطاق 102 كم قونية - كارمان - نيدا (Ulukışla) - مرسين - أضنة مشروع القطار فائق السرعة في الربع الثاني من عام 2020. وقال أنه كان من المخطط التحول إلى إدارة القطارات عالية السرعة.
وقال تورهان ، على بعد 135 كيلومتراً من قسم كارامان أولوكيشلا في عام 2022 ، قسم أولوكيشلا-يينيس يستكمل في عام 2025 ، معربًا عن اعتقاده بأن بناء أضنة-مرسين بطول 67 كم ، واستمرار أعمال إعداد المناقصة ، ويستهدف المشروع أن يكتمل في عام 2022.
وقال الوزير تورهان ومطار كهرمان ماراس في إسطنبول كل يوم من أيام الأسبوع وخمسة أيام صبيحة كوكجن وأربعة أيام إلى مطار أنقرة إسنبوغا ، معربًا عن الرحلات الجوية المتبادلة ومعدات الملاحة VOR و DME و NDB وفقًا للمعايير الدولية.
خدمات الألياف ذات النطاق العريض في تركيا منذ عام 2010. قال لأول مرة في السنوات الأخيرة إن متوسط النمو السنوي البالغ 20 في المائة الذي قال تورهان:
حتى اليوم ، تم الوصول إلى 3,1 مليون مشترك. تمشيا مع هذا التطور في أعداد المشتركين ، تحسنت البنية التحتية أيضا. وفي هذا السياق ، تجاوز عدد الأسر التي تم الوصول إليها في الألياف ، والتي كانت 2015 ملايين في النصف الأول من عام 9 ، 14 مليونًا حتى اليوم وارتفع بنسبة 55 بالمائة في السنوات الأربع الماضية. بالإضافة إلى ذلك ، زاد طول البنية التحتية للألياف لدينا بنسبة 40 بالمائة في هذه الفترة ، لتجاوز 371 ألف كيلومتر. من خلال إنشاء نظام معلومات البنية التحتية للاتصالات الإلكترونية ، تم ضمان جمع معلومات البنية التحتية للاتصالات الإلكترونية للمشغلين في قاعدة بيانات واحدة. بفضل EHAB ، من المتوقع أن يزيد طول شبكة الألياف لدينا وعدد المشتركين بشكل أسرع بكثير حيث يصبح إعداد البنية التحتية للمشغلين أسهل وأسرع. "
صرح الوزير طورهان أن مشروع الطريق الساحلي المتوسطي ، الذي هو قيد الإنشاء بين مرسين وأنطاليا ، يبلغ طوله 479 كيلومترًا ، وسوف ينخفض الطريق إلى 40 كيلومترًا بإكمال الطريق المعنية بتقصير 439 كيلومترًا. موضحًا أنه تم الانتهاء من 399 كيلومترًا من الطريق ، ذكر تورهان أنه يهدف إلى استكمال المشروع بأكمله في عام 2023.
قال طورهان إن "طريق كرمان - موت - سيليفكي يبلغ 150 كيلومترًا إجمالاً ، وقد اكتمل 99 كيلومترًا في السنوات السابقة كطريق مقسم. تتواصل أعمال تشييد الطرق في 51 أقسام بين كرمان وسيليفكي بطول إجمالي يبلغ 5 كيلومترًا. مع نفق سيرتافول ، يستمر العمل في 8 أنفاق في المجموع ، ومن المقرر الانتهاء من الطريق في عام 2022. " هو تكلم.
وذكر جاهد تورهان أنه تم الانتهاء من أعمال مشروع مشروع قطار يركوي - قيصري عالي السرعة ، وتستمر أعمال إعداد مناقصة البناء وسيبدأون العمل في المناقصة في الأيام القادمة.
موضحا أن طريق Pınarbaşı-Gürün تم فتحه أمام حركة المرور كطريق مقسم ، قال Turhan إن أعمال المشروع التي تشمل نفق Mazıkıran بين Pınarbaşı-Gürün مستمرة ، ومن ثم يتم التخطيط لها بما يتماشى مع فرص الميزانية من خلال عرضها على برنامج الاستثمار.
بالإضافة إلى ميزانيات عام 2020 لوزارة النقل والبنية التحتية ، تم قبول الإدارة العامة للطرق السريعة وتكنولوجيا المعلومات والاتصال والمديرية العامة للطيران المدني في الجمعية العامة للجمعية الوطنية التركية الكبرى.
كن أول من يعلق