أهل كارس غير راضين عن المواصلات العامة

570 في المائة من بين 61,4 ألف شخص شملهم الاستطلاع غير راضين عن وسائل النقل العام. فيما يتعلق بوسائل النقل العام في المناطق الحضرية ، التي كانت مصدر إزعاج كبير من قبل المواطنين منذ الماضي حتى الآن ؛ نشارك النتائج مع الجمهور من خلال تجميعها من تقرير البحث ، الذي ينظر إليه الوضع العام في إطار مهني من قبل الجمهور وعلى استعداد لجمع الحلول معًا.

في نطاق البحث الذي أجرته بلدية كارس ، أجريت استبيانات وجها لوجه مع 570 شخص في كارس. العمل الذي اضطلعت به الشركة، لأكثر من 20 عاما عن النقل الحضري في تركيا تجري أنشطة كخبير في مجال الاتجار بالبشر.

في دراسة المسح ، تم الكشف عن أن 93 بالمائة من سكان كارس يستخدمون وسائل النقل العام و 6,7 بالمائة لا يستخدمون وسائل النقل العام. 95,7 بالمائة من سكان كارس يريدون طريق للدراجات.

570 في المائة من بين 61,4 ألف شخص شملهم الاستطلاع غير راضين عن وسائل النقل العام. في حين أن غالبية المواطنين لم يكونوا راضين عن إمكانية الوصول إلى الطرق ، اتضح أن المواطنين الذين يستخدمون وسائل النقل العام كانوا أيضًا غير مرتاحين لأوقات الانتظار.

في حين أن 51 في المائة من المواطنين الذين يفضلون النقل العام غير راضين عن السائقين ، فإن 63,7 في المائة من المواطنين لا يثقون بالسائقين.

"النتائج القانونية"

• وفقًا للبيانات التي تم الحصول عليها من الإدارة ، فقد انتهت صلاحية جميع سيارات النقل العام العاملة في المدينة ولا يوجد مشغلون قانونيون.

• ألغيت قرارات المجلس البلدي بتاريخ 03.04.2007/44/04.08.2008 ، وعددها 106 ومؤرخة في 02.03.2011/31/XNUMX ورقمها XNUMX ، بقرار من المجلس البلدي المؤرخ في XNUMX مارس XNUMX. ومع ذلك ، فقد لوحظ أن المشغلين لم يبدأوا العملية القانونية التي اعترضت على هذه القرارات.

• تعذر الوصول إلى المعلومات المتعلقة بجزء كبير من 96 مركبة تعمل حاليًا (قرارات المجلس البلدي ، سجلات المناقصات ، وما إلى ذلك).

"قرارات النظام"

يبلغ عدد الركاب الذين تم نقلهم في المدينة حاليًا 30 ألف و 617 راكبًا. تبلغ المسافة اليومية للمركبات 12 ألف 468 كم. عدد الطرق هو 15. خدمة النقل العام ؛ في خط العلوم والأدب ، 15 وحدة من 21 + 25 راكب 8 م حافلات متوسطة ، حالة الحافلات العامة الخاصة ، خط الإسكان الشامل لرئيس الوزراء ، 19 وحدة من 21 + 15 راكب 8 م حافلات متوسطة حالة الحافلات العامة الخاصة ، 23 وحدة 14+ في خط مستشفى ولاية هاركاني 1 حافلة صغيرة للركاب. 19 حافلة صغيرة بسعة 14 + 1 راكب على خط Paşaçayır-Industry 30 حافلة صغيرة على خط TOKI Road Digor Road في 12 أكتوبر ، و 14 حافلة صغيرة بسعة 1 + 7 راكب و 14 ميني باص بسعة 1 + 1 راكب على خط مقاطعة Bülbül سعة الحافلة الصغيرة (لا تعمل.) توفر وسائل النقل العام بما مجموعه 14 مركبة ، 1 منها 8 حافلات بلدية.

"أهم مراكز الجذب السياحي والإنتاج في المدينة"

الجامعة ، مستشفى الدولة ، مركز المدينة ، سكن طوكيو و KYK. جميع الخطوط تتمحور حول المدينة. تربط المناطق المختلفة بوسط المدينة. بسبب بنية الخطوط ، يُجبر الجمهور على نقل الرحلة (على سبيل المثال ، من سكن Prime Ministry Mass إلى الجامعة ، من Digor Road TOKİ الإسكان إلى الجامعة والمستشفى ، ومن أحياء Atatürk و Bülbül إلى المستشفى ، من الجامعة وصالات النوم إلى محطة الحافلات. لا يوجد نظام إلكتروني لتحصيل الرسوم في المركبات ، نقاط التوقف غير محددة وغير كافية ، لا توجد محطات مغلقة يعمل المشغلون فقط كتعاون في مستشفى مستشفى هاكاني الحكومي ، لم تتم مصادفة أي كيان قانوني آخر في خطوط أخرى.

تعد شوارع Faikbey و Kazım Karabekir أهم محاور النقل في المدينة. مع انتقالك من وسط المدينة إلى الجدار ، تتدهور جودة الرصيف وتشكل وضعا غير مرغوب فيه للنقل العام. بعض الخطوط تجعل الرحلات الجوية. هذا يسبب أوقات غير منتظمة. لا توجد خدمة مواصلات عامة كافية للأحياء المحيطة بوسط المدينة. الطرق الحالية وعدد الرحلات لا تكفي للمدينة.