مرمرة 365 ألف مسافر في اليوم ، 15 جسر شهداء يوليو 156 تستفيد ألف سيارة في اليوم

مرمران ألف راكب يوميًا شهداء يوليو koprusunden ألف مركبة يوميًا
مرمران ألف راكب يوميًا شهداء يوليو koprusunden ألف مركبة يوميًا

365 ألف راكب يوميًا من مرمرة ، 15 ألف سيارة يوميًا من جسر الشهداء شارك الوزير تورهان في السلسلة الأولى من مؤتمرات "محادثات المدينة والقانون" التي نظمتها كلية الحقوق بجامعة فاتح سلطان محمد فاكف في قاعة مؤتمرات الحرم الجامعي في هاليك.

في عرضه التقديمي المعنون "إسطنبول إسطنبول من حيث سياسات النقل" ، صرح تورهان بأن احتياجات النقل الخاصة بالناس تستند إلى العصور القديمة.

وقال إنه في السنوات الأخيرة ، خاصة بعد تاريخ الجمهورية ، والنمو السكاني السريع في اسطنبول ، والتحول الحضري غير المنتظم والبنية التحتية ظهر تورهان ، ومع ذلك ، فإن خدمات البنية التحتية غير المخطط لها تسببت أيضًا في مشاكل للحياة اليومية للناس.

Nüfus زاد عدد سكان إسطنبول عن مستوى 12 "

قال تورهان إن واحدة من أهم مشاكل العالم الحديث هي مشاكل النقل ، "لذلك ، تولي البلدان أهمية خاصة لهذه القضايا. انهم يحاولون التغلب على مشكلة سياسات النقل. من ناحية أخرى ، تعد المدن الكبرى في مقدمة الأماكن التي تصل فيها مشكلات النقل إلى مستويات مؤلمة. نظرًا لأن إسطنبول 15 هي واحدة من المدن الكبرى في العالم التي يبلغ عدد سكانها أكثر من مليون شخص ، فقد كانت منذ فترة طويلة واحدة من بنود جدول الأعمال ذات الأولوية لسياسات النقل.

أشار تورهان إلى أن القضية الرئيسية في النقل في إسطنبول هي الزيادة في عدد سكان المدينة على أرضية 70 على الرغم من زيادة عدد 3-4 في العام الأخير من 12. علاوة على ذلك ، عندما نضيف إلى السرعة المتزايدة للمنصات الصناعية والتجارية في إسطنبول في المنطقة ، يصبح الوضع أسوأ. في الواقع ، مع الرؤية الحكيمة ، تم إعداد البنية التحتية اللازمة في الوقت المناسب ، ولم تكن سياسات نقل الجسور قد حدثت اليوم.

"15 July عدد السيارات التي تمر عبر جسر الشهداء في يوم واحد 156 ألف"

ذكّر تورهان بأن مشكلة المرور في اسطنبول كانت موضوعًا للأخبار من 45 منذ سنوات واستمرت كما يلي:

كان عدد سكان المدينة 4 مليون نسمة. في ذلك الوقت ، كانت 26 تمر عبر ألف مركبة عبر جسر البوسفور ، واشتكى المواطنون من قضاء أكثر من 1 ساعة في حركة المرور أثناء السفر من مكان إلى آخر. كما تعلمون ، في ذلك الوقت ، كان لدينا أشخاص أكفاء ومسؤولون لديهم آراء مختلفة حول ما إذا كان ينبغي بناء هذا الجسر أم لا. منذ 40-50 منذ سنوات ، كانت مشكلة المرور في إسطنبول موضوع الأخبار بمعنى أن جرس الإنذار كان يرن. ومع ذلك ، لم تتخذ أي تدابير في هذا الصدد. اليوم سكان المدينة على وشك 16 مليون. عدد المركبات المسجلة يبلغ حوالي 4 مليون 200 ألف وهذا لم يصل بعد إلى نقطة التشبع. 15 ، التي تسمى اليوم ، هي عدد السيارات التي تمر عبر جسر الشهداء في يوم واحد. في وقت الافتتاح ، كانت حوالي 156 ألف مركبة تمر اليوم. إذا طلبت السعة الفعلية للجسر ، فعندما تقوم بتصنيفه وفقًا لفئة الخدمة ، يتعين عليك فعليًا اجتياز ألف مركبة 26 إذا مررت بالجسور في رحلة منتظمة بين المدن. قدرة كثافة بطلاقة في حركة المرور 156 ألف. لكن في الوقت الحالي ، يمر متوسط ​​ألف سيارة 90 عبر هذا الجسر يوميًا. "

