بدأ إنشاء 2014 بمليون 368 ، وتستمر آخر سرعة للعمل على جسر Kömürhan. يهدف الجسر ، الذي سيدخل الأدب العالمي عند الانتهاء منه ، إلى استكماله وفتحه أمام حركة المرور في 2020.

يبلغ إجمالي بناء 5150 مترًا بناء جسر Kömürhan والنفق بين طريق Malatya-Elazığ السريع. عند اكتمال المشروع ، ستزداد الراحة على الطريق. سيتم تقصير الوقت بين Elazig و Malatya وسيتم منع الحوادث الناتجة عن الانحناءات.

مناقصة للإضاءة في النفق

في نفق Kömürhan ، تم الانتهاء من الأعمال باستثناء الإضاءة والتهوية والأعمال الميكانيكية. عقدت المناقصة في الأجزاء المتبقية ، وسيبدأ العمل قريبًا. 2 ألف 400 متر أنبوب مزدوج طويل نهايته Kömürhan Tunnel ، سيتم تعليق المنحنيات في المنطقة.

البرج يأتي إلى النهاية

عند جسر كوموران ، الذي يبلغ طوله 660 مترًا ، كانت الأعمال قريبة من النهاية. تم الانتهاء من الجزء الذي يبلغ طوله 168,5 مترًا من الصرح (البرج) ، والذي يبلغ طوله 154 مترًا على جسر كوموران ، والذي يتميز بنوع حبال ممتد. تم الانتهاء من تجميع 25 قطاعات من الصلب 10 في منتصف الجسر. العمل جار أيضا لإكمال التجميع المتبقي.

4 في العالم. CUT

تم تصميم جسر Kömürhan كبرج من النوع Y العكسي. 380 من الأدب العالمي بسبب الصرح الفردي ومقياس 4 المتوسط. كما أنها تحتل المرتبة #. يتم بناء الجسر مع الإنتاج المحلي من 100 في المئة.

صنع مع العاصمة المحلية

سيتم استخدام 7 آلاف طن من الفولاذ في الجسر ، المصنوع باستخدام التكنولوجيا المحلية. عند المقارنة ، سيتم استخدام كمية الفولاذ في برج إيفل في فرنسا في بناء الجسر.

الهدف من الانتهاء من الجسر والمطار في عام 2020

من المقرر أن يكتمل جسر كوموران ونفق الاتصال في عام 2020. صرح الرئيس رجب طيب أردوغان في خطابه في حفل الافتتاح الجماهيري الذي حضره في ملاطية أن الأعمال تم الانتهاء منها إلى حد كبير وسيتم الانتهاء من الباقي في وقت قصير.

مشروع 368 مليون ليرة تركية

من أجل تسهيل حركة المرور ، بدأ بناء الجسر في 2014 بتكلفة 368 مليون جنيه.

أول جسر 87 كان منذ سنوات

الجسر قيد الإنشاء في موقع الجسر الثالث للمنطقة. غُمر الجسر الأول الذي بني في عام 3 ببناء سد كاراكايا عندما كان تورغوت أوزال رئيسًا للوزراء. الجسر ، الذي تم بناؤه لاحقًا في عام 1932 ، لا يزال قيد الاستخدام. (حسين كيزلوك - Vuslathab هو)