هل ستنقل محطة قطار سامسون إلى تيكوي؟ . خط Samsun-Sivas (كالين) للسكك الحديدية ، الذي تم تأجيل افتتاحه باستمرار ، تم إحضاره إلى جدول أعمال محطة Samsun للسكك الحديدية Tekkeköy ، في حين لم يتم الامتثال لقواعد عبور Kılıçdede pass.
خط سكة حديد Samsun-Sivas (Kalın) ، الذي تم تأجيل افتتاحه بشكل مستمر ، يجلب العديد من الأسئلة والمشاكل. واحدة من المشاكل الرئيسية هي عدم الامتثال لأحكام اللوائح التنظيمية المتعلقة بالتدابير ومبادئ التنفيذ التي يتعين اتخاذها على معابر السكك الحديدية على مستوى والتي نشرت في الجريدة الرسمية بتاريخ 2013 ورقم 28696. تنظيم 9. تم ذكر أنظمة حماية عبور المستوى وفقًا لسرعة القطار وكثافة المرور أدناه. يمكن فتح معابر مستوى السكك الحديدية التي تحمل علامات المرور بحرية على الخطوط التقليدية حيث تصل سرعة القطار إلى 120 كم / ساعة ولحظة السفر تصل إلى 3.000. يتم تثبيت نظام حاجز أوتوماتيكي أو حراسة يتكون من المتعري والجرس والحاجز في الممرات على الخطوط التقليدية حيث تصل سرعات القطار إلى 160 كم / ساعة ولحظة السفر تصل إلى 30.000. على الخطوط التي تتجاوز معامل 30.000 لعزم الدوران أثناء السفر ، لا يمكن فتح معبر مستوي ، أو يتم إنشاء ممر سفلي أو جسر علوي ".
إذا تجاوز 30 الف ، فإن المستوى لا يفتح
في جميع أنحاء 70 اليومية ، تشير التقارير إلى أن ألف مركبة تمر بمرحلة طريق سامسون أوردو السريع عند تقاطع سكة حديد سامسون سيفاس عند نقطة عبور Kılıçdede تتعارض مع اللوائح المعنية. القول بأن عبور مستوى العبور في كيليسداد يتناقض بوضوح مع هذه اللائحة ، "لقد تم انتهاك اللائحة وفقًا للعين. صدرت تحذيرات ضرورية في الوقت المناسب ولكن للأسف لم تؤخذ بعين الاعتبار ".
ماذا سيحصل الآن؟
مع الإشارة إلى أن انتهاك هذه اللائحة سيعيق حركة المرور في المناطق الحضرية إلى حد كبير ، سيكون الأشخاص المعنيون "إما سيتم تقليل القطار إلى أقصى حد ممكن ، سيتم تقليل حركة المرور إلى ساعات أو سيتم حظر النقل البري. الحل الثالث هو توجيه سكة حديد سامسون-سيفاس إلى تيكيكي مع خط جديد قبل الدخول إلى وسط المدينة بتكاليف باهظة ". وعلم أن السلطات أعطت رأيها في تنفيذ الخيار الثالث.
حملها إلى الأرض البرية
صرح رئيس تحرير SamsunHaberTV عثمان قرا في عموده في 3 أكتوبر 2019 أن "معبر المستوى في كيليجدي مخالف للتنظيم وهذا الخطأ سيؤثر بشكل كبير على حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية" وقال ، "الحل؟ إنه مكلف للغاية ولكنه موجود. ربط السكة الحديد مع Tekkeköy بأنفاق تحت سلسلة جبال Canik في المستقبل! هذه هي الفاتورة التي أسميها غير مدفوعة / غير مدفوعة. ضياع الوقت وتضييع الثروة الوطنية وأضرار أخرى ناجمة عن تعطل المواصلات ". استخدم تعابيره. عند نقطة الحل ، فإن هذا الخيار الثالث يكتسب وزناً. للأسف لا يوجد خيار آخر. الأمر متروك للمجتمع لدفع ثمن الإهمال أو الآثار الأخرى.
مصدر: samsunhabertv
كن أول من يعلق