كما فعلنا مؤخرًا ، من الممكن منع مشكلة المرور وتقليل تأثيرها "

مشيرا إلى أن هذا الوضع يؤثر سلبا على النقل ، قال تورهان:

Unuz تشاهد مرافق البنية التحتية التي مرت بجسورنا الأخرى وتم التخطيط لها ووضعها من قبل الإدارات المحلية في الماضي لمعالجة مشكلة النقل في اسطنبول في السنوات الأخيرة والتي تم بناؤها لتخفيف حركة المرور بين جانبي مضيق البوسفور. لقد وضعنا جسر فاتح سلطان محمد ونفق أوراسيا وجسر يافوز سلطان سليم في الطريق السريع ".

أكد الوزير تورهان على أهمية المشاريع الضخمة المنفذة مؤخرًا في إسطنبول ، اليوم ، لا يمكن حل المشكلة تمامًا ولكن من الممكن منع زيادة المشكلة بشكل كبير وتقليل تأثيرها. ويشمل ذلك علم الاجتماع والاقتصاد والتكنولوجيا والبنية التحتية الثقافية والمواقف القانونية. لذلك ، نواجه مثل هذه المشاكل المعقدة والمتعددة الأوجه. عندما نتحدث عن سياسات النقل في اسطنبول ، يجب أن ننظر في كل هذه القضايا. خاصة العرض ، يجب تجنب الأساليب الشعبية. هذه النهج تتعارض مع طبيعة وروح سياسات النقل. ستقوم بالأعمال التجارية ، وستقوم بعمل مشروع ، وستدير المشروع ، وستقدم الخدمة ".

قال تورهان إن معدل ملكية السيارة سيزداد بمرور الوقت وأنه سيكون هناك المزيد من المركبات والطرق على الطرق ، وبالتالي ، هناك حاجة إلى أنظمة بنية تحتية جديدة للنقل في اسطنبول ، ويجب التخطيط لها خاصة بالنظر إلى بنية المدينة الحالية وملمسها.

"يستفيد متوسط ​​365 من ألف مسافر يوميًا من مرمرة"

صرح الوزير تورهان أن هناك مشاريع مهمة مستمرة في اسطنبول واختتم كلماته كما يلي:

تحميل ...

Uz نحن نعمل بجد واجتهاد لنقل البنية التحتية للنقل في إسطنبول إلى موقع يستحق مجده وحجمه وإمكاناته من خلال المشاريع المنجزة والمستمرة والمستهدفة. كانت مرمرة ، التي وضعت في الخدمة في ذكرى 90 لتأسيس جمهوريتنا ، واحدة من أهم حلقات هذه. بينما يعمل نظام النقل Marmaray ، 5,5 ، والذي يعمل في هذا النظام ، مع محطة 5 على مدار العام ، بدأت 43 في العمل مع توقف اليوم ويستفيد 365 آلاف من هذه الخدمة يوميًا. "

تحميل ...

مناقصة السكك الحديدية الحالية التقويم

نائب الرئيس 15

إعلان المناقصة: خدمة الموظفين

نوفمبر 15 @ 14: 00 - 15: 00
المنظمون: TCDD
4448233
نائب الرئيس 15

إعلان العطاء: جسر الأشغال

نوفمبر 15 @ 14: 00 - 15: 00
المنظمون: TCDD
4448233
نائب الرئيس 15

إعلان العطاء: جسر الأشغال

نوفمبر 15 @ 14: 00 - 15: 00
المنظمون: TCDD
4448233
عن ليفنت الماستاس
RayHaber محرر

كن أول من يعلق

التعليقات