تم تضمين Samsun Sivas Railway ، الذي تم إرجاعه إلى قصة الثعبان ، المليء بالعديد من الأسئلة والمشكلات ، على نطاق واسع في `` تقرير مراجعة وزارة النقل والبنية التحتية 2018 لمحكمة الحسابات '' XNUMX.
تم الانتهاء من تأسيس مؤسس الجمهورية التركية مصطفى كمال أتاتورك في 21 سبتمبر 1924 ، الذي بدأ لأول مرة في أعمال الحفر ، Samsun-Sivas ، 378 كيلومتر (سميك) من خط السكة الحديد في 30 سبتمبر 1931. سكة حديد Samsun-Sivas ، التي أغلقت أمام وسائل النقل بسبب التجديد في 29 سبتمبر 2015 ولا يمكن فتحها على الرغم من مرور 4 سنوات ، وجدت تغطية واسعة في تقرير مراجعة حسابات محكمة الحسابات لعام 2018. يشير تقرير التدقيق إلى أن "البلاد خسرت 72 مليون يورو (455 مليون 760 ألف ليرة تركية) بسبب التأخير".
مركز الدفع المتوسط من الميزانية
Denetleme في مشروع تحديث خط سكة حديد Samsun-Kalın ضمن البرنامج التشغيلي للنقل ، على الرغم من أنه ينبغي استخدام التزامات تمويل الاتحاد الأوروبي حتى نهاية عام 2017 ، فقد حدثت خسارة تقارب 72 مليون يورو بسبب التأخيرات التي حدثت في المشروع ، gecik بسبب هذا التأخير في المشروع ، تمت تغطية جميع المدفوعات المؤقتة للمشروع من ميزانية الحكومة المركزية في العام 2018 ".
من المسؤول؟
في تقرير التدقيق الصادر عن محكمة مراجعي الحسابات فيما يتعلق بخسارة 72 مليون يورو ، تتم الإشارة إلى تعميم رئيس الوزراء رقم 2011 / 15 بشأن إدارة الأموال التي سيتم الحصول عليها من الاتحاد الأوروبي قبل الانضمام "واللائحة التنفيذية IPA. في قسم "الهياكل المؤسسية" في التعميم رقم 2011 / 15 لرئيس مجلس الوزراء بشأن إدارة الأموال التي ستقدم من الاتحاد الأوروبي قبل الانضمام ، البرنامج تقوم سلطات البرمجة بإعداد المشروعات والأنشطة المتعلقة بالمشروعات والأنشطة التي سيتم دعمها والتعاقد عليها وتنفيذها. إنهم مسؤولون عن الوفاء بواجبات أداء الضوابط والرصد والتقييمات المتعلقة بذلك ".
التدابير اللازمة التي يتعين اتخاذها
تنص المادة 28 من لائحة تنفيذ IPA ، التي تنظم واجبات ومسؤوليات سلطات التشغيل ، على أن "سلطات التشغيل مسؤولة عن تنفيذ ومراقبة تنفيذ البرامج وفقًا لمبادئ الإدارة المالية السليمة". بعد نقل هذه المعلومات في تقرير TCA ، "لذلك ، يتحمل برنامج تشغيل وزارة النقل مسؤولية مراقبة ومراقبة عمليات المشروع بالإضافة إلى إدارة مشاريع IPA وفقًا لمبادئ الإدارة المالية السليمة. يعتبر أن اتخاذ التدابير اللازمة لضمان إمكانية استخدام هذه الأموال في الوقت المناسب ، حيث لا يمكن استخدام إعادة الأموال التي قدمها الاتحاد الأوروبي لمشاريع IPA بشكل فعال واقتصادي وفعال ، والمدفوعات المتبقية من المشاريع التي تغطيها ميزانية الحكومة المركزية بالكامل. "ويطلق عليه.
ماذا تقول الوزارة؟
ردا على انتقادات TCA ، اشتكى مسؤولو وزارة النقل من أن "عملية الموافقة على المناقصة استغرقت وقتًا أطول بكثير مما كان متوقعًا" ومن ناحية أخرى ، "اشتكى المقاول من تأخر بدء التشغيل ، ومتطلبات الوقت الإضافي ، والأداء المنخفض في الامتثال لبرنامج العمل".
ماذا حدث؟
وقد وقع الاتحاد الأوروبي حتى الآن أكبر مشاريع مشتركة مع تركيا سامسون-سيفاس (جريئة) هو تجديد خط للسكك الحديدية. وفقًا لاتفاقية الشراكة ، ستنتهي أعمال التجديد التي بدأت في 2015 في نهاية ديسمبر وسيتم تشغيل النظام في نهاية 2017 بعد اختبار 1 السنوي. ومع ذلك ، لم يبدأ 2018 حتى اختبار القيادة حتى الآن.
زيارة السفير
تم العثور على وفد من الاتحاد الأوروبي (تركيا) إلى تركيا ، السفير كريستيان بيرغر ، سامسون ، في 16 نوفمبر 2018 ، إلى محطة القطار ، تم إجراؤه خارج حدود الاتحاد الأوروبي مع أكبر مشروع منح من الاتحاد الأوروبي من نوعه يحمل Samsun-Sivas (Bold) في فحص خط السكة الحديد وقد جاء للمحاكمة.
مصدر: Samsunhabertv
كن أول من يعلق