في الواقع ، sürpriz ليس من المستغرب بالنسبة لأولئك الذين يتابعون عن كثب. في هذا الصدد ، فإن إلغاء المناقصة التي مررناها أمس يعتبر نتيجة متوقعة.
الموضوع هو:
TCDD 3 Tender for Bursa-Osmaneli High Train Project on April 2018. تم تقديم أعمال البنية التحتية بين بورصة-يني شهر والبنية الفوقية والأعمال الكهروميكانيكية والبنية التحتية في يني شهير-عثماني والبنية الفوقية والأعمال الكهروميكانيكية من خلال هذه المناقصة.
قدمت Ağa Enerji أفضل عرض بمبلغ 2 مليار 520 مليون ليرة. ولكن في يونيو ، تم الإعلان عن فوز Bayburt Construction Group بنفس السعر.
Bayburt ليست شركة أجنبية. تم بناء نفق 6 في منطقة ميزيتلر في أنقرة بواسطة Bayburt منذ سنوات. في موقع البناء ، أخبرنا مديرو الشركة أنهم قاموا بإنشاء جزء من خط سكة حديد Kars-Baku-Tbilisi.
لهذا السبب يا
وجدنا أنه من الإيجابي أن شركة السكك الحديدية من ذوي الخبرة استغرق القطار فائق السرعة بأكمله.
ماذا يوجد…
مباشرة بعد الإعلان عن العطاء ، نشأت صعوبات اقتصادية. عندما تذبذبت العملة وارتفع الدولار ، تجاوزت تكلفة المزاد البالغ مليار جنيه 2.5 مليار 4.
على هذا النحو ...
بمعنى آخر ، عندما زادت التكلفة بمعدل لا يمكن التنبؤ به ، لم يكن المقاول يرغب في بدء العمل. وبطبيعة الحال ، لم يسلم العارض المكان.
في هذه العملية يا
قرأ القراء المستمرون لهذه الأعمدة أن "قطارنا عالي السرعة عالق في المدخرات" وأنه قد تم تعليق المشروع. من ناحية أخرى ، فإن أولئك الذين لم يفقدوا الأمل في حملات محاكمة الدينيم يبدأون في 2019 üler قاموا بصب أفكارهم في خطوط.
عند نقطة جيلين
14 September اعتبارًا من 2019 ، أعلنا إلغاء عرض 3 April في هذه الأعمدة بالأمس. أولئك الذين يهتمون بهذه القضية ، وخاصة الإرادة السياسية ، يقبلونها كمفاجأة ولا يخفون دهشتهم.
ولكن ...
كان من الواضح أن هذا سوف ينتج. لذلك ، ليس هناك مفاجأة كبيرة.
Nasıl كيف سيؤثر إلغاء المناقصة على مشروع قطار فائق السرعة في بورصة؟ "
تمشيا مع المعلومات التي حصلنا عليها ، قلنا:
عرفت TCDD أيضا أنه لا يمكن الانتهاء من المناقصة. لذلك ، تبدأ الاستعدادات لمناقصة جديدة بشروط جديدة على الفور. "
أضفنا أيضا:
"في القطار فائق السرعة كنا على استعداد لسنوات 2023-2025 ، والآن سيتم تأخير 1 أو 2 لمدة عام آخر."
إذا كانت المنحة ممتلئة ، فهل سيتم حل المشكلة؟
نحن لسنا فنيين ... نحن مجرد صحفيين نحاول متابعة التطورات ومشاركتها في هذه الأعمدة. من ناحية أخرى ، كان هناك أصدقاء قالوا بوجهة نظر متفائلة أن "البدل يتم توفيره أكثر من اللازم ، ويتم إنهائه قبل الأوان".
إنهم على حق ، ولكن هناك أنفاق على خط قطار Bursa-Osmaneli عالي السرعة. تم بناء 16 كيلومترات من إجمالي نفق 9 على مسافة كيلومتر بين بورصة و Yenişehir. هناك إجمالي نفق 8 كيلومتر بين Yenişehir و Osmaneli.
وعلاوة على ذلك ...
إذا سارت الأمور على ما يرام في النفق ، يمكن حفر حد أقصى من 4 في اليوم. حتى لو كان البدل كله يأتي ، فإنه لا يكفي لإنهاء المهمة في وقت مبكر. (Ahmet Emin Yılmaz - حدث)
كن أول من يعلق