نظمت بلدية أنقرة الحضرية "ورشة أنقرة للنقل amacıyla من أجل صياغة سياسات النقل المستقبلية في مجال المواصلات العامة التي لها مكانة مهمة في الحياة الحضرية.
جمعت المديرية العامة لـ EGO جميع أصحاب المصلحة لبناء سياسة نقل عالية الجودة وصديقة للبيئة وذات بصيرة في باشكنت ، في حين ألقت بلدية أنقرة متروبوليتان منصور منصور يافاش كلمة الافتتاح لورشة العمل.
YAVAŞ 'WINDON COMMON "الإجهاد
أكد الرئيس يافاس أنهم يريدون الحصول على رأي كل قطاع من الأكاديميين إلى المنظمات غير الحكومية ، وقالوا إنهم يريدون تحديد خارطة الطريق الجديدة للنقل الرأسمالي.
Yav لا أستطيع أن أعرف حركة المرور في قطاع النقل بقدر ما dolmuş im. Başkan Mayor Yavaş أكد السبب الشائع لحل مشكلة النقل.
Herkes الجميع في العالم يحل مشكلة النقل هذه بطريقة أو بأخرى. سنكتشفها. سنحلها مع العلماء والمنظمات غير الحكومية. عدد الركاب الذين نحملهم مجانًا في أنقرة هو 30 يوميًا ، والخسارة هي 630 مليون جنيه. وقعنا بروتوكول مع رئيس بلدية موسكو. في الاجتماع هناك ، أخبرني عمدة هلسنكي أننا للأسف لم نتمكن من تمرير 85 في نقل الدراجات. هذا المعدل هو صفر في المئة في أنقرة. لهذا السبب بدأنا في بناء مسار الدراجة 56 كيلومتر. ليس لدينا عادة من انتقاد الإدارات السابقة ، لكن وسائل النقل العام قد أهملت في أنقرة. في 2010 ، كان لدينا حافلات 2 ألف 37 متصلة بـ EGO. عدد حافلاتنا الحالي هو ألف 6 ، واحدة منها تعمل في المناطق. في العام المقبل ، سنشتري حافلة 540 أخرى بالغاز الطبيعي (CNG) 200. يوجد قطار في الضواحي يمر عبر قلب أنقرة ويستخدم 90 آلاف من 300 يوميًا. يجب على الأقل 51-600 ألف شخص الاستفادة من هذه الخدمة. "
اقتراح التغيير في زمن الاتصال في أنقرة
في إشارة إلى أن لديهم إمكانية الوصول إلى المعلومات حول عدد الركاب الذين يتم نقلهم على الفور بفضل حافلات EGO والحافلات العامة الخاصة و ANKARAY والمترو وسيارات الأجرة الذكية أخيرًا ، باستثناء dolmuş في أنقرة ، قام Mayor Yavaş أيضًا بمشاركة اقتراح الحل الخاص به لتقليل الكثافة المرورية:
كان من بين مشاريع فترة الانتخابات لدينا تغيير ساعات العمل في أنقرة. يفقد الناس وقتا طويلا في حركة المرور في ساعات الصباح في أنقرة. نحن نحاول حل هذا المشروع المتعلق بنقل سكان أنقرة مجانًا أو بتكلفة منخفضة جدًا من خلال تغيير ساعات العمل في القطاع الخاص ، حتى لو لم يكن في الأماكن العامة ".
لن يكون هناك مشاريع مجنونة في مجال النقل
أكد نهاد ألكاس ، المدير العام لـ EGO ، أنهم يعتمدون نهج الإدارة التشاركية في سياسات النقل العام وأعلنوا أنهم سينفذون مشاريع موجودة على أرض الواقع بدلاً من مشاريع مجنونة:
Uz نحن نهتم بإعداد الخطة الرئيسية للنقل المستدام. وبالتالي ، بالنسبة لمستقبل مدينتنا ، ستنشئ 20 سياسة نقل مستدامة سنوية وتحقق مشاريعنا واحدة تلو الأخرى مع هذه الرؤية. توشك دراساتنا الفنية على الانتهاء في مشروع طريق الدراجات ، الذي يعد من أولوياتنا. سنبدأ بناء مسار الدراجة في أقل من ثلاثة أشهر. تعد منحة ما يقرب من 45 مليون ليرة تركية من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية مهمة جدًا بالنسبة لنا في هذا المشروع. من الآن فصاعدًا ، نريد أن نتحرك نحو سياسة النقل ونهج الاستثمار الذي يلبي احتياجاتنا ، بدلاً من استثمارات النقل ، والتي تسمى مشاريع مجنونة تتطلب تخصيصًا كبيرًا للموارد التي لا تناسب هيكل التمويل لدينا. "
أثناء حديثه في ورشة العمل التي تزامنت مع يوم 20 نوفمبر العالمي لحقوق الطفل ، أعرب عمدة جمعية أطفال بلدية ميتروبن Cagin Aladag عن آرائه بشأن النقل وقال: مشكلة كبيرة بالنسبة لك. نريد اتخاذ خطوات لحل هذه المشكلات ".
كن أول من يعلق