مرور قطار الشحن المغادر من الصين إلى أوروبا باستخدام مرمراي ؛ تشانغان ، أول قطار شحن يذهب دون انقطاع باستخدام ممر مرمرة ماريا من آسيا إلى أوروبا ، واصل رحلته بالمرور عبر محطة مرمرة Ayrılıkçeşmesi في جزأين. نظرًا لطول ووزن قطار الشحن ، مر عبر النفق في جزأين لتجنب مشكلة في ممر ماراماري. علم أن قطار الشحن سيستمر في طريقه كقطعة واحدة في Kapıkule.
تم إرسال أول قطار شحن ، سيغادر من الصين ويذهب إلى أوروبا باستخدام مرمرة ، في 6 نوفمبر 2016 من محطة أنقرة مع احتفال.
اليوم ، ذهب القطار الأول في الساعة 04.24 ، وذهب القطار الثاني في محطة Marmaray Ayrılıkçeşmesi في الساعة 05.00 واستمر رحلته. وعلم أن القطار ، الذي يمر في قطعتين من مرمراي ، سيتم لم شمله في كابيكولي وسيستمر في طريقه كقطعة واحدة.
تولي الصين اهتمامًا خاصًا لمشروع "One Belt One Road" ، الذي يهدف إلى إنشاء بنية تحتية كبيرة وشبكة نقل من خلال ربط آسيا وأوروبا والشرق الأوسط. ستقوم شركة China Railway Express ، التي قامت بأول رحلة لها من باكو إلى قارص على خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، بإعطاء اتجاه جديد للنقل العالمي بالسكك الحديدية.
China Railway Express ، التي تحمل حمولة منتج إلكتروني تعادل 42 شاحنة ، مع 820 عربة حاويات بطول إجمالي 42 مترًا ؛ عبور قارتين و 2 دول وبحرين ، ستقطع 10 ألفًا و 2 كيلومترًا خلال 12 يومًا. البلدان على طريق القطار ؛ الصين ، كازاخستان ، أذربيجان ، جورجيا ، تركيا ، بلغاريا ، صربيا ، المجر ، سلوفاكيا ، جمهورية التشيك. يحدث مسار القطار Ahilkelek تركيا ، قارص ، أرضروم ، ارزينجان ، سيفاس ، قيصري ، كيركالي ، أنقرة ، إسكي شهير ، قوجه ايلي ، اسطنبول وأجيليتي (أدرنة).
في مجال الشحن بالسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا في تركيا ، فإن الممر المركزي الممتد من بكين إلى لندن ، ويمتد مرة أخرى من كازاخستان إلى تركيا سيصبح أهم ميناء على طريق الحرير الحديدي.
خط سكة حديد باكو-تبليسي-كارس ، وقت نقل البضائع بين الصين وتركيا من شهر إلى 1 يومًا ، "مشروع القرن" مرمرة في أنه حتى دمج في الوقت بين الشرق الأقصى وأوروبا الغربية انخفض إلى 12 يومًا.
كن أول من يعلق