قصة أورساي تشبه محطة قطار حيدر باشا

قصة Orsay تشبه Haydarpaşa Train Station: 1939 هو مبنى عديم الفائدة فقد شخصيته المحطية لأنه غير مناسب للقطارات الطويلة. في 1970 ، يفكرون في هدم المبنى وبناء فندق بدلاً من ذلك. عندما يعترض الباريسيون ، تقرر الحكومة تحويل المبنى إلى متحف في 1977. تم افتتاح متحف Orsay في 1986 ، وقد استضاف 32 أكثر من مليون زائر 93 سنويًا.

حائط الجريدةمن مليشان ديفريم. Musée d'Orsay واحد من أكثر العناوين زيارة لباريس ، ليس فقط من حيث مجموعتها ، ولكن أيضًا لأنه عمل فني. عندما تم إحراق قصر أورساي (قصر أورساي) ، الذي بُني خلال فترة نابليون ، أثناء مبنى 1810 Paris Commune ، تم بناء مبنى كبير للمحطة في موقع القصر. تزامن افتتاح مبنى المحطة مع افتتاح معرض باريس الدولي 1871 ، وكانت نقطة وصول الضيوف القادمين من الخارج هي محطة باريس أورساي. كان مبنى المحطة الذي يبلغ طوله 1900 أكثر المباني "الصناعية" في ذلك الوقت من حيث 175 ألف طن من المعدن ، ولكن تم إخفاء الهيكل المعدني بالكامل خلف واجهة حجرية مزخرفة لتتناسب مع متحف اللوفر. فقدت محطة 12 ، التي كانت تعمل على مدار العام ، وظيفتها نتيجة لإدخال قطارات أطول في 40.

كان الفرنسيون مهتمين بشدة بما يمكنهم فعله بالثقافة والفن الذي عاشوه بعد حرب 2.World. لأول مرة تحت رئاسة شارل ديغول ، تم تأسيس وزارة الثقافة. كان أندريه مالرو ، أول من عُين في هذه الوزارة ، مؤرخًا للفن ، مهتمًا بشكل خاص بمجال علم النفس الفني. على الرغم من عدم وجود تطور ملحوظ خلال فترة Malraux ، الذي شغل منصب وزير الثقافة الأول في البلاد بين 1959-1969 ، كان الباريسيون دائمًا أقوياء للغاية في حماية مدينتهم.

كانت محطة Orsay ، التي لم يتم استخدامها منذ 1939 ، مقابل متحف اللوفر مباشرةً ، في قلب المدينة. الحكومة الجديدة ، التي أزعجتها حقيقة أن مبنى في وسط المدينة أصبح مختلًا ، سمحت بهدم مبنى المحطة في 1970 واستبدله بفندق عصري. قام جاك دوهاميل ، وزير الثقافة بعد مالرو ، الذي قاد هذا القرار ، بتوجيه السياسة الثقافية للحكومة إلى المركزية. تبنت سياسة حل ثقافات الأقليات في ثقافة وطنية مشتركة. Duhamel ، الذي نجح في تحويل الميزانية المخصصة للإدارات المحلية إلى وزارته ، فقد مقعده في 1973 وكان هناك تغيير في السياسة الثقافية لفرنسا ، وبالتالي تجنب انهيار قطار Orsay.

بناء متحف مدني المراجعة

في 1977 ، تقرر تحويل مبنى المحطة إلى متحف. في 1975 ، قدمت مديرية المتحف الفرنسي هذا الاقتراح وتهدف إلى جعل هذه المنطقة منطقة متحف ، بين متحف اللوفر والمتحف الوطني للفن الحديث في مركز جورج بومبيدو. تم منح 1978 لجنة مدنية للإشراف على تحويل المبنى ، الذي منح مكانة النصب التاريخي ، إلى المتحف ، وتم افتتاح المتحف من قبل فرانسوا ميتران ، رئيس ذلك الوقت.

متحف كمؤسسة أوتوموتيف ستيت

ساهم التغيير في السياسة الثقافية الفرنسية إلى حد كبير في الاقتصاد الوطني. في 1990 ، تم إعلان متاحف اللوفر وقصر فرساي "مؤسسات الدولة المستقلة" ، وتم السماح لهذه المتاحف بإنشاء ميزانياتها الخاصة واستخدام إيراداتها الخاصة. في 2000s ، تم تقديم حوافز متنوعة مثل التخفيضات الضريبية لمؤسسات القطاع الخاص التي تمول المتاحف الوطنية. خلال مؤرخ وزارة الفن Malraux ، وصلت الصناعة الثقافية ، التي ساهمت 0.39 فقط في اقتصاد البلاد ، إلى 1981 مليار فرنك في 2,6 و 1993 مليار فرنك في 13,8. اليوم ، فإن مقدار الدخل الثقافي الفرنسي 7,3 مليار يورو.

جعل المتاحف دون خسارة العمارة غار

أثناء تحويل محطة قطار Orsay إلى متحف ، تركت العناصر المعمارية الرئيسية التي أصبحت توقيع المبنى كما كانت. تم تحويل الأسقف المغطاة بالزجاج ، والقاعات الكبيرة ذات الأسقف العالية والساعات الضخمة داخل المحطة والنوافذ على شكل الساعة إلى متحف دون أن تفقد أي شيء من الهندسة المعمارية التي تعود إلى القرن 19. النظر في حقيقة أن المبنى هو القرن 19 ، تم نقل المتحف من أربعة طوابق إلى المتحف باعتباره انطباعية. تم العثور على تماثيل 1848.yüzyıl في القاعة الرئيسية للمحطة ويتم عرض الأثاث والصور الفوتوغرافية للفترة في المتحف. الأعمال الانطباعية الأكثر شهرة في الطابق العلوي. الساعات الضخمة على نوافذ متحف أورساي هي المنطقة المفضلة للسائحين لالتقاط الصور.

يستضيف متحف أورساي ، الذي خضع لسنوات طويلة من الترميم في 2011 ، بتكلفة 27 مليون دولار ، أكثر من 3 مليون زائر كل عام. في أحدث عملية ترميم ، تم تطبيق نهج من خلال طلاء الجدران بألوان الباستيل بالتناغم مع اللوحات وكشف الألوان في اللوحات. زار المتحف أكثر من مليون شخص منذ افتتاحه في 1986. يستضيف المتحف ، الذي يضم أعمال أشهر أساتذة اللغة الفرنسية مثل إدوار مانيه ، وغوستاف كوربيت ، وفنسنت فان جوخ ، ورينوار ورودان ، معارض مؤقتة لتوسيع مجموعته. داخل المتحف هناك قاعة وقاعة سينما.

دعنا نسميها رئيس محطة قطار Haydarpaşa ، مما يعني ترك المتاحف لإدارة الخبراء كمؤسسة حكومية مستقلة وإحضار مباني القرن التاسع عشر إلى البلاد بوظائف جديدة ...