مترو اسطنبول يعد خطة للكوارث لزلزال اسطنبول المتوقع

خطة كارثة استانبول للزلزال المتوقع في اسطنبول
خطة كارثة استانبول للزلزال المتوقع في اسطنبول

مترو اسطنبول يعد خطة للكوارث لزلزال اسطنبول المتوقع ؛ ستغلق İGDAŞ ، التي تقدم خدمات توزيع الغاز الطبيعي إلى 6,5 مليون مستخدم في جميع أنحاء إسطنبول ، جميع صمامات الغاز الطبيعي 5-10 ثانية قبل وقوع الزلزال وذلك بفضل نظام الإنذار المبكر. في مترو الانفاق ، خطط إخلاء الركاب جاهزة.

عُقدت جلسة "التحضر الدائم" في اليوم الأول من ورشة الزلزال في اسطنبول ، والتي أطلقتها بلدية مدينة اسطنبول. نائب الأمين العام لـ IMM قامت الجلسة ، التي أدارها إبراهيم أورهان دمير ، بتقييم مسألة زيادة مقاومة اسطنبول للكوارث.

نوقشت الاستعدادات للكوارث من المؤسسات في الجلسة ، والتي شملت أيضا مشاركين من İGDAŞ ومترو اسطنبول ، الشركات التابعة İBB.

صرح نصرت ألكان ، مدير التركيب الداخلي في İGDAŞ ، الذي قدم عرضًا تقديميًا حول أمن الغاز الطبيعي أثناء وقوع الكارثة ، بأنهم يقومون بأنشطة مختلفة لتقليل هذه المخاطر إلى الحد الأدنى أثناء قيامهم بأعمال توزيع الغاز في مدينة ذات احتمال كبير من حدوث زلزال مثل إسطنبول.

التدخل قبل الزلزال

وأشار İGDAŞ Alkan إلى أن نظام الإنذار المبكر بالزلزال ، مع البيانات المأخوذة من مرصد Kandilli بجامعة Boğaziçi 5 إلى 10 ثانية قبل تفعيل الزلزال ، بحيث يمكن إغلاق صمام 450 ألف 251 في إسطنبول.

بعد وقوع الزلزال مباشرة ، تبادل الكان المعلومات التي تفيد بأنه سيتم إنشاء خرائط لأضرار الزلزال واستمرارها على النحو التالي:

"ستكون فرق الطوارئ لدينا قادرة على الاستفادة من خرائط الضرر هذه والتدخل في نقاط الضرر. 26 في زلزال بلغت قوته 5,8 في سبتمبر ، اختبرنا النظام من حيث القيمة الحقيقية. عمل النظام بنجاح كما خططنا. نحن قادرون على تحقيق سيناريوهات الزلازل بجميع الأحجام ضمن مشروع إدارة حالات الكوارث. سيتمكن ما مجموعه ألف موظف من 280 من القيام بأنشطة ما بعد الزلزال من خلال مركبة الاستجابة للطوارئ 189 المجهزة بالكامل. "

إخلاء الركاب

وضعت Metro Istanbul ، وهي شركة تابعة لـ IMM ، والتي توفر النقل إلى 2,5 مليون شخص يوميًا ، خطة كارثة لزلزال إسطنبول المتوقع.

صرح علي كاكماك مدير نظام إدارة السلامة في مترو اسطنبول أن الغرض الأول من إجلاء الركاب في مترو الأنفاق في أقرب وقت ممكن أثناء وقوع الزلزال هو ما يلي:

Jeneratör لإخلاء الركاب ، سيتم تفعيل المولدات أولاً. هناك أبواب خروج طارئة في الأنفاق حيث يمكن إجلاء الركاب على فترات 750 متر. هناك أيضًا هواتف طوارئ داخل النفق تسمح للركاب بالاتصال بالمحطات في حالة وقوع كارثة. في حالة حدوث أي حريق ، سيتم تنشيط أنظمة الإطفاء التلقائي. سيناريوهات الإخلاء في حالات الطوارئ متوفرة في جميع المحطات ".

قال Çakmak و AFAD و AKOM ومديرية الطرق السريعة أنهم يقومون بعمل مشترك مع:

"بمجرد إخلاء الركاب ، ستلعب خطوط السكك الحديدية دورًا مهمًا. يمكن استخدام أنظمة السكك الحديدية كمركبات نقل إذا لزم الأمر. نحن على اتصال بالعديد من المؤسسات والمنظمات حول الزلزال ".

مناقصات السكك الحديدية الحالية

سيتم شراء مركبة الترام
الإثنين 16

أخبار السكك الحديدية البحث

كن أول من يعلق

التعليقات